naja, ich habe da meine Zweifel bezüglich der effektiven Spritersparnis! Weiterhin geht bei zu langem Diff. das Beschleunigungsmoment zum Teufel, was für mich ein sehr großer Sicherheitsaspekt ist. Daher würde ich max. 3,91 zu nehmen, oder einfach früher hochschalten und nich schneller wie 140 fahren!
Hmm, kann ich nicht bestätigen! Ich fahre ein H&R Sportfahrwerk, was wesentlich härter ist als das Originale. Vorne mit Domstrebe und hinten die Versteifungsplatten vom Z3 - ich habe kein klappern oder knarzen!
Solange er kein E30-Kenner ist, wird es der Prüfer nicht merken und höchsten schwache Bremsleistungen bemängels. Jetzt fall ich aber um (wenn ich nicht sitzen würde), die Bremsleistung der Trommelbremse ist genial, da wirste schwerlich eine geringere Bremsleistung feststellen!
ASA AR1 hatte ich auch drauf, da musste nix abgedreht werden. Ich hatte Zentrierring und die bekommst zum Beispiel bei Vergölst oder jeden anderen gut sortierten Händler!