Mani1

Vielen dank Leute. Ich hoffe auch das da so schnell nix mehr rostet.:-Q Gruß Mani

Hallo. So nachdem ich gestern alles mit Hammerit rausgepinselt hab bin ich heute mit Lachssilberspray und danach mit Klarlack drüber. Ist zwar nicht super toll geworden,aber ganz ok und besser als vorher:-D Ich denke man kann den unterschied auf den Bilder erkennen.Morgen kommt der Motor rein wenn alles klar geht und das Wetter mitspielt. Muss ja im freien schrauben. Reinheben werd ich ihn mit nem Tracktor:daumen: Das wird Lustig. Geht aber recht gut.Hab ich schon 2 mal gemacht. Is recht genau die Hydraulik von dem Teil.Mach dann Bilder wenn er drin ist. Gruß Mani

Hy. Also hab heute alles mit Hammerit silberne Rostschutzfarbe rausgestrichen. Ist aber nicht so geworden wie ich mir das vorgestellt hab. Werd morgen mit Lachssilbermetallic drüber gehen. Jetzt hab ich wenigstens nen guten Rostschutz:-D Gruß Mani

Hallo Leute. Hab gestern mein M20B20 rausgebaut. Wenn ich es schaffe kommt morgen oder Mittwoch der Alpina rein. Bin im moment am überlegen wie ich den motorraum am besten wieder auf vordermann bringe. Also zuerst werd ich heute mal mit Hochdruckreiniger alles sauber machen.Dann die Roststellen entfernen(Is nicht viel) und mit Rostschutzfarbe drüber gehen. Weiß nur noch nicht ob ich den Motorraum lackieren soll oder einfach nur streichen. Streichen wäre mir lieber.Keine so große action. Beim lackieren farbe mischen verdünnung härter dann klarlack usw. Wisst ihr ja selber. Wie würds denn aussehen wenn ich streiche? Schon mal jemand gemacht? Bin für tipps dankbar. Gruß Mani Bilder sind bei Bilder/ Videos

Hallo Leute. Hab den beitrag unter Allgemeines. Findet sonst keiner. gruß Mani

Na Toll:-((( Des is ein Original Alpina Auspuff von vorn bis hinten. Werd mal anrufen bei denen. Vieleicht haben die noch Endtopf mit 50er durchmeser. Gruß Mani

Weiß den niemand einen passenden Endtopf für mich?

Hallo Leute. Ich brauch nen 325er Endtopf mit nem Rohrdurchmesser von 50mm Also 50mm ab Kat.Nicht die Endrohre. Hat da jemand ne Idee? Supersprint oder was in der art. Serienmäßig sind ja nur 43mm oder so in der richtung. Hab ne Fächerkrümmer und der hat bis hinten zum Endtopf 50er rohr. Endtopf is aber hinüber. Jetzt brauch ich was ab Kat in 50mm. Danke für Infos. Gruß Mani

Allse klar. Danke.

Hallo. Sind Schiebedächer vom 2 und 4 Türer die selben? Danke. Gruß Mani

Hallo Leute Ich baue doch demnächst meinen Motor raus. Bei de gelegenheit möchte ich gleich den Motorraum rauslackieren. Kompressor ist vorhanden. Brauch nur noch eine Lackierpistole. Wollte mal fragen auf was ich achten muss? Für das bischen Motorraum tut es doch auch eine aus dem Baumarkt oder8-/ Welche düse nehme ich den da am besten8-/ Danke für Tipps. Gruß Mani

Ich hatte das Ding schon öffter draußen. Aber 5 -10 Minuten dürfte hinkommen. Wenn man sich zeit läst und zwischendurch ein kühles Erdinger Weißbier schlürft.:hoch: Gruß Mani

Hallo. Ich möchte keine gebrauchte einbauen. Ich hab mich nur gefragt ob die mit 8,7mm noch gut ist. Es ist die Originalkupplung die an dem Motor verbaut ist. Also die Kupplung die halt dran ist. Es ist nur das Getriebe vom Motor weggebaut.drum kann ich mitnehmerscheibe ja sehen und messen wie viel mm noch drauf sind. Aber ich denke mal 8,7 mm is noch gut. Wenns wirlich nicht lange hält kann ich ja neue reinmachen. Is ja nicht so ne große action das getriebe rauszubauen. Gruß Mani

Hy. Ja wenns der 325er hat dann weiß ich bescheid. Kommt ja ein 325er rein.Besser gesagt ein C2/2.(327er) Ich hab da in dem So wirds gemacht Buch vom Etzold irgendwas gelesen mit Keilnuten der Getriebeantriebswelle einfetten.Und die Schmiernut vom Ausrücklager und des Ausdrückteildingsda usw. Und bei nem 2Massen Schwungrad muss ich anderes Fett nehmen als bei nem normalen.Drum wollte ich das wissen. Gruß Mani

Hy. Also ich will keine gebrauchte einbauen. Vielmehr kommt der Motor bald in mein Auto und die Kupplungsscheibe ist noch verbaut. Hab da nix dran gemacht außer die dicke gemessen. Und die is 8,7mm. Also noch gut würd ich sagen. Dann lass ich die mal drin. Und was is mit dem zweimassenschwungrad? Weiß da jemand was? Und muss ich die Getriebeantriebswelle einfetten? Wenn ja mit was? Danke. Gruß Mani

Hy. Kann mir jemand sagen wie dick die Mitnehmerscheibe mindestens sein muss? Wieviel hat die denn wenns neu ist. Meine hat noch 8,7mm Ist das ok oder wechseln:frage: 6 Zyli. Aja kann mir noch jemand sagen an was ich ein zweimassenschwungrad erkenne? Hatten die schon einige serienmässig? Danke. Gruß Mani

Also ich konnte garnix sehen und hören auch nicht. Bei mir blieb nur der PC hängen. Ich schätze ich bin nicht hart genug.

Hy. Den Fächer werd ich so lassen. Sieht man dann eh nicht viel davon. Kommt wieder das Alpina hitzeschutzblech hin. Gruß Mani

Danke danke leute:-Q Hab alles nach Mausers Methode gemacht. Also alles mit hand, holzklotz usw. Nachdem es mir auch recht gut gefallen hat ich die Ansaugspinne auch gleich noch gemacht weil ich die original farbe von der Ansaugspinne nicht bekommen hab. Hab halt eine gekauft die der am nächsten kommt. Is auch recht schön geworden.Bis auf das BMW zeichen in der mitte. Aber das lass ich so.Sieht auch nicht übel aus. Gruß Mani

Hy leute. Hab des Ventildeckel jetzt fertisch. Is doch ned schlecht geworden oder? Die Bilder sind halt ned so besonders. Gruß Mani

Hallo leute. Hat jemand ne Briefkopie für mich vom 325er Touring. Wichtig für mich ist die Zulässige Achslast vorne. Da hat doch der Touring 840kg.oder nicht. Brauch das für ne Eintragung von nem Alpina Motor fürn Tüv. Hab den Brief von dem Auto wo der Alpina Motor zuvor verbaut war. Das war ein Touring mit der Achslast von 840kg. Mein 320er hat aber nur ne Zulässige Achslast von 825kg Jetzt will der Tüv heini wissen ob der Motor schwerer ist und ob die Fahrwerksfedern die 15kg mehr aushalten. Wiegt nun der Alpina Motor mehr,oder ist der Touring Serienmässig schon 15 kg schwerer.Also die zulässige Achslast vorne? Wäre auch über ne Briefkopie zufrieden von nem 325er Limo umbau auf 2,7 liter. Oder wer weiß die Zulässigen Achslasten von den ganzen 6Zylis. Wegen dem Standgeräusch hat er auch irgend was verzapft. Könnte sein das ich ne geräuschmessung machen muss.Kostet ja nur 1000 Euro. Gruß Mani

Hallo. Danke für eure Tipps. So werd ichs auch versuchen. Mach dann Bild wenns fertig ist. Gruß Mani

Hy. Was meinst mit viel Härter? Dachte eigentlich an ne spraydose. Müste auch gehen oder? Das mit dem schleifer is ne gute idee. Hast mal ein Bild von dem deckel? Gruß Mani

Hallo Leute. Bin im großen und ganzen so weit fertig mit meinem Alpina Motor.Also Dichtungen gemacht usw. Da der Ventildeckel ja nicht mehr der schönste ist wollte ich den neu Lackieren. Zuerst hab ich mir gedacht kaufst einen bei egay so nen M-Power oder der wo Alpina drauf steht von Sascha ( Sanituning) . Aber über 100 Euro is nicht witzig für nen Ventildeckel. Und der wäre dann Schwarz und das passt ja nicht wirklich zu der grauen Ansaugspinne. Also bring ich den Deckel zum Strahlen,und werd ihn dann in dem Alpina grau lackieren. Was ich wissen wollte ist muß ich da Hitzebeständigen Lack nehmen oder tuts auch normaler? Und wie bekomme ich am besten die striche und das BMW wieder schön glänzend nach dem Lackieren. Mit nem Bohrmaschinenaufsatz ( wenn ja mit welchem) oder von Hand mit Schleifpapier oder vorm Lackieren abdecken oder was habts für Tipps? Könnte die Striche nach dem lackieren auch schwarz machen mit nem feinen Pinsel. Ob des gut aussieht8-/ Bin für vorschläge dankbar. Gruß Mani

Hallo. Nö. Wollte die dk nicht umbedingt dranbauen. Ich dachte nur so.Just for Info. Gruß Mani