seico

ok, aber wirklich, der m3 ist doch eigentlich nur als sportauto zu gebrauchen, das ist doch nur zum heizen da, warum man dasauf gas umbaut? nen 5er is ja eher noch zum chilln gedacht und bei gelegenheit kann er dann doch etwas zeigen... aber ich hab bis jetzt noch nix negatives gehört ich warte jetzt bis mein kollege von seinem lehrgang wiederkommt, der hat da nen auto vom anderen kollegen umgerüstet und da werd ichs ja sehen

naja, so schwer ist das nicht umzusetzen, macht man einen großen stecker raus, also sone steckeinheit die man dann einfach abzieht....

diff zerlegen und betroffenen teile wechseln, was allerdings na ganz schöne arbeit ist, da würd ich nen diff tausch vorziehen, wenn man eins bekommt was noch i.o. ist aber obs das wirklich ist kann mal so auch nicht sagen per ferndiagnose... wie laut ist das denn?

befestigung(s) - material

ich besitz es zwar nicht, aber normal kostet es geld, und sogar recht viel

das kann auch erst ab 40 zu hören sein, andere möglichkeit wär das differenzial, das macht auch gerne mal geräusche, un so schneller um so höher wird der ton?

du meinst ein fiiiieeeepen? radlager?

aber beim gewindefahrwerk bekommt man doch eh komplett neue federbeine, von daher ist doch egal was du hast, wird doch eh getauscht und passt doch beides...

naja, sehr witzig wars jetzt so an sich nicht...kommt an den optiker nicht ran

schonmal die hardyscheibe kontroliert...? also die gummischeibe wo die kardanwelle ans getriebe geschraubt is, guck mal ob die rissig ist oder ausgeschlagen... dan kannste noch das mittellager kontrolieren ob das noch fit is, also das mittig der kardanwelle, gucken ob das noch fest anna karosse sitzt und ob das alger an sich i.o. ist und nicht gerissen ist oder ähnliches..

also der mensch ist glaub ich mit nem 2,7er verheiratet der weiß ausm kopf welche schraube wo sitzt und mit wie viel drehmoment ssie angezogen werden muß...

naja, du mußt gucken was du für ne festigkeitsklasse brauchst, es sind nicht immer 8.8 schrauben. teilweise 10.9... karosseriebefestigungsschrauben is eigentlich latte, solange sie nicht aus kunststoff sind

@AndreE30 ich hab nichtvor den wagen auf der ab unter volllast zu bewegen, wär fährt bitte auf der ab vollast, und wenn dann mitte auf wälcher, ich könnte wirklich nur wenige streckenabschnitte auf dem weg vom ruhrpott nach bayern nennen wo ich vielleicht 250km/h fahren könnte, aber ob ich das dauerhaft will ist ne andere sache mein kollege macht gerade ne ausbildungslehrgang zum gasumbau also auf LPG gas, und das hat nunmal eine maximal leistungseinbuse von 17% und der händler der hier viele gasfahrzeuge nutzt konnte dies auch nur bestätigen (europas größter mazdahändler) erdgas hat leistungseinbußen von 30%, wozu deine aussage passen könnte...also ihr müßt wirklich mal zwischen erdgas und autogas unterscheiden. aber das ist ja immernoch nicht der disskosionsmittelpunkt in diesem thread

mal ganz davon abgesehn das schrauben am motor immer ne höllenarbeit ist, wenn man den ersten umbau mal anguckt... da mußte erstmal den wagen aufbocken damit du die haube weitgenug aufbekommst.. nicht so mein geschmack..

@Alexis ich werde ihn nicht auf erdgas umbauen, sondern auf AUTOGAS aber wie schon gesagt, ist alles nachzulesen in meinen vorherigen post, die du dir scheinbau aus interssenmangen immernoch nicht durchgelesen hast, oder hab ich das so unverständlich geschrieben? dann tuts mir leid... @AndreE30 wenn ich da einen maximalen leistungsverlust von 17% habe habe ich immernoch kanpp 240ps, wenn ich die mathematik noch behersche ich hab immer die möglichkeit mit benzin zu fahren, und die volle leistung abzufragen gas wollt ich dann menutzen wenn ich z.b. so durch die gegend fahren muß, einkaufen oder so, wo ich keinen spass haben will ;-P @BuxteE30 wie ich vorher schon geschrieben habe habe ich mir deutlich gedanken über die unterhaltung gemacht andere rauchen, welche trinken, manche bauen sich nen haus, oder gehen jedes we in puff, und ich fahr für mein leben gerne auto, und es ist mein einziges größeres, teureres hobby...von daher kann ich damit leben...

also wie Zenger325touring schon sagte, 3000€ nur für teile und nen paar bearbeitungskosten solltest du schon bereitlegen. desweiteren brauchst du noch außentorx-nüsse, z.b. für getriebeschrauben, pleullagerschrauben hol dir besser einen dabei der ahnung hat und gerade die wichtigen sachen mitmontiert wie hauptlager, pleullager, kolbenringe, kopfmontage... da kann man viel falsch machen und man kann das prob bekommen das es brei gibt, und dann wird einiges bei draufgehen und die arbeit geht von vorne los ich hab auch zum ersten mal einen motor aufgebaut, hatte aber gute unterstützung von einem kfz-mechaniker-kollegen, eine werkstatt bei uns inna nähe und von anderen kollegen die schon viel an motoren geschraubt haben wichtig ist auch die einhaltung der drehmomente die schraube der kurbelwelle (420N) bekommste nur mit einem dicken schlagschrauber los, bin da auch mit meinem block im kofferraum zu ner lkw-firma gefahren wo nen kollege arbeitet um die zu lösen...so ohne oder mit normalen schlagschrauber nicht losbekommen da du schon einen 6 zylinder hat haste ja die meisten anauteile schon, die anderen bekommt man bei ebay oder ähnliches, aber kleinkram macht auch viel mist, da geht nochmal richtig geld drauf weil die händler da gerne mal aufrunden auf nen 5er oder so...je nachdem was du brauchst und nimm dir viel zeit dafür, nix überstürzen, und ne schöne garage oder so wär auch vom vorteil, die dann immer schön sauberhalten nicht das da beim lagereinbau noch dreck oder so reinkommt, wär ärgerlich

1. ist die anschaffung eines solchen modells deutlichteurer 2. fehlt da der dampf, wen sowas, dann richtig 3. ist dei ausstattung dieser modelle deutlich schlechter als der erstgenannten

naja, min sohn ist zwar noch nicht gezeugt, aber daren werd ich sei leben nict hängen, er 5 mm draht oder was das da pben sit das ist nen witz

garantie kannst du eigentlich so gut wei nie verlangen, wie willst du nachweisen das du nicht einen fehler beim eigenen umbau gemacht hast..das der motor nicht beschädigt wurde beim ein und ausbau, und so weiter also da können sie sich schnell rausreden, und das kein bild vom einbauzustand dabei ist wundert mich auch etwas...

habs irgendwo gehört, aber soweit ich weiß wars nicht positiv, forumsuche

jo, dann passt das mit bielefeld (40km) als nächste möglichkeit außer aldi sich die nahrungsmittelergänzung in den tank zu kippen... ich habe deine kommentare schon öfters verfolgt und bist schon oft auf planzenöl gekommen mal davon ab, ich habe nie gefragt was für einen 5er ihr mir empfehlen würdet sondern wo ic hbeim kauf drauf achten soll, bzw. wo ich an informationen dazu komme... für mich lohnt sichein diesel nicht, das kannste mir sonstnoch wie oft vorrrechnen ich hab mich da genug drum gekümmert und rechnen kann ich auch noch. du mußt den geammtunterhalt des autos rechnen, nicht nur den spritverbrauch oder die spritkosten... wie andre schon sagte, die dieselzeiten sind vorbei...

also ich hab mir ja auch so einen aufgebaut, kostet ne ganze latte geld, somit wärn die 1500 schon dehr günstig, aber 230ps sinds beim besten willen nicht, das kann ich mir nicht vorstellen...muß meinen ja noch einfahren und dann werd ich den auch ma aufm prüfstand rollen, aber da müßten einige ganz schön was gfalschgemacht haben wenn die keine 230ps rausgeholt haben, denke eher so um den dreh 200 ps aufbau, wenn du von null anfänst so wie ich sinds in etwa 3000€ mit neuen lagern, neue dichtungen, motorkauf, anbauteile...kleinzeugs...und so weiter...denkt man ganicht was da alles reingeht...

zitat: BehindTM ...der ka Ahnung hat ^^und den glaubst du? spässchen ;-P

den will ich auch, wo kann ich bestellen?

du versuhst auch immer vorteile zu bekommen wenn andere leiden, du hase ;-P hehe, nene, nur spass.. wünsch dir auch mal viel glück, ist ja doch schon ne latte geld...