Stefan-E30

naja gut ok wenn der reifen schräg eintaucht dann hast da den vollen federweg noch.... bei mir müßte ich eigentlich auch nur die kotis ganz leicht bearbeiten das ich weiter einfedern könnte, werd ich vielelicht auch noch machen...

tja jedem das seine odda??? haben wollt ich sowas gern, zahlen könnt ichs glaub ich nie.... sach ma Roadrunner.... wie liegt das S38Turbo monster eigentlich so im verbrauch....

jo ich bin schon ne weile am überlegen ob ich mir nen S38 besorge und den dann schön gemütlich mit viel viel zeit im keller fertig mach..... es würde mich schon reizen........ der Rainer hat den 3,6er und der geht schon ganzschön derb zur sache im E30.... aber jetzt mal nen 3,8er wie matze ihn hat oder roadrunner.... das würd ich schon gern mal erleben wollen.... hehe danach is auf jeden fall sicher das ich wohl alle hebel in bewegung setze um sowas zu bekommen.. die suchtgefahr is nämlich wirklich SEHR groß....... so wars nämlich auch mit dem m30 bei mir.....

na hilfe was geile werte..... ich würd den klumpen weg werfen aber spaßhalber würd ich den kopp mal runter machen und mir das anschaun.....

ne gibt keinen kit, das is alles eigenbau.......

der M102 oder auch M104..... aus dem 745i..... das is nen Turbo motor

was ja auch noch was geiles wäre is der M30 turbo.... also der originale turbo.... aber naja der is ja schon so selten geworden... aber da geht schon was...... naja ma schaun was sich noch so tut, ich bin ja auch noch jung..... der M30 bleibt nicht ewig.... der tag kommt und dann bekommt er oder ein anderer ein neues herz.. mal schaun was das wird.....

hehe.. lach..... naja ich find ne zwangbeatmung merkt man schon wie sau.... egal ob turbo oder kompressor..... der aufwand is natürlich beim turbo um einiges höher, aber man hat auch mehr power am ende.... ich hab viel gelesen über kompressor bei 325i und so und war schon kurz davor mal nen projekt zu starten mit meinem 335i.... das problem sind aber die teile..... nen kompressor zu verbauen is schon so ne kunst, vorallem wenn man nen eaton nehmen will.... nimmt man einen der wie nen turbo is, also doch schon etwas praktischer zu verbauen, kostet das ding gleich richtig asche..... leider.... das war auch das warum ich es sein hab lassen..... ne leichte aufladung hätte mir voll und ganz gereicht..... eben ne unterstützung das der motor leichter schnaufen kann.... was das in PS wäre, kein plan...... der sound vom kompressor hätte mich jetzt weniger gestört denn beim benz hört man das ja fast garnich.....

lach..... oja matze das is ein absolutes MUSS.... du ganz klar..... hätt ich die kohle dann würde schon ein S38 in meinem touring sitzen...... der wille ist da.... aber das alleine reicht leider nicht..... krank genug bin ich auf jeden fall... was mich beim V8 halt so anmacht is der klang......

ich such ja auch grad nen billigen 2,5er für mein cabrio.... hab kaum zeit.. grad mal zeit um den einzubauen...... ich hab einen in aussicht für 200euro..... der wird geprüft ohne viel neu zu machen und rein damit.... is natürlich zum großteil auf gut glück aber geht eben net anders..... ich bin da aber zuversichtlich....

jo der hubraum reist es eben gut raus....

in der bucht guter zustand mit guten reifen um die 250euro.... hab jetzt nen satz bekommen, rundrum guter zustand mit deckeln und reifen für 200euro....

also mal flott schaun gehen welche zahlen auf dem motor block stehen beim anlasser

also deine konis sind nicht härteverstellbar??? keine verstellschraube vorne oben dran??? könnte es sein das die einer einfach zu gedreht hat und die deshalb auch zu hart sind?? kuck doch mal danach und wenn er hinten zu hart is dann bau die dämpfer aus, hohl den kunststoff ring raus, drück ihn ganz zusammen und kuck auch da wie weit er zu gedreht is...... also ich würde erst das machen bevor ich alles neu kauf....

hehehe.. lach...... also egal ob cruisen oder spaß haben.... nen 320er würd mir nie in die tüte kommen..... das mein cabbi noch nen 320er drin hat is nen ausnahmezustand.... das ding is so scheise, müßte ich das auto fahren wäre der motor keine 2 wochen drin geblieben..... naja also B20 und B25 sind schon welten..... allein der verbrauch geht zu gunsten vom B25 denn der 320er is ja für einen cruiser nen ganz schöner schluckspecht mein schrotthändler hier holt autos kostenlos ab..... das is ne feine sache und so hab ich auch schon 4 aufs einfachste los bekommen......

ich bräucht echt nen paar E30...... dann könnt ich in jeden nen anderen motor bauen..... M52, M62, S38... die die qual der wahl

hehe cool voll der krieg hier wegen nem ollen motor...... also jungs man muss nich immer alles so machen wie es im heiligen schrauber buch steht..... der eine is 100% und machts perfekt und nen anderer nimmt den motor, haut neues öl rin und baut den ein und gut is..... und kommt so nochmal eeeeeeeeeeeeeewig weit ohne ein problem..... das is ne glückssache und hat natürlich vorteile wenn man den motor kennt den man einbaut..... ich such grad auch nen 2,5er für mein cabrio...... ich zahl bestimmt nicht 500euro oder so...... den werd ich auch nich so zerlegen wie meinen M30, dazu hab ich garnicht die zeit....... also fetzt euch net wegen so nem mist....... jeder machts so wie er es für richtig hält...

naja den M30 gibts als 211PS und 218PS version. Letzter is der der ohne kat verbaut war, aber mit Motronik vom 211er kann man den auch mit kat fahren und dank höherer verdichtung läuft der schon ne stange besser als der 211er.... mein vorbesitzer hat die kanäle im kopf geweitet und ich hab dann beim umbau noch paar optimirungsarbeiten geleistet an der ansaugbrücke und so..... bei gelegenheit kommt vielleicht auch noch ne andere nocke rein.... einbau is auch ok, man brauch halt keine spezialanfertigungen oder so..... paar teile muss man eben suchen, aber is jetzt auch nich so das problem.... also der M30 is nich zu verachten..... is zwar einer der alten klasse, aber geht dennoch super geil ab... also beim ampelrennen oder so hab ich heute noch nen grinsen vom einen zum anderen ohr.... nen V8 wäre meine zweite wahl..... ich würd es so gern machen.... aber naja..... im verbrauch liegt meiner bei 12 liter

also der M30 geht schon verdammt gut im E30.... das macht richtig laune.... vorallem passen gewisse faktoren da immernoch gut zusammen wie fahrspaß und verbrauch.... was ja beim V8 oder S38 nich so toll is denn die schlucken beim funfaktor schon bisle..... und bis sie mal laufen geht nen haufen kohle rein..... ich hab ja nen leicht bearbeiteten 218PS M30.. also den hochverdichteten.... der geht schon verdammt gut ab.... turbo oder kompressor wäre schon was lustiges aber eben auch wieder sehr teuer, viel umbau am motor, haltbarkeit??............ naja dann kann man auch nen S38 komplett überholen.... @ Roadrunner..... du hast den M5 noch mit turbo bestückt?? 380PS?? is ja dann auch nur "leicht" beatmet oder?

also hätte ich die zeit und das geld würd ich zu gern nen M62 einbauen bei mir.......... der is einfach nen traum..... nen S38 wäre auch sehr geil.... aber dazu müsste mein geldbeutel auch riesen groß sein..... nen V12.... naja klingt verlockend, aber nix für mich..... nach über nem jahr bin ich noch immer vollkommen zufrieden mit meinem 3,5er.... der macht immernoch laune wie am ersten tag..... der drang nach mehr is natürlich da..... aber zeit NULL....

für hinten??

ne keine chance.....

also ich hatte schon alles mögliche aber mei mir haben die immer an der nabe gepasst..... wenn die nicht genug abgedreht sind würde ich das einfach machen lassen..... und gut is...

naja von hinten siehst den unterschied garnich... ob nu 205 oder 215.... das is einbildung.... aber an der felge sieht man es schon eher.... so wie nen 215er auf ner 9er felge ausschaut wird wohl der 205er auf ner 8er oder 8,5er sein... vielleicht noch extremer ich würd hinten bei 215 bleiben....... die sind auch um einiges billiger....

9x18????? auf nem E30??? uiuiui is ja heftig...... die würd ich ja mal gern auf meinen schrauben... hehe