Beemer

Da solltest du nochmal drüber nachdenken: http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/auto/35221697/ http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/auto/35179431/ http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/auto/35234913/ http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/auto/35001085/

Heute gefunden: Ein neues Ausflugsziel? http://schuppeneins.de/?page_id=997

Ihr gewünschter Termin: Samstag, 05.04.2014 Uhrzeit: 17:30 - 18:00 Anzahl Teilnehmer: 10 gewählter Tarif: Hot 30 Preis pro Teilnehmer: 26,50 € Preis für alle Teilnehmer gesamt: 265,00 € Die Ankunft aller Teilnehmer muss mindestens eine ½ Stunde vor der Anmietung erfolgen! Sollten die Teilnehmer noch nicht im Besitz einer Kundenkarte sein, füllen Sie bitte den Kundenkartenantrag aus und bringen diesen am Tag der Veranstaltung bitte mit. Schutzanzüge ( in begrenztem Umfang ) und Helme werden von uns kostenlos zur Verfügung gestellt. Zur Benutzung unserer Leihhelme muss aus hygienischen Gründen eine Sturmhaube getragen werden, diese ist bei uns für € 2,50 erhältlich. Eigene Schutzbekleidung darf gerne mitgebracht werden. Bei einer Stornierung fallen folgende Kosten an: ab 7 Tage vor den Buchungstermin 25% der Anmietungssumme ab 2 Tage vor den Buchungstermin 75% der Anmietungssumme Endgültig reserviert ist ihr Termin erst, nachdem wir Ihnen eine Zusage per Email / Telefonisch gegeben haben. DIE BESTÄTIGUNG LIEGT VOR!

NIX. ich würd die tauschen. mir ist einmal eine gebrochen, das brauche ich nie wieder.

Kotflügel...

Man kann das auch selber machen, dafür sollte man aber Sattelfest in Sachen Schriftverkehr sein. Meinen letzten Unfall hab ich auch mit Anwalt geregelt. Und selbst da mussten wir Abstriche machen, Versicherer haben das Sparen entdeckt... dafür sind unsere Prämien auch nicht übermäßig hoch.

Joa, Nockenwelle macht so, aber erstmal nach der Spritpumpe und Zündung gucken. Immer schön vom Billigen zum Teuren und vom Einfachen zum Kompilzierten prüfen. Also: Relais, Steckverbindungen, Kabel, Lambdasonde, Dichtigkeit des Ventildeckel, Riefen in der Nockenwelle Spritmenge die vorn ankommt, verdreckte Einspritzdüsen...... so ein Gezuppel kann viele Gründe haben.

Die Schläuche kannst du 1. Sichtprüfen 2. abnehmen am einen Ende zuhalten, am anderen Ende pusten/saugen, wenn irgendwo ein Riss ist, verliert er druck. 3. nicht zuhalten, pusten. Der Schlauch mit Ventil darf nur in eine Richtung durchgängig sein. Geht es in beiden Richtungen, ist das Ventil defekt. 4. Die Dichtungen rund um den BKV sichtprüfen. Dazu musst du den HBZ vom BKV trennen. Dazwischen gibt es auch eine Dichtung. Deine Ansaugbrücke ist aber dicht - oder? Es gibt keine Leerlaufschwankungen keinen Erhöhten Verbrauch oder soetwas was den Aufbau des Unterdruck im BKV stören könnte?

Ärgerlich, aber immerhin leicht zu reparieren. Ist der Motor beim Transport umgekippt?

Sehr gut. Immerhin hast du mithilfe der Forumianer den Fehler beseitigt! Gute Fahrt!!

Oh wie ärgerlich, Ich hoffe das das nur der Öldruckschalter ist.

Yokohama Reifen

Wilm ist Dein Mann.... nur billig wird das nicht.

Hm... oder er hat dei Zündkabel beim Verteilerwechsel in der falschen Reihenfolge aufgesteckt... oder.. oder...Wann krieg ich endlich ne Glaskugel ;)

Eher unwahrscheinlich, wenn du eines liegen hast probier es aus. Du hast Zündpule etc. gewechselt, deine Zündkerzen sind feucht. => mein Tipp: Die Kontakte im Zündkabel sind verrutscht, der Gummistecker sitzt drauf aber der Kabelschuh hat keinen Kontakt oder einen Wackler. Dann springt er "fast" an, säuft aber ab. ist der LMM den du eingebaut hast neu? oder gebraucht und defekt? Traue keinen gebrauchten Elekronikteilen.

Feuchtigkeitsproblem: Nimm mal die Abdeckung über den Relais der Motronic ab, und mach jedes einzeln sauber. Von dem Kabelsalat geht auch ein Schacht bis unter die Ansaugbrücke Auf dem Bild hier gut zu sehen:. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00943/05.jpg Mal Sprühöl reinsprühen, damit das das Wasser verdrängt. (Nicht ersäufen) Alle Massebänder mal checken. Schau mal unten am OTgeber und dessen Verkabelung, vielleicht ist da ein Kabel blank/Isolierung angescheuert. Dann geht er auch aus. Verkabelung vom LLRV auch mal prüfen. Sooo jetzt gehen mir erstmal die Ideen aus...

Ahäm, der M42b18 hat keine Verteilerkappe => ruhende Zündverteilung. Beim M42 kann es dafür defekte an einer der Zündspulen geben. Wie man das testet weiss ich leider nicht. Ich würde bei derartigem Verhalten einen Nachmittag investieren und alle erreichbaren Steckverbindungen überprüfen, ggf reinigen und dann mal sehen ob es besser wird. Darüber hinaus gelten grundsätzlich die selben Ursachen wie beim M40. Natürlich mit kleinen Änderungen: Drosselklappenpoti statt -schalter etc.

Alles Gute - Keep Rolling:drink:

Der März-Stammtisch 2014 war sehr gut besucht Ich fand der Platz am anderen Ende des DEL SOL war ganz klasse, es ist nicht so laut wie am anderen Ende der Halle. Nach dem Februarstammtisch war ich ganz heiser, diesmal nicht, obwohl wir mehr Leute waren. und auch für das Kartfahren am 5. April war die Resonanz erfreulich gut: 1.Thorsten 2.Gunnar 3.Andree 4.Marvin 5.Norbert 6.Peter 7.Christian H. 8.Tabea 9.Gerd 10.Tanja 11.Axel 12.? Knuth wird am 5.4. nicht dabei sein. Ein Platz wäre noch frei. Ich werde für den Termin bei BB die Bahn reservieren Am 18.05.ist Jubiläumsausgabe der Oltimer Show in Brinkum. Anmelden könnt ihr Euch unter http://www.stuhr.de (Wirtschaft) oder unter fotoshop.ernst(ät)arcor.de anmelden So, das wärs vom Stammtisch im März.

Ich hatte beim M40 mal einen Auspuff, der unter Spannung eingebaut war. Bei regennasser Straße hat der sich dann verzogen und unter den Wagenboden geklopft... Klingt als würde jemand mit nem Hammer unters Bodenblech bollern. Das mit den Trommelbremsen ist auch möglich, mach die doch mal auf, wenn ein Teil der Feder oder eines Arretierpins in der Trommel spazieren fährt klingt das, als würde die Hinterachse auseinanderfallen! Das tritt auch Geschindigkeitsabhängieg auf, wenn man bremst oder beschleunigt ändert sich das Geräusch oder es hört auch mal ganz auf.. Viel Erfolg bei der Suche

http://e30diy.pbworks.com/f/Zahnriemenwechsel+f%C3%BCr+Dummies.pdf http://e30-talk.com/antrieb/t-erster-zahnriemenwechsel-meines-lebens-16636-3.html#post167350

Naja, es hilft leider nur ausprobieren. Einen gebrauchten BKV gibt es für um die 100 EUR in der Bucht. Keine tolle Lösung aber immerhin günstiger als auf Verdacht einen neuen zu kaufen... Vielleicht ist halt auch nur das Winkelstück (5) der Schlauch oder das Ventil undicht. Herausfinden kannst du es nur wie oben beschrieben. Das Scharnier des Pedals ist aber in Ordnung - oder?

Hm, ja: die Undichtigkeit könnte im Ventil, im Schlauch oder im Knick des Schlauches liegen. Hast du dir die schon mal in Ruhe angesehen? Motor LAufen lassen bis Unterdruck im BKV anliegt, dann Motor aus. Im Motorraum: Wenn du dann die Schläuche biegst, und es zischt weil es undicht ist kannst du die Stelle finden. Im Innenraum: Auto mit Nase nach unten/oben parken, Bremse betätigen, lauschen: Zischt es bevor Pedaldruck da ist, ist ist der BKV undicht. Ansonsten hilft glaub ich nur Teiletauschen :( http://ills.bmwfans.info/34q.png

Also der ETK sagt das M40 und M42 unterschiedliche Kupplungen haben. Preis bei 200€ Teilenummer: 21 21 1 223 570

Moin, Nee tut mir leid der ist hier in Oldenburg (OL-Frosoythe 30km) noch nicht gesichtet worden. Ich find den aber auch wenig erbaulich: - Frontschürze zum Rad hingebogen - Colaflasche neben dem Kühler? So durstig? - Türgummis löchtig - Sitze durchgesessen(wellig) - ungepflegt - diverse Autowracks im Hintergrund....