Stefan-E30
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Scheiben an die Alarmanlage anschließen...
Stefan-E30 antwortete auf 318is-power's Thema in Elektrik
entweder ultraschall oder nen schoner radarsensor is da wohl das sinnvollste und beste..... radar kannst so einstellen das deiner scheibe keiner zu nah kommen kann... da gibts dann schon voralarm... bei ultraschall gehts dann halt erst los wenn einer ins auto greift.... aber davon abgesehen.... der muss ja schon nen lärm machen und scheibe einschlagen und dann auch durch das fenster rein und raus klettern... denn sobald die tür aufgeht macht ja jede alarmanlage lärm..... -
tja jetzt is ja egal, ich hab keine maschine mehr zur hand..... also muss es anders gehen....
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naja kommt eben auch wieder drauf an welchen man hat.... normal original 211PS Gemachter und optimierter 211er 218PS Hochverdichtet und vielleicht auch noch bearbeitet......
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meins is glaub ich futsch.... drum hoppelt meiner auch so wenn ich langsam fahr..... drum muss der alte mist raus
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Also ich mag meinen..... und ich gebs mir auch öfter richtig trichtig gut.... meiner geht unten raus prima und bekommt ab 4000 nochmal nen richtigen schub..... das macht echt laune.... ich habs mal probiert.... mit dem 3.46 diff brauch man so um die 7,5 sekunden von 0-100.....(is natürlich immer die frage wie gut man weg kommt usw) wenn ich das 3.25er hätte wäre es vielleicht noch besser..... weil schon im 2. die 100 erreicht werden...
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lach.... der Akte-X Threat....:-D:D es ist mir ein rätzel was das sein kann..... wie sind kabel verlegt... Reifen die mit Alientechnik gemacht wurden?? wie leitet alu im vergleich zu den Stahlfelgen?? also viele möglichkeiten gibts ja nicht aber die logik hört da echt auf.......
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hmmmmm ich hätte das mal hinten machen sollen als ich das gerät da hatte... aber ich habs nur vorn versucht und weils nich geklappt hat hab ichs gelassen.... wo bekomm ich nu das gerät her.... ich denk nich das ich billig weg komm wenn ich das machen lass....
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ui.... so weit????? wie hast da denn noch nachgeholfen???????? geil so will ich das auch haben.... is bei der Limo der koti gleich wie beim touring.... is doch glaub ich doppelwandig oder so.....
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ich werd das vorne mal testen.... wenn das nich geht fahr ich halt zu ner firma..... ja stabi und so hab ich auch schon alles weg gemacht....
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lach..... naja.... erstens: DEINS is zuuuuuuu weit weg.... zweitens: deins wird bestimmt genauso wenig passen wie das vom Rainer mit dem ich schon alles versucht hab.... mein federbein federt einfach nich weit genug aus, die kolle is immer viel zu hoch oben....
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Moin zusammen wie schauts aus.... manche ziehen ja ihre kante so etwas mit dem Bördelgerät/rolle nach ausen..... also so ein wenig klappt das auch recht gut, nur bei mir nicht... das bördelgerät is bei mir nicht so einstellbar das es an meine kante richtig passt zum drücken... naja nun die umfrage..... was kann ich noch verwenden das es nen gleichmäßiges ergebnis gibt?? klar wäre es das sinnvollste in ne karosserie werkstatt zu gehen... aber die option heb ich mir für zuletzt auf... .. werd mir die tage aber nen angebot einholen
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puh ds hab ich auch noch vor mir..... wil lauch alle dummen kleinen gummis und lager tauschen gegen schöne gute..... das wird nicht billig
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mess doch einfach mal was du von 0 -100 brauchst und von 100 - 200kmh........ denkt dran, wir sind im altag..... da brauch keiner mit Formel1 oder sonstigem als vergleich ankommen..... mit meinem 318i mit rollenschlepphebel dachte ich auch immer ich bin der straßen killer..... der ging ja auch verdammt gut ab mit scharfer nocke und extra chip...... aber gegen nen 335i dacht ich, ich steh im wald........ und ab da dacht ich etwas anders.,.......
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naja also rallye kann ich mit meinem nicht fahren, da hinkt der vergleich doch schon etwas..... slalom, rallye oder so.... naja wat willste denn da mit nem langen diff???? WO die unterwegs sind weis ich.... aber is der 318is mit so nem kurzen diff auch auf dem ring so gut??? also kollege von mir hat nen 318is..... die möhre geht nich übel.... aber land sieht der keins.... leicht modifiziert und leer geräumt..... da hinken wir schon wieder.... kannst nicht vergleichen..... 1/4 meile..... ich denke nicht das du da was ausrichten könntest.... für jeden zweck muss die übersetzung und teils auch die power stimmen
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lach.... un WO sind die unterwegs???? man muss auch noch unterscheiden ob man ne drehzahlsau hat oder drehmoment monster..... fährt man mehr kurven oder mehr nur gerade aus oder wat weis ich..... im normalen altag, den hier fast jeder meint, trifft meine behauptung voll zu das die meisten sich nur verarschen lassen......
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naja is eben schonmal allein der unterschied ob man im 2. gang schon 100 erreicht oder erst im 3gang.... das "kurze" diff verarscht mehr leute als man denken mag..... also ich hab ja das 3.46.... aber ich will jetzt nach 2 jahren das 3.25 testen...... also ich hab beim blitzstart kräftige traktionsprobleme mit dem 3,46.... und sobsld es nur leicht feucht wird muss ich auf meinen arsch auspassen... auch beim gerade aus
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passt auf jeden fall..... dann noch schweller ran und die weiss machen...... dann schauts richtig gut aus
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jo wie beim M30..... viele sagen das 3.25 is zu lang...... klar die 3.46 und 3.64 diffs sind kürzer und subjektiv meint man das das auto um einiges besser weg kommt... real gesehen is man mit dem 3.25 aber viel schneller auf 100 als mit den kurzen die kraft is halt ganz anders verteilt
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felgen vom lackierer endlich fertig jedoch deckel kaputt!°!!!
Stefan-E30 antwortete auf JamesRoy316i's Thema in Fahrwerk
sehen geil aus..... halt sie schön sauber.... -
ich würd mal sagen originale 540i Kats...
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naja wer in 2 wochen berge versetzen will der muss eben auch sonntags ran..... und bei so ner werkstatt... "träum"...
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wahnsinn...... andere müssen wochen auf sowas warten und hier gehts in paar stunden... rofl
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:poppkorn:
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das merkst kaum..... arg wäre es beim 3,91....
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jup..... am ende ists nen M40.... mal spiggy fragen was er sagen würde wenn seiner jetzt noch 3,2liter hätte.....