Treeshop
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beim 122 steht da eta
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Wenns der kopf oder die dichtung ist, muss der kopf ja sowieso runter. Mach doch mal den kopf runter, dann wirste bestimmt schon weiter sehen.
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au ja, wollen wir wieder eine öldiskusion anfangen? 10W40 gehört einfach nicht in einen M20, da muss 15W40 rein. Läuft einfach ruhiger der Motor. Ist auch besser für den Motor. Bei mir hat der Ölwechsel 30 Euro gekostet. 7 Euro filter 23 Euro das Öl. In den M20 kommen ja 4,5 Liter rein.
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Bei manchen neuen wagen gibts ja auch kein bowdenzug mehr zur drosselklappe, da ist einfach ein poti oder so am gaspedal, der den pedaldruck mist und dann wird die drosselklappe über einen stellmotor geöffnet, da spürt man doch sogut wie garnix mehr von den pedalen
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Wie schon gesagt, mit Normal. @eta-thomas, bist du die strecke in einem stück gefahren oder wie verteilen sich die 658 km? Wenn ich 47 l getankt hatte konnte ich immer 550 km fahren, da leuchtet aber immerschon die rote leuchte, wenn ich tanke. Hast du irgend ein tip wie man auf 7,3 l kommt?
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Das mit den unterschiedlichen Pedaldruck kenn ich auch, hatte früher einen 318i Bj 88, da konnte man ganz leicht die pedale durchtreten, hätte schon ne feder gereicht. Hab jetzt den Eta Bj85, da muss man sehr viel kraft aufwenden um die pedale durchgetreten zu bekommen, kann man paar ziegelsteine drauflegen, bewegt sich nicht. In der zwischenzeit hat man sich dran gewöhnt und alles andere kommt einen zu soft vor. Vorteil noch, muss mir nie sorgen machen das sich meine Freundin mein auto leihen möchte, sie verzichtet freiwillig.
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Hab mit meinen eta n verbrauch von durchschnittlich 8,5 liter normal. Fahre oft in der woche weitere strecken auf der landstraße (45 km) hätte gerne noch einen niedrigeren verbrauch
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Bei mir ist das mit den DEs auch aufgefallen, hatte vorher die normalen scheinwerfer drin, die abdeckungen haben super gepasst, jetzt die DEs drinne und schon passen die nicht mehr. Die DEs sind zu lang
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Hi, bin jetzt endlich mal dazu gekommen meine standheizung zu zerlegen. Jaulte immer im betrieb. Jetzt habe ich den grund gefunden, der Elektromotor für die Benzien / Luft förderung hat n ziemlich miesen zustand. Der Motor war voll vom Kohlestaub. Der Läufer, diese Kontaktstelle zum anker von der kohle, keine ahnung wie das jetzt heißt, ist sehr stark abgenutzt. Kann man da nochwas machen? Wo bekomme ich einen neuen Motor sonst her? Die Standheizung heißt Thermo Top BW50 Der Motor ist von Bosch und hat die Bezeichnung 0 130 002 205 Die Webastonummer des motors lautet 208 80A Wäre sehr dankbar für hilfe.
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Wieviel Öl war dein bei dem motor überhaupt mal drin mathes? kannst doch nicht erzählen das du einen "neuen" zylinderkopf von nem schlachter bekommen hast? geht doch garnich *sich das garnienicht vorstellen kann*
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Was hast du den überhaupt mit der XBox im Auto vor? Wenn du Filme und Musik hören willst, reicht XBoxMediaCenter (XBMC) Schnell geladen und einsatzbereit, kannst auch eine Tastatur an die XBox anschließen. kannst ja mal auf der seite http://www.evo-x.de rumschauen, ist zwar nicht die beste seite, gibt aber im mom nix besseres
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zum jahresende/nächstes jahr wird die nachfrage bestimmt größer, wenn die leute merken das man die steuern sparen kann, und wie hat mans gelernt, mit der nachfrage steigt auch der preis
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die flecken sind leicht dunker als der chrom, wie altersflecken bei älteren menschen. hab letztens mal probiert die wegzupolieren, aber tat sich nix, die stellen sind weder größer noch kleiner geworden
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und wie man sieht, werden die preise von den nachrüstkits im moment immer teuerer bei ebay. Wer seinen wagen nächstes jahr auch noch fahren will, solte son ding einbauen.
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Da ich nicht der einzigste bei uns bin frag ich endlich mal wozu diese komischen weißen streifen in den DE Scheinwerfer sind, die lassen sich ja ganz einfach wegwischen, meinte n kumpel, wozu sind die den dann da? Hab mal 2 bilder rangehängt damit ihr wisst was ich meine
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bei den flecken könnte man denken die stoßstange wurde so hergestellt, könnte man fast schon als verfärbung bezeichnen
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hab nochmal nachgeschaut, wenn die räder in geradeausstellung sind, sieht man lauter kleine haar risse, wenn man die räder aber nach links einschlägt, sieht man das hier (siehe bild) ich weiß, schlechtes bild, man sieht aber diesen "graben"
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Sind die domlager vom e36 oder anderen mit dem des e30 vergleichbar? gibts bessere?
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Auswechseln, d.h. : - Feder muss gespannt werden? - Kann ich auch ohne Federspanner wechseln? - Geht in paar minuten? - Ich schau mir mal schnell ein buch an und bin schlauer? Welche von den 4 punkten drift drauf zu? Werd mal im ich machs mir selbst nachschauen
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Hi, wie kriege ich meine VFL Stoßstange zum richtigen glänzen, sind leichte flecken drauf, Stoßstange ist rostfrei und hat keine macken oder so, wurde nur ne lange zeit nicht saubergemacht. Wie macht euereeins die stoßstange sauber?
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Hi, das schwarze ding auf dem bild hat bei mir einen riss, was heißt das für mich? http://www.e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=1791&stc=1 Muss das dringend ausgewechselt werden? Will der tüv das ding heile sehen? oder ist das einfach nur eine abdeckung, wo es egal ist ob das ding nach ca.20 jahren rissig wird?
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GUT ETA-THOMAS... dann kann ich mich ja auch outen, hab mir letztens auch DEs zugelegt weil die alten bis zur halogenlampe mit wasser voll waren... das aufregenste war ja das Stecker umlöten, voll nervenaufreibend, vorallem da die kabel der alten und neuen stecker die gleiche farbe.
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Wie sehen das die VFL besitzer, ist ein VFL noch ein VFL wenn er DE scheinwerfer verbaut hat oder ist das auch schon wieder so n zwischending oder wird der wagen dann verachtet?
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Keine lust zu löten? ist doch ganz einfach, die kabel an den alten und die neuen stecker haben sogar die gleiche farbe.
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von 15 W 40 auf 10 W 30 umzusteigen oder noch ne dünnere plörre reinzumachen würde ich auch abraten, einmal gewechselt und schon hat der motor angefangen zu ölen. ob ölwannendichtung oder simmerring. hab ganz schnell wieder gewechselt.