Firstclass

Hallo liebe Münchner ;) Ich wollte die Tage jetzt mal eine Cabriotour machen. Dabei sollten es allerdings One-Way nicht mehr als 100km werden. Komme aus dem Münchner Norden (bei BMW). Den Starnberger See habe ich schon abgehakt. Eventuell in Frage käme der Ammersee. Hat jemand Tipps ab München? Viele Grüße aus ähm .. München Simon ;)

Glückwunsch! Auch an Kasi!

Tatsächlich. Kontinuierlich überall den Winkesmilie. Find ich allerdings nicht unbedingt schlimm. Die Schriftarthervorhebung aber schon. Trotzdem find ich es jetzt schade, dass du so reagierst (Storno T-Shirt, Rückzug aus Forum...). Nimms doch einfach mal zur Kenntnis. Ich wurde auch am Anfang mal niedergestampft, als ich vor Jahren doch mal blaue Kaltlichtkathoden in mein Auto bauen wollte .

Nen Flipper würd ich mir eher hinstellen. Auf jeden Fall viele Flaggen, und Blink Blink Kitsch ..

Um Gottes Willen! Und das von einem BMW Händler ....

Tausch doch einfach nur die Federn. 40/40 oder 40/40-Federunterlagen vom e36 compact 30/30 Federn gibts auch. Oder vorne tiefer, hinten Original gibts auch. Ich hab im eta im mom 30/30- e36 compact Federunterlagen= ca 30/10 Und im Cabbi nur vorne 30er oder 40er und hinten Original. Bilder im mom nicht griffbereit

Naja es hat schon so fast 2 Minuten gedauert. Auch schlimm ist das neue SMS-Englisch. Tomorrow wird da zu "tom" have wird zu "hv" .... z.B. "Nw ur n ur intnship" = Now you are in your internship.

1cH b1n d4FüR, d455 w1r j3tzt 1mm3R 5cHön 1nD1v1du3LL3 5cHr3iBst1le v3rw3nd3n

Hallo, ich bin 16km von Koblenz entfernt. Aber nur sporadisch dort (im Moment derzeit sonst in München). Das nächste Mal bin ich von 01.-04. Mai dort. Kannst mir ja mal Adresse des ebay'ers mitteilen und ich schau mal wie weit es weg ist.

Infos zum H-Kennzeichen http://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/alle_infos_services_nach_fahrzeug/oldtimer Anforderungen fürs H-Kennzeichen (Richtlinienkatalog) http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1210763745801234790102/Oldtimer-Katalog_Tuev_Sued.pdf

Aber ich glaube nicht, dass ich einen Dämpfer fürn 45er Federbein verbaut habe. Dafür ging der zu passgenau rein ...

Je nach Stoßdämpfer die du kaufst (bei mir Monroe Gasdämpfer) sind die Schraubringe allerdings mit Innen oder Außengewinde. Wenn es also nicht passt (wie bei mir: Federbein: innengewinde, Schraubring Innengewinde), dann einfach den alten Schraubring verwenden. Öl o.ä. hab ich jetzt nicht reingekippt. Aber Erklärung klingt schon sinnvoll. Ist halt trotzdem die Frage, ob mans machen soll. Nicht das die Werkstatt den Dämpfer das nächste Mal wechseln will, weil er verölt ist

Sicher? Ich meine: Ist es nicht besser - da sich der Dreck unten absetzt - Abstand zu selbigen zu haben, undzwar da durch, dass man immer genügend Flüssigkeit über dem Dreck hat?

Ich hab heute gleich mal mim Cabbi zur Eröffnung nen Hänger gezogen xD

Zeitverschiebung xD

Ich bin ja heute schon gefahren *duck* Aber nur nen Kilometer um inne Werkstatt zu tuckern und Federn und Dämpfer zu wechseln

Also ich oute mich mal als Melkfettauftrager auf meinem Leder. Schaut immer recht schnieke aus. So en Pack vom Lederzentrum hab ich zwar auch rumliegen, aber noch keine Zeit gehabt .....

Also Spalte 1-6 haben wir die Leistungsbilanz des Handels von Gütern (Export/Import). Kummuliert einen Exportüberschuss. -> Positiver Außenbeitrag (Ex>Im) Dann haben wir in Spalte 8-10 die Leistungsbilanz beim Im und Export von Dienstleistungen. Wann importieren wir Dienstleistungen? Sobald wir uns z.B. einen Auslandsurlaub begeben. Bei den Erwerbs- und Vermögenseinkommen geht es bsp-weise um Grenzgänger. Es gibt Deutsche, die werden von ihrem holländischen Chef bezahlt und umgekehrt. Einnahmen und Ausgaben sind vom Geldfluss zu betrachten. Also der Deuschte, der vom holländischen Chef bezahlt wird, wird als Zahlungseingang in der Zahlungsbilanz der VGR Deutschlands bezeichnet. Zur Kapitalbilanz: Schwieriges Thema. Derivative Finanzinstrumente sind Termingeschäfte zu einem gewissen Preis und Datum Währungen zu tauschen oder Rohstoffe einzukaufen (z.B. Hedgen). Ryanair hat 2008 während der Ölpreis Hochphase davon profitiert, dass sie einen bedeutend niedrigeren Preis ausgehandelt hatten, als später marktüblich wurde. Allerdings sitzen die momentan immernoch auf dieser Preisrate, obwohl der Preis nun viel niedriger ist. Hier können also sozusagen wieder Mehr-Einnahmen / Mehr-Ausnahmen anfallen. Selbiges gilt für Währungen. Devisentermingeschäfte bzw. Devisenoptionsgeschäfte. Da vereinbart man zu einem gewissen Datum und Kurs das Währungsumtauschgeschäft zu erledigen. Auch hier kann wieder Profit oder Loss vorkommen.

Eigentlich kann das ja nicht unbedingt gut sein für die Spritpumpe, ne Am besten immer, sobalds Lämpchen angeht tanken gehn. Aber ich machs auch nicht Höchstens wenn ich ein Gefühl hab, dass die Preise die Tage eher hoch gehen ;)

hui das war aber schon haarscharf am Limit oder ? ;) Also ich würde lügen, wenn ich je mehr als 56 getankt hab edit: hab gelogen ^^ laut meiner signatur hab ich schonmal 58,5 L getankt beim 62L Tank, reserve 60km und mim 55L tank schonmal 52L, reserve mehr als 55km nit ausprobiert

Je nachdem wie die Kasse die Zettel ausdruckt. Bei mir sind Tankquittungen oft schon seeeehr schlecht lesbar direkt nach Druck! Dann lässt du sie aus versehen noch 2 Tage im Auto im Licht liegen und du kannst kaum mehr was erkennen....

Achtung: Die vom E34 passen nicht! Bzw. nur mit sehr viel gefummel

guck im allgemeinen board ... dann im thread Neigung der Fenster ... da hab ich die selbe Frage gestellt

ja zumindest in Studium ^^

Ja, nix dabei. Staubwedel und gut is!