Stefan-E30

hehe klingt halt so komisch.... aber geht schon gut voran..... sehr sehr geil...."mal rüber zum Touring schiel"...

uiuiuiuiuiui...... mann mann mann...... ne ne ne ne ne... :sabber: da kommt man wirklich auf ideen... samma auf dem Parkplatz..... schleift da beim schalten deine Kupplung oder warum schaltet der so komisch??

das wird nen höllen 316i....

Licht an.... hab Nachtwache...

klinken - putzer

hmmmm also ich glaub wenns echte 80/60 Federn sind is das schon ziemlich das maximum was geht.... kommt eben drauf an wie gut deine Kotis gezogen sind.... und dann spielt auch die Kante oben am Innenradlauf ne große rolle.... da haben meine Winterpellen gerne dran geschliffen wenn ich ihn zu tief hatte.... bei 9x16 war bei mir nur Koti im weg, aber auch nur weil ich nicht gezogen hab, nur Kanten angelegt.... fuhr dann so ca 75 tiefer vorne mit dem Touring..... im Cabrio is das fast schon zu arg... meins hat 40 rundrum und da hat man keine Probleme mit.... aber wäre für meinen Geschmack noch zu hoch.... aber für Frau gerade richtig

hast unter dem sitz so viel platz?? naja lochblechstreifen an die Konsole vom sitz oder halt nur im teppich verschrauben..... was halt besser is

tjo gibt wohl auch nachbauten.... was hast denn gezahlt? neu oder hats einer gabraucht verkauft?

ich denk mal das du nen geschlossenes gehäuse bauen willst oder? also jeder von den Woofern läuft gut in 20 bis 50 Liter Volumen. ich würd mal so grob 30 bis 35 Liter anstreben pro Woofer, jeder in seinem eigenen Geschlossenen Volumen. dann beide Parallel um 4 ohm zu erhalten und dann ne Endstufe die Minimum 300RMS bei 4ohm liefert. Beachten must du nur das die Kiste gut stabil sein muss und zu 100% dicht. must nur schaun wie du 30er Woofer unterbringen kannst, also obs aufrecht passt oder ob du sie schräg setzen must ich würd sie wohl mit der Membran richtung schräge/Rückbank setzen und dann auch gut abdichten das sie nicht auf das Kofferraumvolumen spielen....

gut dann gibts wohl solche und solche.... bei vielen ists nämlich so.... oder ists nur hinten ein Problem.... ich weis es nicht.....

die kann man bestimmt nur montieren wenn man die Originale Zentrierung etwas mit der Flex bearbeitet.... 10mm sind nämlich bisl wenig für Zentrierung...

joa das is schon ne geile arbeit...... wenn ich mir die Bilder anschau wo ich mit kasi unter dem auto lag ... mann mann.. hilfe..... naja neue liegen schon bereit... nach 3 jahren wirds zeit für neue Rohre von kat zum krümmer... fehlt nur noch die zeit und lust....

joa schaut echt schick aus...... bei mir nimmts aber auch nie ein ende..... muss wohl so sein denk ich.....

hmmm wieviele Töchter hast du?? hast nich erst vor kurzem schonmal einen gezeigt?? oder wat hab ich da jetzt im Kopf?? aber schaut sehr schön aus.....

du kaufst zwar immer noch falschrum, aber die Wahl is schon um einiges besser...

na der schaut doch klasse aus..... so auf den ersten Blick.... da tuts dann doch schon nicht mehr so weh. ich könnte mir das mit der Schelle gut vorstellen, ich kenn die Schellen die du da meinst.... ich find die ebenso sehr sehr billig.... und wenn dann noch 3 bar drauf drücken.... tjo.... dann bin ich mal gespannt was der "neue" 2,7er bringt auf der Rolle....

bringt nix, der federt dennoch ein und streift dann wieder.... und wenn man ihn zu hoch macht schauts auch wieder scheise aus.... wenn dann must den Federweg begrenzen, oder eben andere Spurplatten nehmen das er besser einfedern kann.... is eben die Frage was man will, Optik oder Fahrspaß....

wes ikke nisch..... ich programmier das dingen ja nich, ich weis nur das es funktioniert..

also bei mir funktioniert das 1A.... einspritzung etwas erhöhen und zündung etwas richtung früh..... wieviel weis ich natürlich nicht, aber es ist nötig bei mir sonst lauft garnix.....

hmmmmm also unterschiede kannst ja nur meinen das man die stifte der stange von re nach li oder von li nach re durchsteckt.... aber für mich macht das auch keinen unterschied.... ne biegung serienmäßig hat sie stange ja nur bei fahrzeugen mit schwingungsdämpfer um die hardy.... sonst würde die stange schleifen.... also is da ein falsch einbauen auch schon ausgeschlossen.....

Gemeinschafts - Praxis http://www.deutschegesundheitsauskunft.com/images/dienstleister/10312/1031258_1031258.jpg

na geil...... zimmermänner sind ja prima..... 2 beläge...lol-... ich hab auch die gelochten zimmermänner und bin seit über 3 jahren zufrieden.... hatte auch schon überlegt ebc zu testen.... muss ja nich jeder pech damit haben.... meine zimmermänner haben z.B. keine risse.....usw

cool cool schaut gut aus.....

...... geht doch jedem mal so....

also an der stange kanns eigentlich nicht liegen..... da müßte ja schon nen mega spiel in den Buchsen sein das man deswegen den hebel so weit rüber drücken kann/muss die Schaltstange dreht das Gelenk am Getriebe ja leicht nach links, also gegen Uhrzeiger..... ich würd mal per Hand genau die Bewegung unten machen und schaun wie sich das anfühlt.... oder schaun wie sich alles bewegt.... Getriebe sitz schön gerade? also nicht irgendwie nach links geneigt? also mich würde das ganzschön stören und wenn ich sonst nix find würd ich einfach der Schaltstange ne kleine biegung verpassen und gut is..... bei mir is das zum glück nich und nachdem ich den Z4 Schalthebel drin hab mit dem neuen weissen Lager is alles auch nich mehr ausgelutscht