JJ

das ding hauste nicht mal krumm, keine angst, das material ist stärker als die gekaufte strebe für vorn. wäre sie fertig gepulvert in rot, hätte es keiner gemerkt.

heute fertig geworden, HA domstrebe zum aufschrauben. selfmade... noch nicht lackiert, nur eingepasst und geschweißt.

frag mich in ein paar jahren nochmal.... da würde ich zu gerne wohnen, wenn auch eher richtung MST, wesenberg, mirow und schwarz.

die seite hats ins sich, den letzten, der mir auf biegen und brechen den e30 abkaufen wollte, habe ich unmissverständlich klar gemacht, das er die klappe halten soll und gar nicht erst einen gedanken an den erwerb meines e30 verschwenden soll, egal wie. er hat auch nicht diskutiert, nach dem ich die maglite 6D in die hand nahm.

zum letzten: http://graydesign.se/

nach über einem jahr gehts wieder ans zusammensetzen und anpassen.

ich dechte es geht um schlimme umbauten? an dem silbernen e30 sehe ich jetzt nichts extrem schlechtes. mal einer der keine 25 M tickets draußen dran hat.

Alles Gute und viel Spass (an das andere Ende der A7) !!!

die niere bitte in chrom und die spiegelhalterungen in schwarz matt, dann isser noch schöner.

ich hab wieder was neues, einen neuen antidröhnboden unterm teppich demnächst gehts unter der sitzbank und an den seitlichen blechen weiter!

haben die beim amt immernoch 1. april?

ein super frontblech... geil, mit den gehassten nsw abdeckungen, ich findes hammer geil. mal wieder etwas was von euch keiner fahren will... nsw abdeckungen.

wieder einer der nicht den allgemeinen standard stil der buggys fährt, schon isses murks... also ehrlich, sowas mit nen besseren motor, kann ich mir vorstellen. die dicken pellen sind eigentlich dafür, das man problemlos auf losen sand am strand cruisen kann, nicht mehr, nicht weniger. aus dem lahmen 4 zylinder boxer kann man gewiss noch was rausholen, denke wenn der um die 100ps hätte, würde der recht flott unterwegs sein. feines teil!

ich darf noch den 7,5t plus trailer fahren. ok, das die affereien mit anhängerstunden bei der fahrschule nun aktuell sind, wußte ich nicht. abgesehen davon denke ich, das dort dann nur leere trailer angehängt werden und stützlastberechnungen und 100km/h freigebenberechnungen wohl eher untern tisch gefegt werden. den e schein nachzuholen für teuer geld ist abzocke, stimmt. aber eventuell mit bekannten üben und eventuell mit 2 grundstunden durch die fahrschule zu kommen machts doch billiger. aber bei den preisen kannste BCE gleich ganz durch ziehen. in sachen fahrschule sind die deutschen die deppen schlecht hin. in sachen bürokratie und alles verschlechtern sind wir meister. und wen wundert es, es wird bald pkw führerschein nach leistungsklassen geben, aber nicht automatisch erweiterbar nach gewisser zeit, sondern für extra teuer geld.

wir hatten das im Boote Forum... Führerschein Klasse B bis 3500kg - 3,5t du darfst eingespann bis 3,5 tonnen maximales gesamtgewicht fahren, dabei darf der trailer das angegebene gesamtgewicht, das restliche offene gewicht bis zur 3,5t marke nicht überschreiten. der tatsächliche gewichtszustand ist irrelevant. heißt: max. gesamtgewicht des zugfahrzeugs + max. gesamtgewicht trailer = max 3,5t Tandem mit achsen von weniger als 1m entfernung zählen als 1 achser. so, nun könnt ihr mich aufknüpfen, denn so wurde es auch von der polizei frei weg verkündet. begründung, maximal ausgelastete fahrzeuge und trailer zusammen werden dadurch auf ein überladen begrenzt. du darfst auch nicht mehr anhängen (trailer maximalgewicht laut typenschild) als dein auto vm hersteller anhängen darf.

wie schon erwähnt, 11.10.2001 sinds bei mir 11 jahre rauchfrei. meine letzte instanz waren 2 bigboxen, a 25 stück, täglich. frage mich bis heute wie ich das hinbekam, vom drehen nebenbei mal abgesehen, der arzt sagte ich solle mich mehr bewegen, hab ich halt zwischendurch gedreht. fraglich ist ebenso, ob dieses level lange geblieben wäre oder obs auch wieder runter gegangen wäre. das erste jahr war schlimm, hätte jederzeit zünden können, ab dem 2. jahr roch das ganze ziemlich nach "shit" und ja, man kriegts völlig aus dem kopf, weil die abstellung auch mal durch ist und man das gar nicht in der gewohnheit mehr drinnen hat. für mich ist abnehmen eher ein problem, ich mache ja nun 3 diäten, von einer wird man(n) ja nicht satt. also das wäre dann wohl der extremfall zum rauchen.

Danke tiijey, bis Oktober brauch ich noch fürs 11. jahr.

den hatte ich einer zeitung so drinnen gefunden... nix fake.

damit meinte ich nicht die ganzen entstandenen nebenkosten, sonderen eher wie der schaden abgerechnet wird und wie er wirklich, das ist für viele nicht klar gestellt, instandgesetzt wird. sollen die leute ihre mietwagen und den ganzen krams auch haben, ist mir ja wurst, aber wenn man immer so alles ausschöpft, wozu die meisten neigen, dann soll man sich aber über die versicherungsprämien nicht wundern.

das ist das prob heute! die versicherung soll blechen, egal wie. die leasing gesellschaft macht nen riesen gutachten, hinterher geht der x3 zum smart und spotrepair, wichtig ist, der leasinghampel hinterm schreibtisch haut da fett was raus. habe es selber in den autohäusern gemerkt, als aufbereiter bekommt man sowas oft. jetzt kommt erschwerend hinzu, das du keine 65 jahre alter überschreitest und ohne rente nicht leasingwürdig wärst (vorab wirds einem unterstellt) und deshalb wirste erst recht geschröpft. smart und spotrepair sind in deinem fall die häufigste rep-methode wenns aufs abzocken rausgeht. der x3 wird nach dem zahlen deiner versicherung für keine 250€ wieder fit gemacht und wechselt schlagartig den besitzer. einfach um die ganze sache zu verschleiern. sorry, du sitzt in der abzockfalle. es gibt keine gutmütigen ehrlichen unternehmen und menschen mehr, jeder will so viel wie möglich aus jedem mist rausschlagen. achso, das auto würde auch als verzogen dargestellt wenn du nur nen kratzer mit einem schlüssel fabrizierst, bei sowas gibts kein gewissen.

an deiner stelle, alpina ab und easy 320i hinten drauf, wirkt ehrlicher als der 316i versuch.

außer 2 mal kipphebelbrüche wechseln ist nichts gewesen, am m20. lagerschalen mach ich gewiss nicht wieder, da lass ich lieber einen profi ran, mit rechnung, zum schlawittchen ziehen, im notfall. ich denke bei regelmäßiger wartung und normaler fahrweise sind die lagerschalen mit 200.000km, bzw. jetzt 240.000km nicht unbedingt wechselreif.