Enthes

Hallo also ich hab 205/50/15 mit Kreuzspeichen drauf hab ich aber beim Tüv eintragen lassen müssen. Schaut einfach auf meiner Homepage unter Bilder www.e30.privat.t-online.de

Ich hab meine Kanten hinten mit der Schraubzwinge umgelegt geht super, ausen ein Stück Holz mit Stoff angelegt und dann Stück für Stück die Kannte zusammen gezogen ist schonend und man brauch nicht darauf zu achten das der Radkasten nach ausen gedrückt wird, wie beim Hämmern. Gruß Enthes

kannst vergessen ist total ausgerissen. @Touringtreiber ich brauch keinen der meint für mich antworten zu müssen ich hofe das ist jetzt klargestelt

also wenn bei dir der Motor hin ist kann ich dir viehleicht helfen hab nämlich auch einen neuen gebraucht und hab zu DM Zeiten ca. 600-700 DM gezahlt für das gute Stück. Also bei mir ist lediglich am Gehäuse was ausgerissen aber das teil wäre noch voll funktionsfähig, hab das noch irgendwo Rumliegen wenst Interesse hast gib bescheit was du genau brauchst. Gruß Enthes

Also ich muß sagen das mein Cabrio um einiges besser liegt wie mein Touring. Wenn ich mit dem Cabrio in eine Langezogene Kurfe fahre gräbt sich das regelrecht in den Asphalt das die Reifen singen, beim Turing krieg ich bei gleichem Tempo schon ein bischen Angst weil der Eindruck entsteht als ober das Heck gleich ausbrechen würde, obwohl der Koni Dämper mit K&W 60/40 Feder hat und das Cabi das Origina M-Tech.

Danke erst mal für die schnelle Hilfe, also doch resetten naja erst mal beim BMW Händler Fragen ob es da einen Festpreis gibt. Also wenn es mehr wie 25,-€ Kostet scheiss ich drauf BMW ist sowiso unferschämt Teuer Gruß Enthes

Hallo, ein Mader hat bei mir gewütet und das Kabel des Linken Airbag Sensor durchgebissen, also hab ich das durchgebissene Kabel wieder zusammmen gelötet aber das Airbag Lämpchen leuchtet immer noch. Kann es sein das der Sensor was ab bekommen hat , oder kann man das System noch irgendwo reseten und dann geht es wieder. Gruß Enthes

Hinten ist die M-Technik II ein Komplettes teil da gibt es keine Schürze ohne Lackieren geht da nix

also wenn ich das hier lese dann . Hinten Normale Stoßstange runter M-Tech II drauf das wars. Vorne Normale Stoßstange runter M-Tech II drauf das wars, da gibt es keinen befestigungssatz ist eigentlich ganz logisch wenn man sich mal hier ein paar Fotos mit M-Tech II anschaut.Das kann nicht gehen wenn ich die M-Technik II vorne über die Normale basteln will die würde ja total Drüber hinaus stehen.

ich hätte eine voll funktonsfähige Kombie zu verkaufen. Gruß

jo das artet ja richtig aus hier ich finds geil

eines is ja auch noch zu berücksichtigen der Hubraum

Sechszylinder hin Vierzylinder her wie heist es so schön BMW aus Freude am Fahren Gruß Enthes

@ Dumnorix also er läuft laut Tacho ungelogen 223 und dann kommt er Drehzahlbegrenzer das kannst mir jetzt glauben oder nicht is aber so. Wobei man eh sagen mus das du da ca. 10-15 Km/h abziehen musst weil der Tacho eh Lügt. Weil ich hier immer wieder lese das der 318i besser geht als der 320i definitiief NEIN, es ist zwar nicht viel aber er geht besser als der 318i, werde wenn ich Zeit habe mal die Beschleunigungswerte aus dem Original BMW Handbuch Posten da steht es ja auch drin.

@ organic und meine Oma hat nen 50 Ps Golf und verseibelt einen 328i nix für unguard wia ma bei uns in Bayern sagt aber so eine Ausage kann ich nicht ernst nehmen :P

ach der e46 hat aber dafür fast 2000ccm der 316i & 318i und mein e30 Cabriolet is ja auch schwerer als ein normaler e30 also der e30 320i geht auf jeden fall besser als ein 318i von 0-120 Km/h gehen sie beide ziehmlich gleich, aber ab 120 spielt der 320i seine Stärke aus und geht ab wie ne Rakete da hat der 318i wenn er Original is also kein Chiptunig usw. das nachsehen .

also das der 320 träge ist mag schon sein zu mindest aus dem unteren Drehzahlbereich oben raus find ich ihn aber nicht träge, der 320 braucht halt drehzahl das er in Schwung kommt. Mein Pa hat einen 318i E46 und dem Fahre ich Problemlos davon. Das es beim 325i ander ist, ist schon klar der hat ja auch mehr Hubraum, der schiebt halt schon von untenraus .Aber muß sagen lieber nen 6 Zylinder als nen 4 Zylinder da liegen Welten dazwischen, mit meine Winterschlampe machts nur halb so viel Spass is ein 316i Touring und der brüllt nicht sonder der ist einfach nur laut wie ein Golf .

Hallo also mein 320ic läuft laut Tacho 223 Km/h und dann kommt der Drezahlbegrenzer also er dreht voll aus hab auch das beste Öl drin, 10w-60 laut Brief ist er glaub ich mit 198 Km/h angegeben. Einen Sechszylinder kann ich nur sagen kannst nich mit einem Vierzylinder vergleichen fährt sich ganz anders und schnurt wie ein Kätzchen im unteren Drehzahlbereich aber im obern brült er wie ein Löwe wie man ihn richtg bändigt da kommst mit der Zeit schon drauf .Also wenst Fun willst must ihn schon Brüllen lassen so bis 5500-6000 aber nur wenn er richtig warm ist und das auch nicht auf dauer sonder nur ab und zu, sonst macht bekantschaft mit der Zylinderkopfdichtung.

Hallo zusammen @ Mathes318iA hast wohl recht mit der hochbeinige Zicke also hab ich mich mal schlau gemacht und bin fündig geworden bei Kerscher tuning da gibts für den e30 mit M-Fahrwerk Tiferlegungsfedern 55/40 sprich 35/20 beim M, kostet mit Einbau und einstellen ca. 330,-€ das werd ich mir wohl sobald er wider angemeldet ist gönnen und dann ab zum bördeln wahrscheinlich bei Rieger tuning. @ M3_M30_Steff voll krass aber das ist mir dann doch zu aufwendig, also ich las meine Bördelkante einfach anlegen ohne das man neu Lackieren muß, und dann kommen 9x16 mit 215/45 druf weist zufällig was für ne ET ich da Brauch.

Hallo @ M3_M30_Steff sind das hinten und vorne 7,5x17 aber Danke schon mal für die Super Fotos so wie es aussieht hat er vorne nicht gebörtelt find ich schon mal gut. @ Mathes318iA also hab mir mit dem M-Technik Fahrwerk den Spoiler schon mal Runter gefahren bei einem 60/40 hab ich je nach Felge ob 15"/16"/17" vorne beim Spoiler eine Bodenfreiheit von ca.3-5cm ist geschätzt lass mich gerne eines besseren belehren , da wenn eine Bodenwelle kommt oder eine Baustelle dann kannst umdrehen oder 250,-€ in einen neuen Frontspoiler investieren und da hab ich keine Lust mehr drauf es muss schon Altanstauglich sein und bei 60/40 musst vorne sicher die Kanten Bördeln und das mach ich auch nicht muss mit Federwegsbegrenzer Lösbar sein sonst las ich es .

also wenn ich jetzt 7x15 drauf hab dann schaun 9x16 auf jenden fall besser aus weil sie den Radkasten besser ausfüllen. Eine 60/40 Tieferlegung kommt nich in die Tüte is viellllllllll zu tief kannst ja nirgens mehr hinfahren.

Hallo möchte meinem 320ic 9x16 Alu's o. 9x17 verpassen hab ein Original M-Fahrwerk drin und möchte das auch drin lassen, wer hat da Erfahrung welche ET was für Distanzscheiben und welche Federwegsbegrenzer ich da Brauche. Wenn einer von euch noch Fotos hätte wie das dann mit dem M-Fahrwek ausschaut wäre super. Gruß Enthes

Hallo also was meine Vorbesitzer getankt haben weis ich nicht aber ich tank nur Super läuft ruhiger und Braucht weniger Sprit.

Warum weis ich nicht aber er war kein Mietauto und ein Taxi wohl auch nicht, ich verstehe sowieso nicht das es nicht bei allen E30 gemacht wurde ist doch die beste Garantie das es Original ist.

also bei meinem Cabrio sind die Stecker am Tacho von BMW verplombt wie an der Hinterachse das Diff. wenn das der fall is ist es sicher Original.