Jonas

Kann mir zwar nicht vorstellen, das es um pics von dem Motorraum geht, aber hier sind zwei. Jonas Das gelbe hinter der Windschutzscheibe ist eine Ente, die meine Tochter (sie fährt das Auto meistens) da hin legt. Sie meint dadurch würde das Auto zu einem Auto für junge Frauen.

Wovon pics? Von 'nem normalen 325i Motorraum mit 190.000 km nach Motorwäsche? Jonas

Nur zur Info: Das Kühlwasserthermometer funktioniert ohne Eingriffe wieder normal. Jonas

Das sich bestimmte Käufergruppen für ältere BMW interessieren ist doch auch einfach nachvollziehbar: Die Autos haben nach ca. 5 Jahren einen erheblichen Wertverlust. Man bekommt dann für wenig Geld relativ viel Auto. Was dann optisch damit gemacht wird ist Geschmacksache. Ein M5 (auch M3) wird idR keine "Dönderbude" weil in den Unterhaltskosten - wenn er wirklich gefahren wird und nicht als Sammerlstück steht - enorm teuer. Wer sich den Neupreis für einen M5 nicht leisten kann, kann im allgemeinen auch die Unterhaltskosten nicht aufbringen (wenn er damit auch fährt s.o.). Jonas

Das insbesondere ältere BMW (hauptsächlich, aber nicht nur 3er) gerne von bestimmten Menschen gefahren werden hat im wesentlichen einen Grund: "vermeintlich sportliches Image, aber günstig". Der E30 ist da jetzt langsam durch und wird - wenn gut erhalten - zum Liebhaberauto. Jetzt ist der E36 dran, aber auch schon teilweise E46. Dem E90 wird es irgendwann genauso gehen. Es wird bei allen (E30, E36, E46 und E90) ab einem bestimmten Alter schwer sein, die Topmotorisierungen in gutem Zustand zu bekommen (Grund siehe oben). Den E36 finde ich übrigens als Cabrio von hinten ganz schick, aber leider nur von hinten. Jonas

Das mit dem Ölkühler beim m20B25 scheint ja nun wirklich eine komische Sache zu sein. Ich fasse öfters mal nach dem Abstellen des Autos an den Ölkühler - und der war bisher immer kalt. Warum die das Ding eingebaut haben ist mir schleierhaft. Jonas

Nachdem es im Forum unterschiedliche Meinungen über Motorwäschen und das damit verbundene Risiko gibt, hier meine heute gemachte Erfahrung bei meinem 325i: Habe die Motorwäsche machen lassen, da ich über keinen Waschplatz mit Abscheider verfüge. Nachdem der Typ den Motorraum ausgiebig mit einer Art Kaltreiniger eingesprüt hat, hat er mit einem Dampfstrahler ordentlich in den Motorraum gehalten. Und zwar erheblich länger und heftiger als ich es selbst getraut hätte. Danach sagte er: "Nun Machen Sie mal den Motor an!". Ich war ja auch gespannt, aber er ist einwandfrei angesprungen. Einen Schönheitsfehler gibt es allerdings: Das Kühlwasserthermometer scheint nicht mehr richtig anzuzeigen. Vielleicht ist ein Kabel abgerissen. Wo ist denn der entsprechende Geber angebracht? Jonas

Hi, das Abnehmen der Ölwanne bei einem M20B25 scheint ja bei eingebautem Motor etwas problematisch zu sein. Deshalb folgende Frage: Bekomme ich auf einer Hebebühne die Ölwanne ab, ohne dass ich sonst was machen muss? Jonas

Herzlichen Glückwunsch zum Umbau. Klingen tut das aber etwas seltsam. Entweder liegt das am Mikro, oder es ist noch ein bischen Optimierung notwendig. Jonas

Was bedeutet "ohne Probleme durch eine Kontrolle"? Du musst/solltest eine Verbreiterung eh eintagen lassen. Aus eigener Erfahrung würde ich eine Verbreiterung nehmen, die mindestens so breit ist, dass sie eine eigene Zentrierung hat. Meine 2x8mm haben keine Zentrierung und das ist technisch keine saubere Lösung. Nu hab ich sie aber schon mal eingetragen und sie bleiben drauf. Auf den Webseiten der einschlägigen Hersteller sieht man sehr schnell, was möglich ist. Jonas

Bin erst jetzt auf diese Vorstellung gestoßen. Farbe gefällt mir auch sehr gut. Ist das beim M20B20 nomal, dass dei Blende unter der vorderen Stoßstange geschlossen ist? Ich dachte die Blende wär bei allen 6-Zyl. offen. Jonas

Noch mal zum Thema glänzendes altes Leder: Ich habe bei meinen Rücksitzen nach folgender Methode den Glanz reduziert: 1.) Mit Reinigungsbenzin mehrmals abwaschen, dabei allerdings immer nur wenig Flüssigkeit einsetzen. 2.) Mit Schleifpad die Oberflächen vorsichtig abziehen, bis die Oberfläche leicht stumpf wird. 3.) Mit Tönung behandeln. 4.) Vorsichtig dünn mit Pflegemittel behandeln. Jonas

Gibt es denn die Bezugsstoffe noch bei BMW? Dann hätte ich ja zwei Möglichkeiten: Entweder den normalen Fahrersitz mit neuem Bezugsstoff in Ordnung bringen oder eine andere Garnitur Sportsitze mit neuem Bezugsstoff in Indigo beziehen. Ich möchte möglichst Original bleiben, aber wenn möglich Sportsitze haben. Jonas

Ich habe im 325 normale Stoffsitze Indigo (Polstercode 0271), die leider ziemlich verschossen sind. Gab es in dieser Farbe auch Sportsitze? Wenn ja und wenn jemand welche in guten Zustand hat, bitte anbieten. Jonas

Mein 325i (NFL Bj 12/1987) hat Nebelscheinwerfer, 15" Kreuzspeichen und den kleinen Heckspoiler, obwohl das bei Abfrage der Individualdaten nicht vermerkt ist. Waren die Dinge beim 325i serienmäßig? Jonas

Der "Fotobeweis" ist nicht schlecht. Es könnte auch durchaus sein, dass durch falsche Pflegemittel Leder mit den Jahren speckig wird. Daher sind ungepflegte (d.h. nicht mit irgendwelchen Mitteln behandelte Leder) evetuell auch nach Jahren noch matter als "totgepflegte" Leder. Bei dem Lenkrad meines Cabrios hat mich der Glanz so gestört, dass ich es neu beledern habe lassen. Vom Ergebnis bin ich begeistert. Ich habe mit viel Mühe und den Mitteln des Lederzentrums versucht bei meinem Cabrio die Rücksitzbank weicher und matter zu bekommen. Das Ergebnis ist nicht schlecht. Im Winter werde ich das auch mit den Vordersitze machen. Jonas

Ich habe das Problem mit dem Benzingeruch bei meinem 325i auch. Er richt allerding nur nach dem Volltanken. Nachdem man etwas gefahren ist, ist wieder gut. Ich werde jetzt auch mal die Deckel prüfen. Jonas

@jenad: Natürlich ist das ein erheblicher Preisunterschied, aber an guten "Mittelchen" (Reinigung, Weichmacher, Tönung) ist schnell auch ein ordentlicher Betrag weg. Und ich behaupte, dass neues (mattes) Leder bei halbwegs ordentlicher Pflege nie so glänzt wie das früher meist eingesetzte Leder. Mein E60 wird wesentlich intensiver genutzt als mein E30 und da ist das Leder trotz "Nullpflege" nach 50.000 km noch matt wir im Neuzustand. Die matte Oberfläche gefällt mir einfach besser, das ist aber natürlich Geschmacksache. Jonas

Das sieht wirklich klasse aus. Da muss man sich dann fragen, on man auch nicht gerade wenig Geld in die Aufbereitung einer alten Lederausstattung steckt, oder es "richtig" machen läßt. Auch wenn Originalitätsfetischisten aufheulen, das heute üblicherweise eingesetzte Leder mit einer matten Oberfläche sieht sowieso besser aus als altes glänzendes Leder. Jonas

Ich war zu langsam. Dann ist es wohl so, dass die Airbags serienmäßig waren.

Ich glaube nicht, dass die 93er Tourings alle serienmäßig Airbags hatten. Übrigens passt ein Nicht-Airbag-Blinkerhebel auch an ein Airbag-Lenkrad, nur ist der Abstand Hebel zum Lenkradkranz dann etwas größer. Für Leute mit großen Händen kein Problem, für andere eventuell schon. Habs leider selber ausprobiert, da mein BMW-Händler zunächst nicht wußte, dass es verschiedene Hebel gibt. Jonas

Mit unterer Leiste ist dann wohl die Leiste direkt unterhalb der Tür gemeint, die von hinteren Ende des vorderen Radhaus bis zum vorderen Anfang des hinteren Radhaus geht, oder? Ich hab die Leiste zwar lang nicht mehr abgehabt, aber ich meine, dass zumindest im vorderen Kotflügel eine Bohrung wäre, in die ein fester (und damit nicht verschieblicher) Pin der Leiste eingreift. Ich verstehe aber das Problem nicht, man kann doch anhand der Leiste erkennen, wo und wie sie befestigt wird. Jonas

@touringdani: ok ich hör auf

@rmk: Der M40B18 und der M20B25 sind tatsächlich ein Unterschied wie Tag und Nacht. Insbesondere auch von der Charakteristik. Der M40 ist der "sanftere" Motor und daher auch fürs Cabrio nicht schlecht. Übrigens: ich habe im Mai diesen Jahres mit fünf Freunden eine ausgedehnte Carbio-Tour gemacht und hatte mit dem 318i den deutlich schächsten Wagen (gegenüber 993, 996, E46 330i, Z3-2,8 und neuer Opel GT). Wir sind im normalen Straßenverkehr sehr zügig unterwegs gewesen. Wenn man sich jedoch dennoch - zumindest grob - an die STVO halten wollte, hat sich das Leistungsmanko des 318i eigentlich nur beim Überholen wirklich ausgewirkt. um keinen falschen eindruck zu erwecken: natürlich konnten die anderen bis zum Tempolimit wegbeschleunigen, aber das war auch leicht wieder aufzuholen. Jonas

Ich will das auch so nicht vergleichen. Ich habe aber machnmal den Eindruck, dass manche irgendwie ein Problem damit haben, dass ein moderner 170 PS VW Turbodiesel einen 325 i abhängt. Da liegen tatsächlich 30 Jahre Entwicklung zwischen. Jonas