mike

schönes ding. genau so sah mein 318i aus, den ich von meinem vater bekommen habe. da war nur kein holzdekor drinne. mit knapp 400.000 km, M10 sei dank, habe ich den dann verkauft. also ich würde den sofort nehmen. gruß mike

finde auch das der 318is zu schade für den winterbetrieb ist. aber der preis ist mehr als ok. @335ic, wenn du den nach dem winter wieder abgeben willst, dann melde dich mal bei mir. wohne in bo-wat. und hätte gerne einen is. paß schön auf, auf das gute stück. gruß mike

hat mir mal jemand erzählt, daß es ein problem von bmw ist, zumindest bei den alten modellen soll es so sein. bei seinem e32 ist es genauso. bei meinem vater seinem e34 war es auch. beide fahrzeuge sind nicht tiefer gelegt gewesen. meiner ist übrigens auch rechts oder links 1cm tiefer. habe ein fahrwerk 60/40 drinne. gummis sind hinten alle nagelneu. gruß mike

also, ich muß sagen, der sound ist schon ein hammer. dachte immer es ist nicht möglich, dem m40 zu klang zu verhelfen. allerdings ist der preis doch schon krass. 500-600€, puh soviel hat mein ganzer wagen gekostet. ein bekannter hat mir nun erzählt, daß supersprint auch esd hat mit nur einem rohr für den 316i. werde mich mal schlau machen. ich danke euch erstmal. gruß mike

ja, mit einem endrohr finde ich geiler und am besten 60mm durchmesser. hast du mal ein soundfile? wie teuer würde der denn kommen? gruß mike

steht leider nicht ob für den m40. einrohr variante wäre schöner. @E30AZEV-K hast du den? welchen sound hat der denn bei einem m40? kann doch so geil nicht sein, oder? gruß mike

kann mir jemand sagen, ob es für den 316i M40 auch nen auspuff gibt? habe schonmal geschaut, aber die gehen erst beim 318i M40 los. wobei, der motor ist doch der gleiche, und derzeit fahre ich auch mit einem 318er topf rum, der ist nur etwas größer im durchmesser als der für den 316er, sollte doch eigentlich dann gehen, oder? problem ist dann nur, wie bekomme ich sowas beim tüv eingetragen. gruß mike

kann mich sanituning nur anschließen, habe auch die vom M346 drinne. passen super die dinger, muß nur noch die verstärkungsplatte einbauen, hatte ich vergessen. der freundliche bei dem ich war, kannte aber den tipp mit dem domlager im e30. war nichts neues für den. gruß mike

schau mal bei ebay, dort gibt es die neu und sind die selben die du auch im ersatzteile handel bekommst, also von namenhaften herstellern. allerdings 2 für den preis von einer beim ersatzteile händler. habe mir gerade welche bestellt für links+rechts für zusammen 59€ incl. porto. der preis ist absolut ok. hier mal der link, sind aber etwas teuerer als bei dem wo ich die bestellt habe: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8000291407 gruß

moin, habe am wochenende gegen den üblen nikotingeruch eine schüssel mit essig über nacht ins auto gestellt. nächsten morgen diese gegen eine schüssel mit kaffee getauscht und auch einen tag drin gelassen. der innenraum hat nun wieder einen angenehmen duft. nun werde ich mir einen beutel mit potpouri ins auto legen, das ist nicht so aufdringlich im geruch und billiger ist es auch noch dazu. gruß mike

moin, habe vor 2 wochen meine tonnenlager gewechselt. hatte mir mal das werkzeug aus dem diy gebaut, allerdings nicht mehr wieder gefunden:klatsch:. also wechsel ohne dem abzieher. das erste lager habe ich aus dem träger mit hammer, meißel und heißluftfön in ca. 2std entfernt:motz:. für das 2 lager habe ich die kardanwelle, den auspuff das diff usw. gelöst oder demontiert. danach den träger komplett runter und das lager in ca. 2 minuten aus der führung mit einer presse herausgepresst. der ganze einbau und die montage der kardanwelle und des auspuffs usw. war dann in 1-1,5 std fertig. werde demnächst bei meinem dad die tonnenlager wechseln, jetzt bin ich schlauer und werde den träger sofort so ausbauen, geht dann doch sowieso schneller als mit dem abzieher, denke ich mal. gruß p.s. das fahrverhalten hat sich aber um 1000% gebessert. ist echt ein unterschied wie tag und nacht.

na das ging ja schnell, da liegt das problem. omega a sind nicht vorhanden:-(((. aber vom golf2 1,6 oder 1,8 sollte der doch guten durchsatz haben? wie hoch sollte der durchsatz denn sein? oder wieviele U/min sollte der denn machen? gruß

dazu habe ich auch mal ne frage: ist es nicht möglich einen lüfter von vw oder opel einzubauen? meines wissens nach, haben die doch alle e-lüfter drinne. bei dem schrott gibt es ohne ende golf2, also gibt es dort auch ohne ende solcher lüfter. wenn man dann eine halterung zurecht schustert, kann man den doch an den kühler montieren, oder? gruß

@ enemymind [ SHIT, hab beim Einbau der Querlenker/Querlenkerlager vergessen den Bock ne halbe Stunde auf die Beine zu stellen, jetzt zieht er etws nach links, grrrr könnte mich ärgern! Kann also den ganzen scheiss noch mal ausbauen und neue Querlenkerlager drauf machen....... SHITSHITSHIT ] wie meinst du das? hast du vergessen ihn auf den boden zu stellen , bevor der terpentinersatz sich verflüchtigt hat? also für mich wird es nicht so teuer, da meine mutter eine kfz.werkstatt hat;-). habe gerade querlenker bei ebay gefunden für 83€ im set. dazu würden dann nochmal die querlenkerlager vom e36m3 kommen und die beiden spurstangen. somit wäre ich locker bei 150€, als student eine menge holz:kotz:. ps. kann mir einer sagen wie teuer die querlenkerlager sind? im zubehörhandel sind keine zu bekommen für den m3 e36.

genau das aüßere traggelenk meinte ich. bei ebay gibt es aber welche für außen und innen. wo bitte kommen die inneren hin? die sind auch länger als das äußere. gruß

hallo, tritt das vibrieren immer auf oder nur wenn du über unebenheiten fährst? ist bei mir nur bei schlechtem starßenbelag zu spüren, dann aber richtig. heute war ich beim tüv und als er den test an der VA durchgeführt hat, dachte ich meine reifen knicken nach aussen weg, er sagte dann sofort das mein radführungsgelenk defekt ist und zudem auch noch meine lager in den spurstangen gewechselt werden müssen. ich habe vor 3 wochen, die domlager und die tonnenlager hinten gewechselt. seitdem ist mir erst aufgefallen wie wabellig die VA sich anfühlt, er schiebt auch in schnell gefahrenen kurven heftig nach aussen. von daher laß die mal prüfen bzw. wechsel die mal. sollte schneller gehen als an der HA die tonnenlager ( war das eine sch*** maloche), so der tüver. gruß p.s. das radführungsgelenk bekomme ich nur im zubehör? bei egay gibt es auch welche von marken herstellern, sind die zu empfehlen oder habt ihr einen tipp für einen hersteller?

yo, danke jungs. dann muß ich wohl mal sparen und mir die ganzen teile besorgen. @poppy, weisst du noch was du für die ganzen lager bezahlt hast? ich habe leider keinen etk. gruß mike

danke erstmal für die tipps. @isstefan, das wäre natürlich der hammer wenn du die daten posten könntest. gruß mike

wieso ist das nichts mit sturz? meine reifen liegen an der vorderachse mehr von der mitte zur innenseite auf, hoffe das versteht jeder, wie ich das meine? und in kurven habe ich halt dieses komische gefühl. lohnen sich da nun diese speziellen domlager? ab 60mm tieferlegung sollen die von vorteil sein? habe gerade im diy gesehen, daß dort nun einstelldaten im pdf vom e30m3 und 325 m-tech sind. wenn ich nun mit den daten los eier, kann der fahrwerk fuzzi was damit anfangen, ich meine kann der auch manuell die werte einstellen? gruß mike

hy, leute. habe heute festgestellt, daß meine spur neu eingestellt werden muß. vorne rechts sieht die innenseite des reifens etwas angefahrener aus als links. wollte in der nächsten zeit sowieso die gummis erneuern. damit komme ich auch schon zu meiner frage. kann mir jemand mal erklären auf was ich bei der einstellung achten sollte, d.h. muß das auto mit gewichten bestückt werden? und welche daten sollte der reifen-fritze nehmen, für eine 60/40 tieferlegung? die vom m-tech fahrwerk, wenn er diese zur hand hat? als ich vor 2 jahren zur vermessung war, hat der typ immer ein wenig ratlos ausgeschaut, der wußte wohl nicht welche daten richtig sind. hat mir damals die serien daten eingestellt. allerdings habe ich das gefühl, daß sich der 3er in einer linkskurve anders verhält als in einer rechtskurve. in der rechtskurve schiebt er nach außen, in der linkskurve zieht er ordentlich durch. bin über jeden tipp dankbar. gruß mike

hallo, ich habe mir nun auch schon seit einiger zeit meinen schädel zerdeppert, für mich ist es wichtig 2 endstufen und einen woofer im gepäckabteil zu beherbergen. ich bin zu dem entschluß gekommen, es mit einem doppelten boden zu probieren. was haltet ihr davon? ich will den kofferraum danach noch weiter nutzen können und habe mir überlegt den woofer in die reserve-mulde zu bauen, dabei stoße ich auf das erste problem, welches volumen muß der kasten haben für einen 30er woofer? im DIY gibt es eine anleitung dazu, dort wird aber eine kiste mit 2 woofer produziert. ich habe davon echt keine ahnung. als 2. wäre da, welches holz benutze ich für den doppelten boden? ist da dieses MDF zu benutzen oder gibt es auch noch alternativen die etwas günstiger kommen? zum thema stromversorgung, z.zt. habe ich 10mm² kabel liegen bei einer endstufe mit 400 watt, nach dem ausbau sollen eine 400 und eine 700- 900 watt befeuert werden, reicht da ein power kabel von 20mm² oder sollte ich ein größeres nehmen? ich danke euch schonmal gruß mike

tach, ich kann mir garnichts anderes mehr vorstellen, ausser einem e30 nfl 2 - türer oder touring. naja, evtl. einen e46 m3, aber als angehender sozialarbeiter fehlt einem doch noch ein wenig geld für so einen wagen. deswegen wird meiner in diesem sommer mal gründlich vom rost befreit, allerdings muß die neu lackierung noch warten. wenn es nach mir geht fahre ich meinen noch in 40 jahren. und in mein testament wird er auch mit aufgenommen. will mir garnicht vorstellen was passiert, wenn mir mal einer ne beule verpasst. der e30 ist für mich die schönste form blech zu gestalten. gruß mike

yo waren schon ziemlich runter, aber daran hat es wohl doch nicht gelegen. naja werde mir morgen noch so einen entstörfilter, der hinten an der lichtmaschine angebracht ist, besorgen. mal schauen ob es dann besser wird. wenn nicht komme ich wohl nicht um eine neue lima rum. gruß mike

ich laß mir nun neue kohlen einsetzen. die sind ganz abgebrant. werden erneuert. mal sehen was es bringt? gruß mike

habe nun mal geschaut, und siehe da wenn der motor aus ist habe ich keine störungen, egal ob cd oder fm. ich denke es ist doch die lima. kann man die auch reparieren oder sollte ich zu einer neuen greifen. zu welcher würdet ihr mir raten? es gibt doch laut etk 60,80 und 90 ampere limas für den m40. bei bmw wird die ja sehr teuer kommen, wo bekomme ich noch eine her, atu? gruß mike