Poppy2

Willkommen und moin moin.

Tach auch.

das fetzt doch,na ja jedenfalls für mal eben.grrrrr

Nabend,boooooohrrr wie dein Kahn glänzt. Und willkommen bei den E30 verrückten.

Öhm, geplant werden in der Regel 0,3mm, ergo nimmst du dann die Dichtung Rep-Maß 1 mit 2,05mm. Sollte weniger als 0,15mm geplant werden kannst die org.-Dichtung nehmen.= 1,75mm. Vorrausgesetzt der Kopf wurde nicht schon einmal bearbeitet.

Jepp,wäre auch mein Favorit,alledings hatte so etwas schon bei nem 320,da war ne Niete von der Mitnehmerscheibe lose und in der Druckplatte ein Riss,das klang auch so,halte ich aber für ein eher seltenes Dingen.

Nabend ,und welcome back,oder so.

Es war eher davon die rede alle lager zu wechseln nur den alten querlenker zu behalten. der imho nicht schlechter ist als ein neuer. aber das ist wohl ne ansichts sache und viel mehr scheint es wohl hier darum zu gehen wer wie lange schon dabei ist und besonders geistreiche beiträge geschrieben hatt mir isses auch egal jetz . @djbuder ich glaub du bist nicht mehr und nich wenigen neuling auf dem gebiet wie ich.... Ja nee,is klar,und vom ein und ausdrücken wird der QL noch besser,oder wie? Weil man ja auch immer weis wie oft da schon rein und rausgedrückt wurde,außerdem schrieb ich das die Dinger ja bekanntlich auch gerne gammeln,also eher nicht so gut wie neue sein dürften,es sei denn es werden immer so olle Schrottdinger eingebaut die eh nix halten und deshalb kaum altern bis zum nächsten Tausch der Lager. Und Erfahrung damit hab ich ja nicht,schraub ja erst seit 1990 am E30.Mir geht es nur darum hier Müll rein zu schreiben. Das man das mal machen kann (nur das Lager wechseln is klar) aber wir wollen ansich ja noch ne Zeit mit unseren E30 fahren und nicht ständig wieder rumbauen,deshalb halte ich so etwas eher nicht für sehr sinnvoll.

Einzelne Lager am Ql wechseln is doch mumpitz wenn man den Kahn noch länger fährt. Das andere Lager geht doch nach einer Weile auch in Po (doppelte Arbeit und im End efekt kaum noch günstiger). Außerdem gammeln die Dinger ganz gerne und werden dadurch unansehnlich,nene. Dann doch lieber einen neuen QL rein und erstmal Ruhe haben. Mal davon abgesehen hat eher selten jemand einen Bekannten der ihm das Lager mal eben reindrückt.

Moin Moin.

Tach Benny

Kannst auch das Gewinde der Schraube etwas setzen indem du mit einem Durchschlag oder Bolzen (muß im Durchmesser kleiner sein als das Gewinde der Schraube,auf keinen Fall einen Körner benutzen.)ordentlich Mittig einen mit dem Hammer draufhauen,als wolltest du die Schraube durchschlagen(gegenhalten nicht vergessen),dann noch einmal versuchen zu lösen. Mußt warscheinlich öfter mal machen,aber in der Regel tut sich nach 2-5 mal was.

Glückwunsch zum IS. Wenn er dann schön sauber ist hast was richtig leckeres.

Prima.

Immer gerne wieder,und nicht vergessen, das ist halt meine Meinung dazu und nicht die eines Profis. Ach ja,bitte an die anderen Verschleißteile am FW denken und eher mal was neu machen ,anstatt zu denken ,na ja das is noch gut.

Supi,Gratulation,das gibt aber einen wa.

Nichts für ungut aber diese Aussage "Ach ja, mir hat vor kurzem noch ein anderes BMW Geschäft gesagt, ich sollte UNBEDINGT originalle Kerzen bzw. -stecker verwenden, da lege meist das Problem bei den 6-Zylindern!!! (obwohl ich glaube das er da mehr für sein Geschäft redet.....) würde ich mir noch einmal durch den Kopf gehen lassen und nachsehen welche Stecker du hast oder einfach mal die Kerzen gegen einen Satz neue tauschen,sooo teuer ist ein Satz NGK ja nicht. Bei mir hatte ich die gleichen Probleme schon 3mal,jedes mal lag es an den Kerzen.Obwohl ich immer alle durchgemessen hatte und obwohl ich das Prob. nach erneuern der Kerzen hatte,war halt immer eine dabei die einen Schuss hatte,irgendwie.

Hallo,einen schönen 2-Türer haste dir da geholt. Der Spoiler ist zwar nicht mein Ding,aber jeder wie er mag. Die Farbe hat was.

Ich würde Bilstein bevorzugen. Eibach mit B4 ist denke ich für deine Ansprüche eine gute Wahl. Lieber noch ein wenig sparen als Kompromisse eingehen,das mußte ich leider schon selbst erfahren. Kayaba waren etwas zu weich nach einer gewissen Zeit,zuerst recht gut und dann verloren sie die Dynamik,ähnlich wie Boge.Was man auch unschwer an den Reifen erkennen konnte.(Ähnlich einer Sägezahnbildung)obwohl ich seiner Zeit verschiedene Reifenmarken getestet habe,nach Einbau anderer neuer Dämpfer (Boge)und der Verwendung neuer Reifen (wieder Yokohama) gab es Jahre lang nichts zu bemängeln.Hätte ich den Wagen (320i Bj.87 länger behalten) hätte ich mir den erneuten Einbau von Boge-Dämpfer in mein Cab. sparen können,da selber Fehler wie gesagt dan nach ca. 4-5 Jahren wieder auftrat. Ergo Boge und Kayaba sind sehr angenehm zu fahren ,aber leider nicht sehr lange haltbar,Bilstein sehe ich da eher vorne,mein Schwager hatte damals schon Bilstein problemlos mehrere Jahre im E30, einige Bekannte ebenso.Deshalb fiel meine Wahl auch letztes Jahr auf Bilstein,nur das ich hätte doch eher die B4 für vorne nehmen sollen. B4 an der Hinterachse würde ich mir ev. noch einmal überlegen,da ja im Kofferraum auch mal etwas liegt und die Schwachstellen am E30 an der Hinterachse ja bekannt sind.Könnte vielleicht etwas zu weich sein,grade in Kurven leicht zu bemerken.

So ,nun geb ich meinen Senf auch mal. Also aus eigener Erfahrung mit Kajaba und Fintec und M-Technik,Bilstein Fintec,h+r Bilstein,Boge-Mt ,Bilstein MT mit MT-Federn hinten und AP-40 vorne usw. Würde ich bei einer Tieferlegung von 35 z.B H+R für Bilstein B4 vorne und B6 hinten pledieren,aus dem einfachen Grund das die B4 vorne einen gewissen Komfort bieten und die festeren B6 doch einen gewissen halt an der HA. Ja,zwei verschiedene Dämpferstärken,da ich der Meinung bin das der E30 sonst eher zu schwammig in den Kurven hinten ist. Selber fahre ich im Moment vorne B8 und hinten B6 mit v.A Ap-40 und hinten M-Technik mit einer zusätzlichen Unterlage und ich muß zugeben das der Wagen vorne doch etwas hart ist(schon kleinere Fahrbahnunebenheiten werden recht direkt übertragen) und das man da eher auf B4 zurückgreifen sollte. An sonsten finde ich die Bilstein bis jetz am besten.Die Boge -Dämpfer haben nach ca.4-5Jahren doch stark nachgelassen leider,denn sie waren sehr angenehm und nicht zu straff,Kayaba war ein Preileistungskompromiss seiner Zeit,aber nicht übel und nicht zu hart.

da macht das Spammen ja wieder Freude heute.

is aber echt schlimm im Moment,oder eher die letzten Tage. Schöner Link jenad,da komm ich nichtmal rein,umpf.

Alles gute auch von mir.

Alles Gute Grufti.

Alles Gute.