...chris316iM10

Ja moin, da wollte ich doch heut mal schauen, wie ich die Wegfahrsperre vom BC2 anschließen kann. Die Brücke am Fahrzeugkabelbaum hab ich gefunden, nur hab ich an meinem BC2-Kabelbaum nicht den passenden Stecker. Was nun? Nach welchen Kabelfarben soll ich suchen? Ich habe eine Steckverbindung im BC2-Kabelbaum, die passen könnte, nur ist die halt in Benutzung... Gibts da vielleicht eine Einbauanleitung, die helfen könnte (BMW)? Gruß ...chris PS: Welches Relais brauch ich für die elFH? Das orange-farbige ? EDIT: Versuch macht kluch. Jetzt funzt es.

MÖÖÖÖÖP! Falsch! Cabriofrontscheiben haben eine andere Neigung als die der Limousinen. Passen auch laut HTK nicht. Solltest Du sie doch reinkriegen, hätte ich gerne ein Foto davon:D

Stein - reich

Du kannst einfach eine email an Kundenbetreuung@bmw.de schreiben, worin Du Dein Anliegen kurz erläuterst und die Fahrgestellnummer angibst. Radios, die 1983 ein Cassettendeck hatten, sind das Bavaria Cassette II, das Bavaria Electronic, das Becker Mexico Electronic. (Quelle: Prospekt Sonderausstattungen E30 1/82). Mein 87er VFL hatte das Bavaria C und kurzzeitig ein Bavaria Cassette III, beide Radios habe ich noch, geb sie aber nicht her.

@timo318i: Vor einiger Zeit stand im Oldtimer Markt mal ein Artikel wo es u.a. übers Zurückdatieren ging. Da hieß es, dass das Ländersache sei und dass im Saarland nicht zurückdatiert würde. Ist das immer noch so?

Wie, die werden bald ausgemustert? Schade, dann gehen bei Corba 11 demnächst Polizei-E30 zu Bruch. Wär lustig so´n Ding in der Garage stehen zu haben. @sanituning: Ich scann die Seiten heute mal ein und versuche, sie hier ins Netz zu stellen, aber wie gesagt, die Halterung gabs nur im E34. Nicht, dass Du uns "fremdgehst"...

Hey, das sieht auf dem Passatt wirklich gut aus! Und läster bitte nicht über "Kanaldeckel" oder "Gullideckel", die sind was "Besonderes". Das sind meine Sommeralus und hier in der Gegend hat man länger Winter- als Sommerreifen drauf...

Wieso nicht, wenn ich die ollen Opels und rostigen VW Transporter unserer Polizei sehe... Hab übrigens den BMW-Verkaufsprospekt dieser Einsatzfahrzeuge hier liegen. Ich sag nur, Waffenhalterung für MP-5 in Dach/ Mittelarmlehne (leider nur E34), Vordersitze Nylonflock, hinten Kunstleder (zum Kotzen?). Laut dem Prospekt ist als stärkste Motorisierung bei den E30 der 2l dringewesen.

Nee Du, bei der Polizei hat´s nie E30 gegeben...

Oder guck und frag mal hier: http://f23.parsimony.net/forum52632/ Da steht oben auch was zu 2,7l-Umbauten. Wenn´st schon kennst, tut´s mir leid für Dich...

Der Typ 3 ist der E21. Wusste gar nicht, dass die Lochkreise gleich sind...

EH = Elektro-hydraulisch gesteuertes Getriebe, 4-Gang-Automatik mit 3 Fahrprogrammen Economy-, Sport- oder Direktschaltung Aufpreispflichtiges Extra nur beim 325i und 325i Cabrio: 3.270DM inkl. 14% Meerschweinsteuer (Stand 1.4.86) Also, ich würds drinlassen...

Mein Erster ("Meine Kleine") war ein 87er, delphingrauer 318i M10 Edition, Ersthalter BMW Werk Dingolfing. Bei dem Ding hab ich naives Landei so ziemlich jeden Käuferfehler gemacht den es gibt. Hatte fast 300tkm runter, aber (damals noch) rostfreie Karosse und guter Ausstattung. Da hab ich einiges an Kohle drin versenkt damit er erstmal dicht war. Ein halbes Jahr später bin ich im Winter von ner Autobahnbrücke in die Leitplanke geflogen, Farbe drüber, weiterfahren. Zwei Jahre drauf knallt mir eine Tussi nen Vitara-Rammbock hinten drauf und die Bullen schieben mir die Schuld zu... Neues Rücklicht besorgt, Kofferraum zugeklebt, weitergefahren. Ein Jahr später, bei 385tkm, bin ich dann über meinen Plastikbomber gestolpert und hab den 318i eingelagert. Erst letzten Oktober habe ich das verrostete und gammlige Wrack zum Autofriedhof gebracht und zerlegt. Den Brief hab ich als Andenken und Mahnung behalten. Die Kleine (Karre) war die Liebe meines Lebens, alt gammlig, rostig, mit zwei Unfallschäden, die Türen konnte ich am Ende nicht mehr abschließen weil die ZV im ***** war, die Instrumentenbeleuchtung fiel andauernd aus, aber sie hat mich NIE, hört Ihr, NIEMALS, im Stich gelassen. Bis ich den Plastikbomber bekommen hatte, war es das einzige Auto in der Familie, das NIE aufm Hänger gestanden hat (=vom ADAC zurückgebracht). OH, KLEINES, ICH VERMISSE DICH! (( Mit dem Plastikbomber komme ich zurecht, aber ich will mich nicht dran gewöhnen, jedes Jahr ein neues, altes Auto zu kaufen, deshalb bleibt er. in memory of WBAAC310901341786 euer ...chris "Follow the road to the very end!"

Ha!, würde ich auch gern wissen. Mein alter 318i M10 Edition hatte ein M-Fahrwerk, welches ich aufm Schrott noch rausgebaut habe: Die Federn sind komplett schwarz (mit Rost, ui!) und hatten zusätzlich einen senkrechten gelben Strich. Spaßeshalber hab ich die Teilenummern der Hinterachsfedern mal in meinen HTK eingegeben, Resultat: "Die angegebene Nummer ist nicht im Fzg. verbaut oder im Datensatz enthalten." Die Nummern vorne hat der Rost gefressen. Gruß von ...chris, der sich freut das das 316i-Serienfarwerk doch noch gut ist EDIT: WENN DAS M-Fahrwerk ab Werk verbaut war, ist die im Fahrzeugschein eingtragene Fahrzeughöhe 15-20 mm geringer als in der Betriebsanleitung, denn da steht die Höhe mit Seríenfahrwerk drin.

Glasschaden und Teilkasko ohne SB. Die haben gleich die ganze Rechnung bezahlt, da waren auch ein paar Posten Befestigungsteile mit bei! Selbsteinbau ist ja ne Kleinigkeit.

Ich hab letztes Jahr für den Hella-Fernlichteinsatz (Glas mit Reflektor) bei BMW 52 Euro bezahlt, hat aber auch die Versicherung übernommen.

Gar nicht, meiner hat ne Steuerkette! Und nen neuen Keilriemen hab ich noch nie gebraucht. Wenns wirklich neue Markenware mit Erstausrüsterqualität ist und mit Garantie und so weiter und so fort, kanns ruhig auch über ebay kommen, da schließ ich mich dem eta-thomas an.

Blasen - Schwäche ich muss mal...

Hm, meines Wissens gelten die neuen Typklassen schon seit 10/03, aber auch nur für neue Vertäge. Welchen Unterschied macht es, wenn das Auto eine Typklasse höher eingestuft ist? Haftpflicht: Unterschied 316i - 320i -> EINE Typklasse, Mehrkosten entsprechen ca. 5% Schadenfreiheitsrabatt, 30 Euro bei mir. Da ich dieses Jahr wieder 5% mehr SF-Rabatt bekommen habe, aber der 316i eine Stufe höher gerutscht ist, spare ich ganze 82 Cent. Teilkasko: Unterschied 316i - 320i -> EINE Typklasse, Mehrkosten etwa DREI Euro. Mein 316iM10 kostet ca. 220Euro HP und 60 Euro TK im Jahr.

Letztlich kommt noch rein, wieviel km Du im Jahr fährst, wo Du wohnst (unfallträchtige Gegend?), ob Du Wohneigentum hast, ob die Karre in der Garage steht, ob Du im öffentlichen Dienst arbeitest (Extra-Rabatt), ob unter 23-jährige das Auto fahren. Das macht soo viel aber nicht aus (zumindest bei mir), das meiste fließt in die Teilkasko ein, die verglichen mit der Haftpflicht Firlefanz ist. Nur eine Stufe in der Haftpflicht, die der Wagen teurer wird, kostet Dich etwa soviel wie 5% Deines Versicherungsrabatts.

Lies doch mal das hier, oder schau mal unter typklassen.de: Limousine, 2/4-türig M10/M40 4-Zylinder: Haftpflicht 22, Teilkasko Neu 14, Vollkasko Neu 12 318is: HP 23, TKN 19, VKN 12 320i: HP 23, TKN 15, VKN 12 325e: HP 21, TKN 15, VKN 12 325i: HP 23, TKN 19, VKN 16 Touring 316i/318i: HP 18, TKN 14, VKN 12 320i: HP 20, TKN 15, VKN 12 325i: HP 22, TKN 19, VKN 16 Cabrio 318i: HP 15, TKN 37, VKN 21 320i: HP 19, TKN 37, VKN 21 325i: HP 19, TKN 38, VKN 23 M3: HP 20 TKN 39 VKN 36 ...chris (dessen 316i schon wieder teurer geworden ist)

Schlag - Hose

@sanituning, wer (wo) sind denn TÜV und BMW-Händler Deines Vertrauens? Kaltenbach, Lüd. z.B. kann ich nur bedingt empfehlen :-/

Laut Betriebsanleitung und ETK immer nur 55l-Tank. Greetz von ...chris, auf dessen 316i hinten 324d steht:-D

Beseitigung(s) - Auftrag