torben_318
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neeeiiinnn!!
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heut diesel 97cent und super 104
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falsch hat er doch nix gesagt bimetall ist in den spiegelgläsern drinn. heizung der spritzdüsen geht permament mit ACC. (mit betätigung des hebels gehts ja nun wirklich nicht) und bei den NSW: in der regel( ausnahmen bestätigen die regel) brauch man nur relais stecken, schalter etc. und fertig.
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@matthes: nimms mir nicht übel, aber irgendwie reagierst du etwas über, meiner meinung nach.??? @spiggy: ich(und sicherlich viele andere hier auch) haben bei e30.de auch nen annern nick, verstecke ich mich deswegen? stänker ich deswegen?(aussage von matthes) reist euch nicht die haare vom kopf!
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gestern shell chemnitz: diesel 1,01 super 1,06 mal sehen ob diese jahr diesel oder super noch unter 1 euro kommmt...
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eisenschwein....
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da hast du wahr!
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dies ist beim M52 späteren baujahrs leider nicht möglich, da wie oben schon beschrieben nur eine bohrung vorhanden ist!, der doppeltemperaturfühler ist aber fürs motorsteuergerät unabdingbar! da nützt dir der E30 temp.-fühler nix!
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könnte nur bei sehr hohen drehzahlen eng werden. verschalten solltest du dich nicht.
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der kommt nicht mal über den blauen bereich! mach dir den originalen in den wasserschlauch, ist die einfachste lösung!
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hab ich drinn. passt super
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ja, wir sind fast in russland! hätte noch ne okinale dichtung da....falls interesse besteht
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hatte sowas schon an andere stelle. auto mit kopfriss stand ewig rum und beim aufmachen vom motor ging die lagerschale nicht ab, war wie verschweißt. da sieht man mal wie "gut" das wasser ölgemisch schmiert
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@spiggy:bei der linken lagerschale siehts stark nach kaltverschweißung aus, oder lieg ich da falsch?
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ich mach jetzt mal lieber meine hosentaschen zu.
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was denn nun mit bohren? wenn du neu bohren willst dann 0,25mm mehr, brauchst neue kolben wie spiggy schon schrieb beim hohnen werden in die lauffläche nur "kratzer" gemacht, wo sich kleinste ölteilchen festsetzen und damit die schmierung der kolbenringe sicherstellen. dies ist nur in stahl/guss oder hartverchromten zylinderlaufflächen nötig bei kurbelgehäusen aus aluminium-legierungen ist das nicht nötig, da durch die atomanordnung der al und silicium atome eine von haus aus entstehende rauhe oberfläche besteht (nicht zu verwechseln mit NiCaSil-beschichteteten laufbahnen)
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da haste schwein gehabt das nur das ABS nicht geht....
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warum hohnmaß? sag dem in der zylinderschleiferei der soll einfach nur hohnen. da brauchst du kein maß! machs daheim selbst, hat den gleichen effekt, nur kost dich nicht so viel. +0,25 ist schon ein übermaß beim schleifen!
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geht immernoch
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vor allem die trapetzform des kolbens mit den richtigen spaltmaßen genau "zuschleifen"...... guck drauf was drinn ist, die bestellst du wieder!
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warum willst du ein E36 getriebe an einen M20 bauen? macht keinen sinn!
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ist noch aktuell!
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jetzt gehts mal wieder! habs auch mit anderen browsern mal versucht, war auch nicht besser. seit heute mittag gehts komischerweiße wieder.... dank dir trotzdem erstmal.
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nein, bekomme keine meldung. läd einfach nicht. zeitweiße konnte ich nur nachrichten lesen und nicht beantworten, muß mich manchmal auch mehrmals anmelden bis das akzeptiert wird. momentan geht mit den nachrichten garnix, ich sehe wieviel drinn sind kannse aber nicht lesen.
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das M52B28 getriebe hält genauso viel drehmoment wie das vom M3 3,0 , 320NM ist auch das gleiche:-p
