Stefan-E30
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Heiliger Bimbam...... 500euro für reifen????? alter was läßt du dir denn da drauf ziehen????????
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Tja klingt schwer danach..... entweder koppriss oder zylinderkopp dichtung futsch...... wenn du so weiter unterwegs bist kanns gut sein das noch ein paar sachen dazu kommen... sämtliche lager, nocke und und und.... am besten zerlegen und nach schaun.......
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naja ich würd jetzt mal sagen das bei den vorderen der dämpfer durchs domlager geht und da dazwischen dann noch die weisen scheiben.... dann unterlegscheibe, sprengring und mutter und dann rote kappe... und zum verstellen rote kappe runter und weises verstellrad drauf...... oder die weisen scheiben weg lassen..... wüste nich das ich jemals sowas verbaut hab.... und hinten erst eine scheibe drauf.... dämpfer einbauen, dann noch ne scheibe und dann die muttern..... was sind das für schwarze dinger???? sind das auch kappen die man dann drauf stecken kann?? wenn das locj nich durchgehend is würd ich sagen das sind kappen....
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also die die ich bis jetzt gesehen hab waren alle gerade....... ich glaub die die schräg sind sind selber gemacht.......
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jo kommt cool nur wäre er mir hinten schon wieder etwas zu tief.... denn beim fahren geht er ja noch mal bisle runter...... meiner is etwas höher, hat aber dafür hinten noch distanzscheiben drunter das es zu den vorne besser passt..... und ich bin zufrieden...
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naja bei original dämpfern geht eigentlich nur 40 tiefer und mehr net.... bei 50 oder 60 braucht man gekürzte dämpfer....... einbauen kannst du es, aber die vorspannung fehlt dann schon sehr und das is nich so super
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Ich hab hier das gestänge vor mir liegen und bin am grübeln wie ich vom schaltknüppel unten die kugel raus bekomm..... wie is denn die da rein gemacht??? is das geklickt oder wie????
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jo muß man machen lassen..... aber kann sein das das garnet so teuer is weil die form nich so kompliziert is.... wie das aber auf kunststoff hebt weis ich net, grad weils für ausen is
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naja also die rollen sollten schon mit gemacht werden....... ich hab dem Hitman mal den zahnriemen gewechselt und da war dann auch ein komisches geräusch..... obwohl ich neue rollen verbaut hab..... tja am ende lag es am riemen,....... nagelneu, aber dennoch schrott......
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tja die haben keine guten zeiter hinter sich aber das is fast normal bei den M40 motoren..... so war meiner auch.... also kipphebel neu und vielleicht auch gleich die hydros....
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Hmmmm mal alle teile gereinigt und nachgeschaut???? sprich LLR oder so....
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tja jedem das seine eben....... ich bau um auf 335i..... bin viele jahr 318i gefahren..... ein anderer läßt nen 316i drin und ein anderer sonst was...... mir is das egal und wer was dran machen will der soll das tun, egal ob 99PS oder mehr......
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naja das problem is das breitere auf 9x16 nich so wirklich auf den E30 passen...... das verträgt sich dann mit der kotflügel kante nich mehr, auser hinten...... also ich hab auf allen 4 die 215/40 schlappen... gefällt mir auch viel besser... ach ja..... und ne tachoangleichung war nich nötig.....
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jo einfach mal besser frühstücken und los gehts... oder du machst das getriebe weg vom motor.... das geht auch aber das andere wäre halt leichter
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naja wenn rot, dann aber nich brilliantrot...... wenn rot dann auf jeden fall das dunklere..... na wie war der name doch gleich....... calypsorot??
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jo entweder hinten die unterlagen rein oder vorne andere federteller das er vorne 10 bis 15mm noch runter kommt
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ne merken tut man garnix..... der einzige effekt den man hat, man bekommt aus nem M40 endlich mal nen richtig geilen klang..... .... und nich immer nur dezentes brummen.... ich fand es richtig geil mit dem G-Power dazu......
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hinten ist er höher als vorne und das schaut blöd aus und dennoch willst ihn hinten höherlegen?????? muß man das verstehen???????
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wart mal da komm ich jetzt net mit..... wenn du dir 60/40 einbaust kommt er nur 40 runter wegen m-technik??????? meinst du die dämpfer oder was???? also original M-technik dämpfer kannst da ja eh net drin lassen bei 60/40 federn und das beste wäre eben ein komplettes...... und das du jeden stein gemerkt hast.... naja sowas liegt net an zu langen dämpfern sondern weil es einfach hart war oder net??????????? wenn man si tief is und der karren nich mehr viel platz zum federn hat dann muß man eben damit leben das die karre etwas härter is und man somit eben jede bodenwelle oder steinchen merkt.... ähnlich ists bei mir......
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Wie wäre es mit schwarz silber?????? hab ich erst letztens gesehen und kommt auch cool..... so ab türkannte... eine farbe oben die andere unten...... ich bin eher ein Blau fan oder so...... silber und schwarz....... naja kein plan
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landungs - klappen
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jo da hab ich auch immer nur gekuckt....
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jo kommt gut.... aber weist was??? mit den anderen felgen hat er mir besser gefallen.......
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ne ne isch kuck doch nur......... ........
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Ne ne nich so kompliziert...... dauert nich mehr lang dann kann jeder der will davon profitieren......