Bamowe

Also Jungs, ich bitte euch. Das sollte hier keine Grundsatzdiskussion werden. Des Weiteren wird mir komischerweise angedichtet, dass ich gesagt hätte ein M50 Umbau sei Wertsteigernd. Das habe ich nirdendwo behauptet, nichtmal ansatzweise. Des Weiteren dient mir das Auto nicht bewusst als Geldanlage. Da war Gold in den letzten Jahren sinniger .. Ich bin seitdem ich denken kann, E30 verliebt. Mein erster Urlaub nach Spanien mit 5 Jahren ging nach Spanien. Ich saß hinten im Kindersitz auf der Rückbank des E30 323 VFL meines Dads. Seitdem bin ich in dieses Fahrzeug verliebt. Alleine die Tatsache, dass ich an diese Zeit noch Erinnerungen habe sagt meiner Meinung was aus. Ob jetzt ein M50 Umbau sünde ist, sei dahin gestellt. Der Motor muss eh raus, da er leider nicht zu knapp Öl leckt. Warum schreib ich Samstag nachts um halb drei in diesem Forum? Warum häng ich in meinem Alter nicht in der Dorfdisko herum? Weil ich bis gerade eben an meiner neuen Errungenschaft gelegen habe und den Unterboden begutachtet habe und teilweise erste Schritte zur Konservierung durchgeführt habe. Tut bitte nicht so, als wenn ich hier Totsünden begehen würde. In 95% der Fälle wäre dieses Auto für diesen Preis in schlechtere Hände gefallen und das sage ich jetzt ohne Arrogant wirken zu wollen. Optisch wird er Originaler nicht werden können, die Blenden sind schon ab und die Felgen mittlerweile auch. Er steht nun auf BMW-Gullys. In den nächsten Monaten werden dann BBS folgen, an einer M-Technix Stoßstange bin ich momentan bei ebay schon dran. Selbst poliert habe ich heute schon einige Teile. Rückrüsten werd ich das Fahrzeug (motortechnisch) nicht müssen, da ich ihn nicht beabsichtige irgendwann zu verkaufen. Habe den Platz ihn trocken unterzustellen für die nächsten Jahre. Den IS Motor lasse ich derweil auch bei mir lagern, falls mir in ein paar Jahren doch noch eine Erleuchtung kommen sollte. Und wer kann denn nachweisen, das Motorleistung mit Karosserieleistung übereinstimmt? Scheckheft gepflegt ist er leider nicht, zumindest besitz ich das Scheckheft leider nicht. Ich habe nunmal eben ein Fahrzeug gekauft für 500 Euro, keinen M3 für 20000 Euro der nun Angeleyes und eine Bosi-Auspuffanlage bekommt. So wird sich hier nunmal leider teilweise aufgeführt, was ich nicht verstehen kann. @Wolfgang: Dankeschön. =) .. aber du hattest ja genauso wenig Interesse, wie ich. ;) Einen Satz Borbet kann ich dir aber nun auch anbieten. ;)

Und weiter? Was an dem Umbau kann nicht wieder auf original zurückgerüstet werden? Raus mit dem Hubraumkrüppel, Leistung rein:meinung: Falls mal irgendwann jemand so ein Auto mit so einem Motor sucht (wozu???), wird er halt umgebaut, fertig. Das habe ich mir auch gedacht. Karosserietechnisch wird er ja original belassen. Scheinwerferblenden sind schon ab, Felgen stehen zum Verkauf und BBS Felgen werden demnächst irgendwann gesucht. Aber das hat ja alles Zeit. Zunächst steht er denn auf "BMW-Gully". Beim IS-Motor werden die Dichtungen erneuert und er wird dann zur Seite gelegt. In den nächsten Wochen wird der Wagen dann komplett auseinandergenommen und auf Roststellen und sonstige Mängel untersucht, damit da nichts weiter wuchern kann. Zusätzlich dann eine komplette Versiegelung. Von daher finde ich es ein wenig "frech" zu sagen, "schade, ein IS weniger." Da steckt noch genug Arbeit drin, das Fahrzeug wieder Karosserietechnisch fit zu machen. Das wird hier garantiert kein ATU-Opfer werden ..

Wenn das so rüberkommen sollte, dann sorry. Freue mich momentan einfach nur über den Kauf, wie es wahrscheinlich auch jeder andere tun würde.

Nebenbei erwähnt studier ich BWL, bin nicht ganz dämlich was den Finanzhaushalt angeht. ;) Der Motor ist derweil nicht ganz trocken was den Ölkonsum angeht. Das wird auch noch untersucht, was es damit auf sich hat. Von daher wird der Motor garantiert nicht einfach bei ebay verschwinden. Aber freut euch doch, dass er gut erhalten bleibt. Er hätte für die 500 Euro auch in ganz andere Hände fallen können. ;)

All right! Wird alles so durchgeführt, wie du es vorgeschlagen hast. Bis auf Punkt 6. ;) Der Rest entspricht genau meinen Vorstellungen. An der M-Technix Stoßleiste bin ich auch grade schon dran. Und zur Finanzfrage sei gesagt, dass ein M50 Umbau nicht so teuer ist wie gedacht und da ich ja noch diverse Nebentätigkeiten als Geldquelle habe und auch eine abgeschlossene Berufsausbildung auf der ich aufbauen kann, sollte das durchaus realistisch sein. Ich wollte halt nur nicht viel Geld für einen E30 ausgeben, weil ich schon ein bisschen was hätte tun wollen. Also quasi einen E30 vor dem Schrotttot retten. Bei diesem Angebot konnte ich dann aber natürlich nicht nein sagen. Aber find ich sympathisch, dass wir sonst die gleichen Ideen haben. Nebenbei vielleicht auch mal zur Erläuterung: Es ist mittlerweile der zweite E30, der jetzt aus Platzgründen bei mir steht. Der erste gehört meinem Kumpel, den ich mit dem E30 Virus, oder eher dem BMW Virus infiziert habe. Sein E30, Zweitürer - Brilliantrot, ist zurzeit komplett nackt, sämtlicher Rost wurde entfernt und eine Hohlraumversiegelung bzw. Unterbodenversiegelung durchgeführt. Ist also quasi eine Revitalisierung von vorne bis hinten. Am Sonntag wird nach Berlin gefahren um den ersten M50 für seinen Umbau zu holen. Von daher besteht dann zu dem Zeitpunkt schonmal ein wenig Erfahrung und Arbeitsstunden brauchen wir auch nicht bezahlen, weil alles komplett selber gemacht wird. Einem netten Freundeskreis sei dank. - das was er momentan erbaut ist also eigentlich meine Idee, die ich nun auch bei meinem Fahrzeug durchführen werde. ;) Von daher erklärt sich die Situation vielleicht auch ein bisschen besser.

Kilometertechnisch hat er seine 200000 weg, aber das hat denke ich so ziemlich jeder ehrliche 318is. Ist mir ja aber ziemlich egal, da ich ja auf M50 umbauen werde. Für den Tüv müsste der Auspuff neu. Mir auch egal, da eh eine andere Auspuffanlage zwecks Motorumbau folgen wird. Von daher hat es mich optimal getroffen. All das, was ich benötige, ist einwandfrei! Sicherlich hat er auch hier und da ein paar kleinere Mängel, aber was will man nach 20 Jahren noch erwarten, für nen halben Tausender. So, ich geh nochmal nach draussen, mich ne Runde freuen. ;)

Darf ich dir glaub ich gar nicht erzählen. ;) 20 km nördlich von Hamburg. =) Hab gestern aber auch eben 200km Hinfahrt und 200km Rückfahrt in Kauf genommen. Konnte man für diesen E30 aber glaube ich auch wohl ..

Danke Jungs! Bin total verliebt, aber wirklich. Habe vorhin erstmal die Scheinwerferblenden abgemacht, die Felgen werde ich verkaufen. Wer also Interesse hat? Danach werden erstmal "Gullydeckel" folgen, weiss lackiert. Später dann hoffentlich irgendwann BBS RS2. Die waren schon immer mein Traum. Motorumbau wird dieses Jahr auch noch auf m50b25 mit Hubraumerweiterung auf 2.8l folgen, inkl. Bremsanlage und Fahrwerk vom 325i. Scheinwerfer von Bosch oder eventuell Schwarze. Eventuell noch einige Teile neu lackieren, wo Rostbefall war - dann ist er perfekt. =) Hab grad noch nen paar Fotos gemacht: http://www.imagesload.de/upload/watermark.php?path=576db7acebd0b9a19a49a27b4deeda50.jpg http://www.imagesload.de/upload/watermark.php?path=6f8679d23f8107aa31c00fa4c8e022d3.jpg http://www.imagesload.de/upload/watermark.php?path=f5d7c49dee44538a79db2146b367efd6.jpg http://www.imagesload.de/upload/watermark.php?path=5a8ca98fe5c096a09efec81ef89392cb.jpg http://www.imagesload.de/upload/watermark.php?path=743fdfddd723a2cd24ab9fb19b03a4a3.jpg

Hallo Jungs, bevor ihr nun irgendwie denkt, es handelt sich hier um einen Aprilscherz – nein! Definitiv nicht. Einmal zur Vorgeschichte: Ich suche schon seid Monaten nach einem brilliantroten E30 Coupe für meinen momentanen schmalen „Studentengeldbeutel“. Preisrahmen waren maximal 900 Euro. Nunja, was will man dafür erwarten. Auch hier hatte ich ein Inserat aufgegeben: http://e30-talk.com/suche/t-suche-e30-2-tuerer-nfl-brilliantrot-oder-schwarz-55155.html Auf jedenfall habe ich die letzten Wochen jeden morgen, jeden Mittag und jeden Abend, sofern es die Zeit zulässt, sämtliche Auktionsplattformen wie mobile.de, autoscout24.de oder ebay abgesucht. Bisher leider ohne Erfolg! Bis zu diesem sagenumwobenen ersten April 2009. Trostlos schaute ich heute abend gegen 17 Uhr noch mal meine täglichen Websites an, um eventuell doch einen Volltreffer zu machen. Doch dann erblickte ich eine Anzeige, die gerade erst wenige Minuten im Internet kursierte. Gegen Mittag war sie definitiv noch nicht vorhanden. E30 318is Baujahr 1990, komplettes großes M-Technik Paket, M-Technik2 Sportlenkrad, Bordcomputer, wahnsinnig gut erhaltene Sportsitze, Servolenkung, und und und – jetzt der Hammer! Für 650 Euro. Welch kreativer Aprilscherz hab ich gedacht. Nunja, dennoch mal angerufen und es meldete sich eine ältere Dame. Auf meine Frage, ob das mit dem E30 stimme: „E30? Meinen sie das Auto? Ja, mein Mann verkauft das.“ Eine halbe Stunde später rief ich wieder an um mit dem Mann zu sprechen, der vorher abwesend war. „Ja, ich verkaufe einen roten BMW, sie müssen aber Verständnis haben, ich kenne mich nicht so mit Autos aus.“ Woah … überall wo mein Körper zu der Zeit Testosteron auftreiben konnte, schoss er es in die Blutbahnen. Ich war nervös, obwohl sich eigentlich nichts verändert hatte. Nunja, gesagt getan, ich musste den Wagen kaufen. Also beschlossen noch am Abend die 200 km Hinfahrt und die 200km Rückfahrt in Kauf zu nehmen. Als mein Kumpel und ich vor Ort eintrafen, wussten wir das da jemand nicht genau wusste, was er da besessen hatte. Gesagt getan, das Ding wurde natürlich sofort gekauft und mitgenommen. Als wir wieder in der Wohnung eintrafen, um den Kaufvertrag zu unterzeichen, kamen immer noch Anrufe rein (gegen 23,10 Uhr). "Nein, das Fahrzeug ist grade verkauft worden." Wuah, schon wieder dieses Testosteron, dieses Grinsen in meinem Gesicht. ;) „Ich verstehe gar nicht, warum hier ständig wer anruft. Das Fahrzeug ist doch erst seid 17 Uhr im Internet.“ Nunja, konnte mir ein lachen kaum verkneifen. ;) Seid 30 Minuten bin ich nun wieder zu hause und was soll ich sagen: http://www.imagesload.de/upload/watermark.php?path=d2f66e78bff43580da180f0a7a3996bb.jpg http://www.imagesload.de/upload/watermark.php?path=2da30b9d05ab003e8f68912e293f8589.jpg http://www.imagesload.de/upload/watermark.php?path=61131701d12ad1ca44c3a68c74640667.jpg http://www.imagesload.de/upload/watermark.php?path=1c22d44e2a360c591b7250a3437be237.jpg http://www.imagesload.de/upload/watermark.php?path=a308e20c5dfb82a94af6fa1e5cfa87eb.jpg (Anm: Auto ist noch komplett ungereinigt) ;) Achja, für die besagten 650 Euro hab ich den Wagen natürlich nicht gekauft , war ja schließlich Verhandlungsbasis. Werde das Ding hegen und pflegen, das versprech ich euch! Wird die nächsten Tage nun erstmal auseinander genommen und eine Rostbehandlung durchgeführt + Unterbodenschutz u.s.w. Der Rost ist Gott sei dank nur wenig vorhanden. =) Er soll schließlich in einem halben Jahr wie neu darstehen. Anmelden möchte ich ihn nun eh nicht, und im Winter erst recht nicht. In diesem Sinne, ich hoffe ihr freut euch ein wenig für mich mit. Hatte vor 4 Jahren mal ziemliches Pech mit meinem ehemaligen 325i Cabrio. Das nennt sich nun wohl ausgleichende Gerechtigkeit. ;)

Danke für das Angebot, aber habe ja leider schon dem anderen Verkäufer zugesagt. Was brauch ich denn, um das probemlos zu verbauen? Steuergerät? Was ist mit dem Transponder im Schlüssel? Wie gesagt, ich bekomme keinen kompletten E34 Touring, nur den Motor + Anbauteile und Getriebe.

Auszug aus E34.de ... man beachte Punkt 01/1995 04/1994- Einführung 518i M43 (115 PS) - Entfall 518i M40 (113 PS) - breite Niere für alle E34-Modelle (vorher nur für die V8-Modelle 530i und 540i) - raue statt glatte Stoßleisten an den Stoßstangen 05/1994- M5 3.8 jetzt mit 6-Gang-Schaltgetriebe, größerer Bremsanlage und 18"-Bereifung - geänderte Lenkräder (farbige statt schwarze BMW-Embleme) - Schweller-, Front- und Heckverkleidung in Wagenfarbe ab 530i serienmäßig 01/1995- Beifahrerairbag serienmäßig - Einführung der EWS-II als voll-integrierte Wegfahrsperre mit Transponder in jedem Schlüssel 05/1995- Einführung 518g Touring (115 PS, bivalent mit Erdgasantrieb) 12/1995- Produktionseinstellung E34 Limousine 06/1996- Produktionseinstellung E34 Touring @torben: Konnt ich da Ironie rauslesen? ;)

Hallo! Bin an einen Motor aus einem 96er 525i E34 gekommen, so zumindest die Angaben. Hab ihn allerdings noch nicht hier liegen. Gab es überhaupt 1996 noch den M50B25? Wie gestaltet sich da der Einbau in den E30 auch aufgrund der dann eventuell vorhandenen EWS2? Bin zurzeit ein wenig verwirrt, die suche hat mir auch keine Hilfe gebracht. Schonmal danke.

Hey! Das find ich ja lustig .. Dein Projekt läuft similar zu unserem Projekt. Wir bauen auch nen roten E30 2Türer für den Ring mit Zulassung auf. Ehemals 318is, soll nun auch ein M50B25 (kein M52B28) folgen. Gott sei dank haben wir mit weniger Rost zutun. ;) ... nur hinten am Tankdeckel wirds bei uns noch haarig. =) Aber bin gespannt, wie sich unsere Projekte so entwickeln. =) Hier ist unsere Story: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=13566

Moin Jungs! Ich suche wie in der Headline schon dargelegt, Bilder von den Ronal R39 Alus auf einem E30. Möchten die eventuell auf einem roten E30 2-Türer verbauen und dann die Felgen weiss lackieren. Ziel soll ein "Racing-Look" sein. Der Wagen wird dann u.a. auch öfter auf der Nordschleife unterwegs sein, und dafür sind dann schöne BBS RS2 beispielsweise viel zu schade. Das ist die besagte Felge http://www.wheelmachine2000.de/supplier/ronal/img/wheels/ronaldesignr395slx.jpg Wäre erfreut, wenn ihr da nen paar visualisierte Infos hättet. ;) grüße

Hallo auch! Mal kurz eine kleine Erläuterung: Ich bin 20 Jahre alt und habe mir an meinem 18ten Geburtstag gleich ein E30 325i Cabrio zugelegt. Dem E30 bin ich schon verfallen, seitdem ich mich mit Autos beschäftige. Denke es liegt immernoch daran, dass mein Vater von 1989 bis 1992 einen E30 323i gefahren hat und ich seitdem nicht mehr davon losgekommen bin. Mal ein Foto von meinem E30: http://www.mitglied.lycos.de/gastle/E30325i1.jpg Seitdem hat sich leider einiges getan. Aus familiären Gründen habe ich meinen geliebten E30 abgeben müssen und habe mir einen E36 zugelegt, mit dem ich zwar auch zufrieden bin, aber es ist nunmal ein himmelweiter Unterschied zum E30, ein Auto mit dem "Flair" gibt es nunmal nicht zweimal auf der Welt, meiner Meinung nach. Aufgrund dessen, dass ich nun einen E36 fahre schaue ich nahezu jede Woche sämtliche Angebote bei autoscout, mobile oder ebay nach gut erhaltenen Exemplaren durch. Das Problem: Es werden immer weniger! Da ich denke, dass ich mir erst Mitte bis Ende 2008 wieder einen E30 zulegen kann, habe ich nun Angst dann keine passenden Fahrzeuge mehr zu finden. Bin auf der suche nach NFL-Modellen mit M-Technik 2 Paket. Habe neulich einen super 316i gesehen, der diesen Anforderungen auch gerecht wurde. Nun meine Frage: Lohnt es sich, solch ein Fahrzeug nun schon zu erwerben und bis zur Zulassung im nächsten Jahr zu lagern oder meint ihr, dass auch dann noch gute Fahrzeuge zu moderaten Preisen zu finden sind? Meine Befürchtung ist nämlich, dass man dann mind. 4000-5000 Euro ausgeben muss, um was passendes zu finden und das wäre für mich eigentlich schon etwas viel, da ich ein Studium plane. Ein weiteres Problem ist, dass niemand einem 20 Jährigen glaubt, er sei ein Liebhaber und würde den Wagen auf keinen Fall verschandeln, was absolut der Fall ist. Somit ist es noch schwieriger Fahrzeuge zu bekommen, die sehr gut gepflegt sind. Also was meint ihr? Jetzt schon einen gepflegten E30 zurückstellen oder gibt es mitte nächsten Jahres immernoch genügend Fahrzeuge zu moderaten Preisen?

Was meint ihr denn, klingt am besten für den 325i ? Ich bin am überlegen ob G-Power oder Eisenmann ... habt ihr beide schon gehört oder kennt ihr bessere für den 6-Zylinder? Preislich will ich ruhig etwas mehr ausgeben und Edelstahl muss es sein. Klingt der Eisenmann wirklich so genial auf dem 6-Zylinder? Hab leider keine Chance mal welche zu hören ...

Hi Jungs, ich habe eine Frage bezüglich meines Autos. Und zwar kann mich mal jemand aufklären, was ich da für Seitenbeplankungen habe oder sind das schon Schweller? Ich würd mir gerne MTech2 Schweller zulegen, nur weiss ich nicht was ich alles dazu brauche. Ausserdem würde mich interessieren, wie es aussehen würde, wenn ich meine jetzigen "Seitenschweller" lackieren lassen würde? Hat das schonmal jemand gemacht? Klingt jetzt vielleicht etwas planlos, aber ich würd halt gerne das Richtige kaufen. Bild ist im Anhang.

Mmh ... jetzt findet man die Ringe auf der MTS Homepage nicht mehr ... bissel komisch is das schon.

Also mich persönlich störts nicht. Darf ruhig so kommen.

Hi, und irgendwelche neuen Infos bezüglich der MTS Scheinwerfer? Schauen ja echt nicht schlecht aus, meiner Meinung nach: http://www.mts-carstyling.de/Data/BMW%20Section/images/b0430.jpg