Stefan-E30

Licht an.... muss mal in den keller

Schild - kröte

aber ob man da mit ner Bohrmaschine ran kommt.... echt ne doofe stelle.... aber wenn die vorher schon festgeschweist war, hat der Vorbesitzer auch schon versucht den rest vom Gewinde raus zu bekommen.... und da geht dann wohl nix mit ner ollen zange... aufbohren is ne feine sache.... mann muss nur sauber und langsam schaffen..... dann geht auch kein Gewinde kaput....

ich will auch nochma..... gibt ja nich viele Bilder von mir aber ab und zu schaffts dann doch mal nen Kollege... meist beim schaffen irgendwo an der Tür (Türsteher) auf dem letzten Bild seht ihr meinen schrauber Kollegen alias Stefan-E30 Junior..... er kann das auch schon gut wie man sehen kann: Ey, du kommst hier net rein..... :-D

muss man ja nicht unterbringen..... da wo das hinkommt hat man eh genug platz...... als ich finds cool....

wenn du das ding grob abdrehst oder gar mit dem Fräser ran gehst und das ding dann so verbaust wirste wohl keine freude haben.... oder du machst aus dem 8,5kg teil nen 3kg Scheiblein..... dann brauch man sich nicht wundern wenn das scheise is... aber solang das gewicht stimmt und das Teil gewuchtet is, brauchst du keine panik wegen irgendwas haben..... grad der M20B20 wird sich freuen beim beschleunigen keine 8,5kg bewegen zu müssen..... ich würd sagen.. testen testen testen......

Supersport soll sich ja sehr verbessert haben die letzte Zeit..... aber diese GTCup Fahrwerke.... das is Käse.... da biste besser dran wenn du dir was gebrauchtes kaufst.... mach ich ebenso oft genug.... Koni, Bilstein usw..... gebraucht bedeutet nicht gleich das es defekt is..... und ruck zuck haste was brauchbares für um die 150 bis 200euro.....

tjo spricht für Kopfdichtung.....

tjo Dave wenns denn so einfach wäre 2x 20er pro Tür unterzubringen...... und halt auchnoch so das es nach was aussieht.... hmmmmmm ma schaun wenn ich mit meinen 50 Baustellen mal fertig bin.... oder ich geb dir ne Tür und du bastelst mal bisle... hehehe

naja das is recht normal..... aber sobald das öl sich sammelt und trocknet und klebrig wird kanns sein das er sich nichtmehr so leicht bewegen kann wie es sein sollte.... und dann kann der leerlauf auch mal spinnen.... jedoch mit der gasannahme, bzw das der Motor kein gas annimmt hat das nichts zu tun..... so macht er eher wenn der Stecker vom LMM nicht angeschlossen wäre.... also da wirst etwas probieren müssen..... den 100% Tip gibts leider nicht.....

mit dem Risiko muss man eben leben.... als meine Pumpe gestorben is hab ich auch ne gebrauchte verbaut.... die kann noch sehr lange halten.... oder auch heute abend den geist auf geben..... da steckt man nunmal nicht drin..... manch anderer der sich ne billige neu kauft für 40euro is manchmal nicht besser dran hab ich schon hören müssen.....

anschlüsse sind wie bei meiner pumpe...... wenn du die 4 Muttern weg machst fält garnix rein... das würde ich dir schon sagen wenns so wäre, keine angst..... zieh das teil raus, denn mit dem Ding bekomste die Pumpe nicht aus dem Loch raus ..... und dann must du ja nur noch den Deckel lecht drehen und schon kannst alles raus ziehen..... keine digi und keine handycam??? gibts das noch 2010???

hmmmm ne ich glaub nicht das es die Pumpe is..... ich würd wohl eher in richtung Luftmengenmesser schaun..... und auch mal den Leerlaufregler reinigen usw...

jup, die 20er hab ich daheim liegen und wollte sie schon seit langem mal verbauen....

die Rohrverbinder schellen Dinger von Hosenrohr zum kat..... wo hast die her bzw was hat eins gekostet?? ich hab so Teile bei meinem Umbau auch benutzt und hatte nur ärger damit.... halten nicht lang und sind ruck zuck undicht.... und das klingt dann.... garnich gut.... der Rest.... schaut echt sehr sehr gut und sauber aus...... bin grad auch dabei nen M50 einzubauen..... ma schaun ob wir das morgen genauso schön rein bekommen....

bau ein und gut is....... garnich viel Worte machen....

naja es könnte auch täuschen..... auf den Bildern sieht man das nicht so zu 100% aber eins kann man zu 100% sehen.... das er hinten gut den Po runter hängen läßt.... und das bedeutet das er auch einen gewissen negativen Sturz hinten hat und somit sind innen abgefahrene Reifen nichts unnormales..... sollte aber immernoch im normalen Bereich liegen wenn er hinten halt noch bei Belastung einfedert, dann stehen sie richtig schön schräg....

die 4 kleinen Muttern oben lösen und weg machen und dann das gelöste Teil nach oben raus ziehen..... vorsicht.... da is etwas Benzin drin.... wenn das Teil drausen is, is die Pumpe ganz einfach raus zu nehmen...... wie schon gesagt.... mach bitte mal Bilder das wir uns mal anschaun können.....

wo haben die denn die leitung gekappt und schrauben rein gedreht?? boa wenn ich das schon les stellen sich mir die Haare auf dem Buckel..... mach mal nen Bild..... sollte es aber wirklich der Rücklauf sein, bau ne neue Pumpe rein, schlies das alles wieder richtig an.... und in der Werkstatt würd ich mal nachfragen was so nen pfusch bedeuten soll.....

Licht an.... is so trüb und kalt

Streit - schlichter

hehe sehr cool..... danke.....

guter Woofer..... was willste denn haben??? willste mehr guten Klang und knackige trockene Bässe..... oder willste Pegel, Druck mit etwas klangeinbusen?? nen Geschlossenes Gehäuse is etwas kleiner, spielt sauber und klanglich super.... macht aber eben nicht so den Pegel und läßt im Auto auch nicht so die Luft bewegen..... bei nem Bassreflex is das gehäuse paar Liter größer, er macht gut druck und spielt lauter..... is aber klanglich nicht so gut wie der Geschlossene.... da die Gehäuse recht klein sind mit ca 30 und 35 Liter.... würd ich mir beides bauen/besorgen und dann schaun was einem besser gefällt...... Geschlossen würd ich so 30 Liter nehmen..... der Woofer verdrängt 2,9liter.... wenn du genau 30 machst und dann den Woofer rein baust haste ca das Volumen das Hertz als Bauvorschlag hat.... und Bassreflex machste um die 35liter... 80mm Reflexrohr mit 22cm länge.....

was hast denn für nen Radio?? also was ich bei mir immer sehr cool finde is nen EQ..... je nach Ausstattung kann man damit Front/Rear/Woofer einzeln verstellen und hat noch nen Soundtuning effekt..... bei guten Radios gibts als auch passende EQ dazu.... aber es gibt auch welche die an jedes Radio passen.... Cinchkabel zerschneiden und an nen Regler dran bauen für Laut und Leise.... hmmmmm oder meinst du mit Schalter An und Aus???

wäre ja auch nicht schlimm denn Rainbow sind echt gute Lautsprecher..... aber Euronorm..@Bastelbert.. meinst du damit auch das die ne normale Einbautiefe haben oder sind das dennoch flachere???