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Hehe, scheint ja eine lustige Runde gewesen zu sein. Wäre auch gern gekommen, aber ich musste leider arbeiten :( Sonst hätte ich mit euch angestoßen :) Naja, das nächste mal vielleicht. P.S. sind echt schöne Bilder von den Autos dabei.

Oder du schraubst mal einen Reifen runter. Da steht hinten eigentlich so gut wie immer die ET drauf. Genauso wie Größe und Breite der Felge. Gruß Daniel

Wos auch rausdrücken kann, ist der Ventildeckel. Da vielleicht mal die Dichtung wechseln. Aber das kannst du eigentlich wunderbar sehen, wenn dort Öl rauslaufen sollte.

Also ich finds absolut geil. Mir gefällt die Felge zwar an sich nicht, aber so vom optischen find ichs richtig geil. Wobei ich mich allerdings auch frage wie der noch lenken kann. Steckt bestimmt ein haufen Arbeit und ein Geld drin. Weiter so :)

Ich find der sieht geil aus :). War bestimmt ein haufen Arbeit.

OK, danke für die Auskunft. Werd mal dann noch n bissel draufgeben. Gruß Daniel

Ich fahre 9x16 komplett mit et10 und musste hinten nur kanten umlegen und kotflügel um 15mm ziehen. gruß daniel

Ich fahre nächstes Wochenende in den Urlaub und da wollte ich nochmal nachfragen wieviel Luftdruck auf die Reifen kommt. Habe auf 9Jx16 Borbet BS Felgen den Toyo Proxes TR1 in der Größe 215/40R16 drauf. Habe einen m40b18 touring. Sind nur Freundin und ich, und ein bis zwei Reisetaschen und das übliche Frauengepäckt (20 paar Schuhe, 10 Handtaschen.....) :) Nee, ganz so extrem ist es nicht, aber mit zwei Reisetaschen kommt schon hin. In meiner Reifenfreigabe steht das ich vorn einen mindestluftdruck von 2,1 Bar fahren soll und hinten 2,7 Bar. So habe ich es zur Zeit auch. Weiss jetzt jedoch nicht ob es evt. zu wenig ist, wenn man etwas beladen ist und dann 200 fährt :) Wäre cool wenn ihr mir da weiterhelfen könntet. Gruß Daniel

Mein m40B18 hat jetzt 250.000km runter und hat vor 2.000km Ingos umbau genosssen. Läuft jetzt wieder wie ein bienchen :)

Hehe, mach doch einfach ein Bild davon und markiere es mit einem Pfeil, wie es schon gesagt wurde. Dann kann man evt. auch weiterhelfen.

Was hast du für Lautsprecher verbaut ? Benutz du Frequenzweichen, wenn ja welche ? Was hast du fürn System, 2 Wege boxen, 3 Wege boxen oder hast du sone komplettanlage mit hochtönern, mitteltönern und bässen ? Gib mal n paar Kennwerte und Daten von Endstufe, Lautsprechern und falls vorhanden der Weichen durch. Hatte damals auch genug Probleme. Gruß Daniel

Habe auch einen M40 und stand vor nem halben Jahr vor dem gleichen Problem wie du. Nocke im Arsch und was tun ? M42 ist sehr verlockend, auch einen M20B20 und M20B25 hatte ich im Auge. Habe mich jedoch aus preislichen Gründen für Ingos Paket entschieden und bereue es keine Sekunde. Die Karre geht wie der Teufel. Finde der M20B20 geht unten herum net so gut wie der M40B18. Und auch vor nem IS brauchste dich mit Ingos Paket net verstecken. Alles in allem hat der Mann bei meinem Motor top Arbeit zu einem super billigen Preis, auch wenn 900€ schon n bissel was ist, aber im Gegensatz zu dem, wie der Motor jetzt läuft ist es einfach lächerlich. Kann dir nur empfehlen das du dir bei Ingo den Motor machen lässt. Wer weiss was du für nen m42 oder m20 abbekommst. An deinem Motor weisst du was du hast, und wenn Ingo seine Finger mit im Spiel hast, weisste das du einen Topmotor vorne drin hast. Gruß Daniel

jo würde mich auch interessieren am m40. haste nurn endtopf oder ne komplette anlage mit krümmer ? gruß daniel

hi leutz, habe mir vor kurzem ein m-tech 2 paket zugelegt und die teile angebaut. bis auf die frontschürze. habe ich zwar auch dran aber die macht sonen komischen bogen. also außen liegt sie näher an der stossstange an, als in der mitte. wollte mal fragen wie sie nun fest gemacht wird. einmal kommen unten sone spreitsnieten rein, an der seite kommen sone schrauben rein, die erstma gesteckt sind, und dann mit ner mutter zugedreht werden, so wie bei der türbeplankung, weiss jedoch nciht, wie ich sie an der fontschürze anbringen soll. und dann hat man noch die klipse die oben rannkommen. werden die irgendwo verschraubt oder so ? oder werden die nur zwischen stossstange und karosserie zwischengedrückt ? habe zwar ne anleitung dazu bekommen aber bekomme es net auf die reihe. wäre cool wenn mir jemand weiterhelfen könnte gruß daniel

Jau, M-tech 1 find ich auch bedeutend geiler.

gibt es fürn m40 eigentlich auch was "ordentliches" aus der richtung ? eisenmann gibts glaub ich nämlich nur fürn 6 zylinder oder ?

In wie fern kommen denn kabel beim wischermotor an. die können ja über die jahre auch n ding wegbekommen haben. oder der wischermotor an sich. sehe hier bei ebay, das die so für ca. 15€ übern tisch gehen und angeblich funktionieren. ich meine wenn ich mir die mühe mache den mal auszubauen um ihn anzusehen, könnte ich ja glei nen "neuen" reinfeuern.

mmh joa, hätte ja sein können. kenne mich da soweit nicht aus. aber schön das ich zu deiner belustigung beitragen kann ich werd noch mal reinsehen. aber sieht soweit alles top aus. hatte es ja schon komplett zerlegt. und ist ja auch immer unterschiedlich stark. vor allem am anfang kannste machen was du willst, ist alles normal.... so nach 10-15min jedoch fängt er dann völlig an herumzuspinnen. und je wärmer es draußen ist, desto krasser wirds. heut z.b. fing er auch beim rechtsherumfahren an zu wischen und beim gerade aus fahren, meist an der ampel bei beschleunigen... total verhext die karre

nur noch ^^. kanns nicht auch n elektronisches problem sein ? das man einfach ma zum freundlichen fährt, die elektronik neugestartet wird und gut is ? wäre das auch noch ne möglichkeit ?!?!?

Nein, habe das Wischerelais ebenfalls getauscht.

habe nun den wischerschalter komplett (mit leitung) gewechselt, und nochmal schön abgeklebt und mit kabelbindern verlegt das er ja nirgends scheuert und das wischerelais habe ich auch ausgewechselt. das wischerelais ist auch das richtige was ich neu eingebaut habe jedoch gibt es das prob immernoch das er ab und an, meistens beim linkseinschlag und stärkerem beschleunigen, jedoch auch beim grade aus fahren wenn man stärker beschleunigt anfängt zu wischen 2-4x. zudem kommt das prob auch erst, wenn der wagen auf temperatur ist. also wenna warmgefahren ist. weiss nun wirklich nciht mehr weiter, habt ihr noch ideen ? gruß daniel

hmm, ich wollte meine touring editionssitze neu beziehen lassen, und finde nirgends n sattler der n ähnlichen stoff hat, wie der, den bmw damals verbaut hat. ich also hin zu bmw, gefragt ob man das nachbestellen kann, kann man. aber nur für den ganzen sitz (bräuchte nur seitenhalterung, wie üblich beim sportsitz durchgescheuert) das würde dann 200€ kosten. und bei den sattlern die mir bisher übern weg gelaufen sind, würde das beziehen der seitenhalterung noch ma 150 - 200€ kosten. ^^ d.h. wenn jemand n editionstouring ausschlachtet, her damit ^^ normale preise bei bmw.

also 9x17 bekommst du bei ner ET von 25 nicht rauf. Vorne wird es nicht passen. ich glaub vorn muss man mind. ET 12 haben. also 15, was ja auch viele felgen haben, passt net. habe bei 9x16 5mm spurplatten vorn bei ner ET15, sodass ich auf ET 10 komme.

hmm bei 17zöllern langt doch locker ein 60/40. das ist doch nahezu optimal für die bereifung.

geht mir genauso DR. U...... habe auch ein zu hohes Auto :) habe jetzt unter anderem ein komplettfahrwerkv on supersport im auge für 200€. 60/40. aber 40 is halt immernoch ziemlich hoch hinten ^^ gibts fürn e30 hinten auch andere federteller ?