seico

hab auch noch eins mit 150tkm und auch soweit i.o

hab zich kabelbäume rumliegen, und hatte irgendwie in erinnerung das ich mal nen gelben bei mir im auto hatte, hab da nen anderen reingelgt zwecks e-fensterheber und checkcontrol und so, und naja, war wohl dann einbildung

was willst du eigentlich genau? willst ne alternative haben um bei ebay nach anderen herstellern zu suchen? das bringt dir aber nix, weil du nicht einfach ne xy nabe nehmen kannst die nicht zum lenkrad passt, auch wenn diese mechanisch passt...da kannste gleich eine nabe umbauen^^ victor lenkrad --> victor nabe...alles andere is mumpiz, fusch oder nicht legal...

hi, wohne ca 30 km von paderborn weg, und wäre nicht abgenigt mal nen treffen oder so zu starten

willst dus billger haben oder was, oder haste noch ne sammlung zuhause liegen? dann kannste ausprobieren, wobei ich mir da nicht sicher bin was die grünen dazu sagen... also ich weiß nicht wo sinn und zweck der frage besteht? an nen momo-lenkrad ne momo-nabe und an victorlenkrad ne viktornabe oder machs so wie bei dem letzen lenkrad das ich bei ebey ersteigert habe... ne momo-nabe umbauen auf victor, sprich aufbohren und neue gewindeschneiden, und wenn dann nor 4 schrauben reingehen machts auch nix

hi, sind ja normal 3 stecker drin oder nicht? weiß, blau und gelb... ich hab plützlich n ur noch 2 da liegen, geld und blau, keinen gelben... interessehalber, wofür sind die einzelnen stecker von der funktion her und was schließt man alles an den grünen an?

ich hab kein bock mehr dran rumzubasteln, ich bin arbeitslos ab februar und geldlos, hab kein geld mehr um mir nen auto zu unterhalten, geschweige denn dren rumzuschrauben, da iegt mein prob.... werd das dingen zwangsweise wegtun müssen, platz is auch keinerm ehr dafür da und so... und das große schlachten wollt ich mir ersparen

da die tourings eigentlich immer stabiler im wert sind würd ich den touring behalten, auch praktischer fürn umzug. auch motortechnisch ist der 2,5er doch eher die bessere wahl, läuft ruhiger und kommt doch noch nen bischen besser in quark bleib beim touring

wer interesse hat, mache den motor diesen monat fit...mit allem druum und dran 3000€ also mein sämpliches e30 lager mit meinem auto, und noch nen 1,8 m40 motor komplett... wer wirklich interesse hat soll sich melden, gtrak sportgetriebe, 3,91 sperrdif, schaltwegeverkürzung noch vieles mehr.... @jannis320iM20 seh gerade im avatare das du golf 2 pflanzenöl fährst....misch dir das bei kalten temperaturen nicht zu heftig, also max 60/40 pflanzenöl/diesel wenn du keine dickeren spritleitungen und wäretauscher verbaut hast, ich spreche aus erfahrunng das öl wird zu zäfflüssig, deine spritpumpe leidet und du verliehrst fast 50% leistung, weil die halbe spritleitung voll mit luft ist...wenns leicht bergauf geht z.b. auf der autobahn geht der taco von 120 auf ca 60 km/h runter...max km/h geht von 150-160 auf 120 runter und deine einspritzdüsen und der ganze dreck geht auch langfristig matsch ansonsten spart man gut geld und läuft, wenn man bei kalten temperaturen nicht zu wenig diesel drinhat echt gut

och...sry, ne war jetzt nicht als meckern gemeint, war nur so, nicht auf deine wertvorstellung bezogen...also hab ihn selber auch so mit 3000€ eingeschätzt... nicht falsch verstehen

hm...also drinstekcen tun erlich gesagt über 6500€ aber das ich die kohle da nie im leben raushole is klar... das fahrwerk ist eigentlich geil, also weiß nicht nen kw gewindefahrwerk würde ich nicht so als hoppelfahrwerrk bezeichnen, und ist um klassen besser als so manchein fahrwerk was bei ebay hochgepriesen wird... also das dingen hat mich mal 1200€ gekostet... aber motoren für 2500€ weggegangen, das ist nicht schlecht, das wär etwas weniger als wirklich im motor in teilen drinsteckt... ich glaub manche wissne ganicht wie teuer son motoraufbau is...was alleine der dichtsatz kostet...

was wär nen 2,7 liter motor als neuaufbau mit 0km, bzw eingefahren wert? also belegte neuteile, ale dichtungen neu und so, kopf bearbeitet... in ner touringkarosse, mit nem kw fahrwerk, guten reifen, bzw 8 fach berreift, 4 mit alu und nen paar sachen wie plasmatachoscheiben und so... karosse an sich leh ,also kein teppich mehr drin und so, also so auf leichtbsau gemacht wobei die karosse so zustand 3 is...

ich hab 80/35 und meine ölwanne vorne sieht auch dementsprechend aus, also würd schon irgendwo so bei 75 oder so schlußmachen, sieht gut aus, fahren geht aber dann nur noch bedingt, überall drüber kommt man dann nicht

kann ich mir sehr gut vorstellen...in etwa so wie abgase oder dauerhafter geruch nach kühlwasser...wie geil doch son mazda is hehe

jo, die wollten wahrscheinlich kaffee trinken und hatten kein bock... manche stellen sich bei der kleinsten kacke an, vbei anderen kannste dich übertrieben gesagt überschlagen und die denken nur an ihren kaffee.... sei froh, haste dir laberei gesparrt

^^jo, wenn die nicht mehr passen bzw fluchten dann muß es gut gerummst haben, wie schn gesagt, die haben führungsbuchsen und passen normlerweise 100%ig... haste mal mit ner taschenlampe reingeleuchtet ob da nicht nen fewinde drinsteckt oder ob du da nicht mit nem schraubendreher rumprokeln kannst? is zwar sehr unwahrscheinlich das das gewinde so mit dreck zusitztz, aber man weiß ja nie

ich kenn jetzt nur unterschiedliche halter zwischen 4 und 6 zylinder, hatte auch das prob das es bei mir nicht passte, hab dann die vom 6ender geholt und auch an eta block dran, passt...aber wie hausmeister schon sage müssen die halter total anders drangebaut werden als sie vorher saßen, also die ganzte pumpe sozusagen zerlegen udn dann so drehn das es passt, hab da ne std vorgesessen bis ichs hatte... vielleicht einfach nochmal probieren

ht sich das alles viellecht etwas verschoben? also loch fluchtet nicht mehr oder so, kann ja sein wenn da die lasten draufkommen und die schraube fehlte

hatte auch das prob nach oben hin, hab dan die bördelkante weggeschliffen und die kotikanten angelegt

passt der kupplungsnehmerzylinder vom e30 auch an den e30, als oan das getrag sportgetriebe fürn m20?

in meinem bmw stecken schon ca. 100 liter bier.... und der motor rennt noch nicht ;-P aber wird hoffentlich bald was

so seh ich das auch...und wer das sowieso pofessioneller macht der holt sich son türschieber ausm netz, gibt ja genug adressen wo man sowas ankaufen kann... die schlösser am e30 sind ne witz, wie an fast jedem auto, auch die neueren haben leicht zu öfnende schlösser, haben halt nur mehr schutzelkektronik drin... und hier nicht darüber zu sprechen ist auch totaler quatsch

hab motorumbau, und die drosselklappe vom ix wenn ich den bkv drehe bekomm ich den schlauch so irgendwie dran und muß den nicht verlängern....

ist das egal wie gedreht ich den bkv einbaue, und wie ich den an der drosselklappe anschließe? oder muß ich da auf was achten

ich zahle für meinen 318iT bei 85% TK ohne SB fahrer unter 23 unter 1000€ im jahr