Poppy2
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Sorry,kann ich nicht hab kein Aqipment. Außerdem rappelt es nicht mehr.
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jepp,sind dann wie vorgesehen dran,hatte heute kein klappern gehabt,hat vielleicht auch mit daran gelegen das der Wagen 3Tage gestanden hat,denke mit neuen Lagern is dann alles wieder schön.Danke euch.
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Hülfe , ist der bevorstehende Pl-Lagertausch schon zu spät? Mein Motor klingt schon wie ein Traktor wenn er kalt ist. Was meint ihr sind die Lagerschalen schon so stark eingelaufen das ich die Kurbelwelle schleifen muß um Übergroße Lagerschalen einzusetzen? Also ich glaube schon,oder geht das noch.Klappert so ne Minute ca.
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Jo,also ein wenig Federweg muß schon sein ,und wenn mit dem Kahn niergens mehr rüber kannst is das doch Asche,nix gegen große Felgen hab ja nicht minder kleine aber irgendwo sollte das Ding doch auch fahrbar bleiben.
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Ich glaube hier findest du alles nötige.
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Ich auch,sind nicht zu groß und nicht zu mickrig.
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Jo ,danke für die Tipps,beim nächsten mal wird es besser.
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Hatte das sonst ansich noch nicht gehabt,aber aus Fehlern lehrnt man,danke Jungs.
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Jo,alles klar,dann lass ich den Kram schön trocknen, schleif das wieder ab und lack es wenn es etwas wärmer ist nochmal,haben eh wieder kein Zinnoberrot hier,hatte mit 2 Dosen die Lager schon gesprengt,und da ich noch was für meine Domstrebe brauche muß ich wohl bestellen.
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So bin endlich dazu gekommen den Ventildeckel zu lacken,sah auch super aus ,also raus aus der Werkstatt und trocknen lassen. Eben bin ich wieder rein und hab das (Foto) gesehen,ist es einfach zu kalt zum Lacken oder was ist da passiert? Sind so um 7Grad inne Werkstatt.
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Gute Wahl,dann hat man auch sicher keine Probleme.
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Also, vorne geht et10 bei 9J hinten ca. et+5 bei 9J viel Spass beim Rechnen. Alles was weniger ist geht auf jeden Fall.
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Dann kannst dir den ersten Gang schenken. Und im fünften fährst dann schneller hochtourig,das hat nix mehr mit eta zu tun.
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Die beste Wahl ,meiner Meinung nach ,sind M-Tech-Federn hinten,dann laufen die Reifen auch nicht so arg innen ab,weil sich der Sturz ändert.
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Für nen Citoen wohl so vorne -40 und hinten +300
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Ne,wohl nicht, beim Felgenbaum liegt der Reifen ja nicht auf, bekommt also keinen Druck von irgend einer Seite,hätte ich auch gleich erwähnen sollen,mit der Kombi die ich fahre 9x16mit 215/40-16 ist das auch egal,da liegen nur die Felgen aufeinander. Deshalb ist ja auch Reifen aufhängen das ideale Lagerverfahren. Felgenbaum ist doch optimal.
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Wo schleift es denn? An der Wand zum Motor?Dann brauchst du Spurplatten. Am Kotflügel?Dann muß du die ziehen. Oder wie jetzt?
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Na das ist doch nett. Kannst dann ja mal posten was dabei herausgekommen ist.
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Der Link zum Tread Klick War aber Getriebe.
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Kommt darauf an wie laut es schon ist,wenn es erst anfängt kann man mit etwas Molikote-Diffölgemisch noch n´paar tausend km fahren,einfach etwas Öl ablassen,auffangen und mit Molikote(Grafitfett)ca. 2 Schnappsgläser voll vermischen und wieder rein den Pamp,wird das Diff nach ein paar Tagen leiser, dann kannst noch lange fahren ,wenn nicht ist es schon zu schlimm mit der Abnutzung. Hatten hier schon einmal Jemanden mit dem Prob. da hat es aber nicht mehr geholfen das Diff war durch damit. Damals hat man das sogar in den Motor oder das Getriebe gekippt wenn da was geklappert hat.
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Siehste, besser ist nachmessen.Dann kann man da auch nix falsches bestellen.
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Bei dem Fahren mit weniger Druck ist das so wie mit dem Walken oder Matchen,was man beim Reifenhandel macht,würde da aber eher vorsichtig sein,eher beim Fachhandel machen lassen,bei dem Vorschlag den ich vorher beschrieben habe ist es fast das Gleiche hab ich selbst auch noch nicht getestet hatte nur mal gefragt und eben diese Antwort bekommen. Mit den Toyo,die ich auf dem 320i gefahren hatte ,hatte ich auch solche Probleme,auch bekamen sie so eine Zahnbildung,dann rubbelt es elendig,und weich waren die Dinger auch noch,nach ca.12000km hinten innen weg.Bei 40-20 Fintec Fahrwerk.
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Na klar! Auf jeden.
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Geht schneller aus wenn der Motor warm ist,dann ist ja auch nicht das meiste Öl wieder nach unten gelaufen und der Motor hat eher Druck weil noch Öl in den Leitungen ist,ja und weil da Öl warm und dünner ist. Mit dünnerem Öl ,eher Druck,stimmt, hab mich versehen,sorry. Aber auf jeden muß er sich keine Sorgen machen wenn die Lampe mal n´paar Sek. leuchtet,jedenfalls nicht solange es nur so 3 Sekunden sind.oder? Umpf,jetzt bloß keine Öldiskussion anfangen,bitte.
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Hab ich gesehen,und als die Moderatorin sagte "in einem Cabrio Bj.90"klang es so als meinte sie etwas Besonderes,da wurde mir ganz wohlig ums Herz.