Stewardessenchauffeur Jan

Hallo, schau doch mal bei ebay, da gibts eigentlich immer massenhaft Einschweißradläufe fürn e30. liegen glaub ich so bei ca. 30-40 EUR, bin aber nicht mehr sicher Gruß, Jan

@ MrCabrio, also mal abgesehen davon, dass ich weder Lust noch Zeit habe für so einen Umbau, denke ich dass er sehr teuer wird, wenn Du nicht gerade ein Schlachtfahrzeug hast, aus dem man alle Teile nehmen kann. Wie schon in meinem vorherigen Posting, machte mir der freundliche BMW-Teile Verkäufer, wie ich das Gefühl hatte mit purer Willkür, einen Kostenvoranschlag nur für die Teile von 700 - bis 800 Euro. Ist aber eine total schwachsinnige aus der Luft gegriffene Zahl, da er nicht mal wusste was ich alles brauche. Also vielleicht ein unfallauto kaufen, teile rausnehmen, gute sachen wie leder, BBS-Alus, BC etc. verticken und vielleicht kommt man ja sogar noch auf +-0 Ist aber natürlich ein Mordsaufwand gebe ich zu. gruss Jan

@ helheb, könntest Du mir die Einbauanleitung bitte auch schicken ? wäre echt super nett von Dir !!! carsforpupils@gmx.de Gruß, Jan

Hallo John, hab dieses leidige Problem auch seit Monaten... war auch bei uns bei BMW und hab echt exakt die gleichen Kommentare bekommen, "altes Auto, lohnt sich nicht mehr, lieber gleich einen neuen Kaufen" rief mir noch ein verkäufer zu. Die wollten alleine für die hintere Abdeckung wo der Entriegelungsgriff drin ist, 214 EUR haben. Die spinnen doch. Außerdem meinte er ich bräuchte nen anderen Verdeckdeckel und noch mehr so spässe.... bin dann entnervt nach hause gefahren... Gruß, Jan

Hallo Freunde, als ich zerbrech mir ja schon seit ner Ewigkeit den Kopf über mein Cabrio. Vor ein paar Monaten ist das eVerdeck draufgegange, beide Motoren kaputt und das Gestänge verbogen. In meiner Werkstatt sollte die Reperatur rund 1000 EUR kosten. Bei BMW hab ich lieber erst gar nicht gefragt. Was würdet Ihr machen ? Gibt bestimmt viele die ein schrottes eVerdeck haben. Was habt Ihr gemacht? umrüsten auf manuell scheint ja auch recht aufwendig zu sein. na ja... An sich stört mich nur eines extrem: Das sich die verdeckklappe nicht richtig schließen lässt... ich weiß auch nicht, Kiste behalten oder doch endlich mal wieder nen e24 kaufen.... Gruß, Jan

Hallo, hatte dass bei meinem 320i bj.89 auch. Wurde immer schlimmer, spaeter sprang er auch manchmal gar nicht mehr an. im winter wars besonders schlimm. bei mir wars ein elektronischer defekt der Benzinpumpe und des dme-relais. war nur schwer zu finden, weil naemlich natuerlich der wagen immer 1 a lief wenn ich in der werkstatt war, und wenn zu hause hatte ich das problem wieder.... hoffe es hilft dir Gruss Jan

goldene Kreuzspeichen original von BMW ? wie geil ist das denn ? zu welchen farben gehörten die denn ? bronzitbeige oder luxorbeige vielleicht? aber nee, bronzit war doch eh ne vfl farbe oder? Gruß, Jan

hallo Freunde, also silber ist halt wie ne normale alufelge, während eine nogarofelge eher dunkelgrau aussieht. ich habe mal nen 325i bj.90 gesehen, der war diamantschwarz shadowline und hatte schwarzlackierte Kreuzspeichen drauf. Bin nicht 100% sicher ob das original war, glaube abe schon. Sah sehr gut aus... wie ein kleiner Ludenwagen.... Gruß, Jan

@helheb ja stimmt, so ein sportsitz wär schon was....zudem der fahrersitz nicht mehr so toll aussieht, aber zu schade für den winter ist er eigentlich nicht... hat ja auch schon ein paar kampfspuren aus diversen parkhäusern hamburgs, zudem ist das hintere heckblech unterhalb der stoßstange ganz leicht eingedrückt, zentralverriegelung öffnet nur von der beifahrerseite, schiebedachkurbel ausgeleiert, die üblichen kleinigkeiten halt... aber detailbilder folgen noch.... Gruß, Jan

das ist übrigens mein neuer Schatz :) http://www.mobile.de/SIDTSYDAVMW2YcK0PKrhPiciA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1134850187A1Iindex_cgiD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A1%81E-t-vCaMkSeVbZi_X_Y_x_yco~BSRA6D1100D3500CPKWHinPublicE22417A2A0A0A0AD/cgi-bin/da.pl?top=1&bereich=pkw&id=11111111191647027& Gruß, Jan

Hallo Freunde, hab mir heute ohne lange zu überlegen einen 318i KAT von 86 in Royalblau gekauft. Kurz ein paar Daten: EZ 10/86, orig.168.000 gelaufen, 2.Hand, seit 1994 im letzten Besitz, Schiebedach,metallic, BMW Bavaria Electronic (kannte ich gar nicht), eine ganz kleine Roststelle auf der Außenseite des Schwellers (sehr komisch, wie kein ein Auto dort bitte rosten), Tüv noch bis 05/06. Ich hatte allerdings noch nir nen M10 Motor, sondern immer nur M40 oder M20. Was haltet Ihr so von dem Motor, wo liegen die Schwachstellen und wir ist er so im Verbrauch ? Vielen Dank für die Infos, royalblau ist übrigens ne echt schöne Farbe... Gruß, Jan

Hallo Freunde, also mein 91er Cabrio hat das auch schon seit ich ihn habe und das sind schon knapp 2 Jahre. hab mir noch nie gedanken darüber gemacht, dachte sogar das gehört so:) macht er aber glaub ich auch nicht immer... na ja, es gibt schon genug dinge im leben weshalb man sich sorgen machen kann... Gruß, Jan

Hallo, also ich hab damals die Scheibe bei ebay von jenad hier aus dem Forum gekauft, für ich glaube 65 Euro inkl Kleber und Fixiernadeln. Passform war zwar nicht so super, allerdings lag das auch an den heißen temperaturen,(hab sie im sommer bei 30 grad eingenäht). musste sie schon sehr straff ziehen, jetzt in eingenähtem zustand passt sie aber echt gut... Gruß, Jan

und was meinst Du würde der spaß so kosten, wenn mans machen lässt ? im notfall mit anfertigung? Gruß, Jan

wenn wir schon mal dabei sind, könnt Ihr einen guten und günstigen Karosseriebauer in und um Hamburg empfehlen ? Gruß, Jan

Hallo Freunde, ich weiß gehört nicht ganz ins Forum, aber ich spiele mal wieder mit dem Gedanken mir nen 6er zu zulegen. Hab einen in Aussicht, bei dem allerdings der schweller im bereich der hinteren Wagenheberaufnahme an mehreren stellen durch ist. Habt Ihr ne ahnung was das kosten könnte? Kann man so einen schweller anfertigen lassen oder muss man unbedingt ein originalteil, falls es dass überhaupt noch gibt verwenden. für tipps bin ich sehr dankbar, Gruß, Jan

Hallo Torben, ich bin auch aus Hamburg und habe das bei meinem Cabrio auch schon hinter mir. Ist rein theoretisch vom technischen standpunkt nicht so schwer, aber furchtbar viel fummel- und geduldarbeit. Du musst erstmal die alte raustrennen,indem Du die alten Nähte durchschneidest und aufpassen dass Du dabei nicht dass Verdeck zerstörst, da es meist über die Jahre porös geworden ist. (dauer ca. 30 min) Dann musst Du die neue Scheibe anpassen, mit Kleber bestreichen und mit dicken Nadeln fixieren. Dabei sollte es ruhig kühl sein, vielleicht so 15 bis 20 grad, in der sonne dehnt sich die scheibe zu sehr aus und wird labrig. dauert alles zusammen bestimmt nochmal 1,5 stunden wenn mans richtig gut und genau haben möchte. Dann fängt der eigentliche stress an. Du musst anfangen zu nähen was sehr schwer ist, weil man zu zweit sein muss einer auf der rücksitzbank und einer von außen. musst Du auch in mehreren etappen machen, hab würde ich sagen vielleicht so zusammen ca. 10 stunden gebraucht da ich es zweifach genäht habe und wirklich fest haben wollte. Hält jetzt schon seit über nem Jahr problemlos, aber man sieht bei genauem hinsehen, dass die Naht nicht hundertprozentig die gleichen abstände hat. habe mir damals preise eingeholt, also beim sattler wirst du so um die 400 Euro zahlen, bei bmw ca. 1000. Die beiden machen es aber anders. Die nehmen das verdeck ab und schneidern die neue scheibe per maschine rein. sieht besser aus, aber die gefahr dass das verdeck aufgrund des alters beschädigt wird ist wie schon erwähnt sehr groß, deshalb wollen es viele auch nicht machen. kannst mir ja mal ne mail schreiben, würde Dir die scheibe eventuell einnähen. Gruß, Jan p.s. welches Baujahr ist dein cabrio?

stimmt genau, schau mal den Link, dass ist meiner.... http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=8539821&id=ff4hi4dmga2&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift Gruß, Jan

@ Thomas, das heisst wenn ich in meinem 320 die LE habe, kann ich dann irgendwie den G-Kat nachrüsten ? Oder muss ich wirklich den ganzen Motorkabelbaum tauschen ? kann doch wohl nicht wahr sein ? Gruß, Jan

Hallo freunde, würde gerne wissen wo denn jetzt der Unterschied zwischen den einzelnen Einspritzanlagen liegt. LU ist die mit g-kat, dass weiß ich. Aber kann ich eine L oder LE problemlos in eine LU umrüsten? Gruß, Jan

Hallo Freunde, was Ralf53i sagt stimmt völlig. Hab Anfang 2004 auch mein 318i Cabrio für 2800 ohne Tüv gekauft und Rost am Radlauf. Heute würde das auch keiner mehr ausgeben. Ein e30 Cabrio ist nun mal ja auch eher ein Spaßauto für den Sommer, natürlich kann man es ein ganzes jahr fahren, aber die meisten würden es sich nur als zweitwagen zulegen. Und dafür fehlt eben heutzutage die Kohle... Für 4000 würd ich ihn auch mit sehr gutem Gewissen nehmen, 5k sind aber auch ok. Gruß, Jan

Hallo 320i Cologne, also gut, das mag ja sein, aber wie Du sagst ab nem bestimmten baujahr. und 90 ist ja schon das letzte baujahr. (abgesehen cabrio touring) meiner ist ein 86er und da gabs die L-Jetronic ohne kat und die LU Jetronic mit Kat. So stehts jedenfals in meinem "machs Dir selbst Buch" Gruß, Jan

Hallo Helheb, danke erstmal für deine schnelle Antwort !!! hab eben mal in mein e30 buch geschaut und festgestellt dass der 320i ohne KAT ab 9.85 eine L oder LE - Jetronic gehabt hat und der mit KAT eine LU Jetronic, (oder umgekehrt). Wäre doch dann die gleiche Einspritzanlage. Die Motronic hatten laut meinem Buch nur der 325 und der 318 M40. Also würde ein Steurgerätwechsel vielleicht doch reichen, oder müsste ich vielleicht nicht mal dass tauschen ? Wenn ich die GAT KAT Variante in Betracht ziehe, kann ich die GAT KAT Elektronik mit dem Serienkat von BMW und der Serien Lamdasonde verwenden oder brauche ich dann auch noch GAT KAT Hosenrohre mit KAts falls es dass gibt. Kenne mich leider in dem Bereich nicht so aus..... Danke für deine Hilfe, werd gleich schonmal auf Deiner Homepage schauen Gruß, Jan

ja, würde dann auch ein serienteil nehmen. geht denn der serienkat in verbindung mit dem gat kat steuergerät und wo bekomme ich das her ? ist das original von BMW ?

Hallo Freunde, man mag es kaum glauben, aber mein 86er 320i fährt immer noch ohne KAT. Weil die Steuern den Wert des Wagens bei weitem übersteigen, will ich gerne einen nachrüsten. Was muss dabei alles getauscht werden: Vorschalldämpfer gegn KAT mit lambdasonde, das weiß ich. Brauch ich ein anderes steuergerät ? womit wird die lambdasonde verbunden ? etwa direkt mit dem steuergerät? stimmt es dass ich auch andere zündkerzen benötige ? vielen dank schonmal im voraus für die Hilfe, Könnte mir denn evtl. jemand das ding einbauen, im Raum HAMBURG ? Gruß, Jan