Poppy2

Schon mal etwas von Zahnscheibe gehört? Einfach passende kaufen und verwenden wenn ihr euch im Bezug auf Schraubensicherung unsicher seit.Oder nicht wisst was eingebaut war.Zur Not tut es auch ein Federring.Einkleben ist immer so eine Sache wenn man da mal wieder bei muss. Und im Übrigen ist Nr.2 die Schraubensicherung.

47. Du brauchst mit Sicherheit spätestens 2Wochen nachdem du deine Werkstatt aufgeräumt hast,eines der Teile ,welche schon ewig dort herumlagen und als überflüssig im Mülleimer gelandet sind.Müllentleerung war natürlich gestern.

Ja,die originalen MT-Dämpfer kann man gut mit einem 60/40 o.Ä kombinieren. Müssen aber wirklich die org. 20mm Rebound sein sonst haste zu wenig Vorspannung.

Bitte Löschen.

Du kannst dir deine Org.-Dämpfer selber Rebounden indem du Hartgummitüllen in den Dämpfer einbaust. Aber 1sten jede Menge Arbeit und 2tens kann ich dir nicht sagen wo du so etwas her bekommen kannst,es sei denn du kennst jemanden mit ner Drehbank,dann kann man sich sowas natürlich kurbeln.

Booor geil wie das hier abgegangen ist die Tage ,aber da ist ja ein Haufen Unsinn im Spiel. Also 15W40 fahr ich seit ich e30 fahre ,also seit 1990 und ist für den Bock völlig o.k und nen´Kipphebelbruch gibbet bestimmt nicht da von. Die einzige eingelaufene Nockenwelle hatte ich als ich einen Fehler beim Ventile Einstellen gemacht habe,einfach viel zu stramm,ohne Lose ist die Reibung einfach zu groß und die Schmierung dahin,ergo denke auch ich das dein Schrauber da Bockmist verzapft hat ,und du ordentlich aufs Gas.Dann kam der Kipphebelbruch da selbiger der Belastung nicht mehr stand hielt. Auf jeden hat da wer was verzapft,aber das ÖL war es mit Sicherheit nicht.

Ich sag mal so. Es gibt hier Einige die unbedingt Markenöl nehmen,und andere die das Zeug vom Baumarkt reinkippen. Meiner Meinung nach reicht für den M20 auch das Baumarktzeug ,Hauptsache das ist nicht so eine dünne Plörre wie 0 oder 5 w hau mich. Beim m40 sehe ich das etwas anders da würde ich doch schon ein anderes besseres 10er oder 5er nehmen.

Jo,und wenn nur eine dabei ist die einen Schuß hat obwohl se´Rehbraun ist und der Abstand i.O dann haste ne ´Karte für den Po,da suchste dich dumm.

Jo,und vielleicht mal an die Züdkerzen denken,hatte selber erst wieder Maletten damit,trotz gutem Kerzenbild und der Tatsache das sie erst n´paar Wochen eingebaut waren,hat die Karre gezickt,neue rein ,und alles war wieder schön. Hab das nun schon 4x in verschiedenen Variationen gehabt das die Kerzen schuld sind. 1.Symtom: Motor nicht angesprungen. 2.Schlechter Leerlauf. 3.Züdaussetzer bei einer bestimmten Drehzahl. 4.Unregelmäßiger Durchzug ab ca. 4000U/min,und Leistungsverlust,hat Höchstgeschwindigkeit nicht erreicht. Jedes mal waren die Kerzen Schuld,fasse das immer noch nicht.

Natürlich darfst du das,ist ja ein gutes Öl,und wenn man seinem Motor etwas wirklich Gutes für aber auch unwenig Geld gönnen möchte, dann ist es zu empfehlen.

Glückwünsche auch von mir.

Moin moin.

Happy Birthday.

Kann sein das es das schon war,da sich das Lager der Wapu gern zerlegt,klappert es zuvor wie die Pest.

Jo, würde ich auch sagen. Ventile einstellen und 15w40 in den M20. Etwas rasseln wird er aber trotzdem,das ist beim m20 halt so.

Gratuliere auch noch schnell.

Jepp,das is es.

Jepp,dem ist allerdings so.

ups,sorry.

Nö,das passt schon.

And the winner is......... "newstyle" Also nachdem ich mir ja eingebildet hab das der Hobel besser läuft wenn ich den Tankdeckel abnehme,was wohl eher als subjektiv zu beurteilen ist,hab ich mich mit der Be-und Entlüftung auseinander gesetzt,ohne Resultat,und im übrigen mit einem Scheiß Ergebnis bei einer erneuten Probefahrt ohne Tankdeckel. Also dann die Kerzen raus , Kerzenbild wie aus dem Bilderbuch,na ja ,egal,hab ja neue da,also rein damit und los gefahren und gefahren und getestet und getestet und gefahren und alles schön. Ich könnte kotzen wenn ich daran denke das ich son´Wind um den Kram gemacht habe und es letztendlich nur die Kerzen waren:motz:. Dabei hab ich schon ein paar mal Ärger mit neuen Kerzen gehabt:wall: die nach ein paar Wochen gezickt haben,aber ich wollte es ja nicht war haben,....schön blöd. Vielen Dank für eure Hilfe besonders an newstyle der recht hatte,tja meistens sind es einfach die einfachsten Sachen die man zuerst nachsehen sollte. Kann ich nur jedem von euch empfehlen wenn was mit dem Wagen ist.

Nix für Ungut aber der Spoiler vorne versaut die ganze Linie. Sieht aus wie nix halbes und nix ganzes. Hast ein schönes VFL und dann den Plastikkram?????Also neee.

Ja ,ca. 5-10mm je nach Feder.

Einziger Unterschied ist Servo oder kein Servo.

http://www.spurverbreiterung.de/technik/gutachten/gutachten_anz.php?pdfnr=ef5be9829f0fbe76&marke=BMW&bez=316%20bis%20325%20i%20incl.%20Cabrio%20u.%20Touring&typ=E30%20-%203/1,%203/R&farbe=blau