lallalla

schlimmstenfalls erhöhter Verschleiss

bleibt aber trotzdem nur eine Momentanverbrauchsanzeige, ich würde mir nicht zutrauen, alleine vom beobachten der Anzeige, einen Durchschnittsverbauch zu schätzen

ach du Schande, das sieht nach viel Arbeit aus... Na dann viel Spass damit Timo...

Dein Tachosignal kommt nicht vom Codierstecker, sondern vom Tacho...

Ich hatte mal ein Sony Cd Radio im E30, das wurde auch verdammt heiss (hatte dann auch Aussetzer). Mein Kenwood wird zwar auch recht warm, ist aber wesentlich unkritischer... Ich meine das hängt auch stark am Radio. Für das Sony hatte ich in die Luftführung dahinter 2 große Löcher gebohrt, damit man das etwas über die Lüftung kühlen konnte... Aber das soll dich nicht zur Nachahmung auffordern, weil Pfusch ist

Das liegt nicht an den Felgen sondern am Reifen. 215/40/16 braucht ne Tachoangleichung, da die Differenz des Abrollumfangs zu groß ist.

Auf dem Codierstecker ist (meinem Wissen nach) nur der Unterschied 4 oder 6 Zylinder und die Durchflussmenge der ESV gespeichert.

garnet. Die hängen nur an der Zahnlückenlochdingsbumscheibe im Diff und die is bei allen Übersetzungen gleich... Das Codierstecker irgendwas mit Geschwindigkeit zu tun hat ist mir neu. Drehzahlmesser wird mit über Codierstecker angepasst (4 oder 6 Zylinder) und die Durchflussmenge der ESV sind denk ich abgelegt. Das wirkt sich dann auf die Momentanverbrauchsanzeige aus..

Danke.. Das mit der Leuchte werd ich erstmal sein lassen. Die kann man ja einfach später nachrüsten, falss ich se doch haben will. Werd erstmal die Innenlichtsteuerung basteln... Ach ja, der Vollständigkeit halber. Das Bild hat Drimi mir geschickt...

Ach ja, da du auch aus der Gegend bist, kommste auch mit, oder ??? --->http://e30-talk.com/showthread.php?t=24019

ach ja, in dem Gutachten der Felgen müsste die zulässige Kombination drinstehen.... Stand bei meinen Aluett auch drin..

Dkb sind auch so Kniebohrer, obwohl ich glaube, das die das sogar eintragen würden. Ansonsten Craislheim, der soll recht kulant sein... Kennste nen Ventofahrer mit Namen Andreas in deiner Gegend?

215/40/16 225/40/16 ErgebnisErgebnisDurchmesser:Durchmesser:eff. Durchmesser*:eff. Durchmesser*:Abrollumfang:Abrollumfang:eff. Abrollumfang*:eff. Abrollumfang*: Differenz der Abrollumfänge**: Ich würde sagen, das is innerhalb der Tolleranz....

hey, das wird hier keine Tupperparty, wo ich euch was schmackhaft mache und dann Bestellungen entgegennehme. Das soll nur eine Anleitung werden, wie mans machen kann. Eigentlich bastel ich das in erster Linie für mein E-Lüfter Steuerungsproblem. Nachbauen dürft ihr dann selbst. Vielleicht kann ich euch den Adapter (Drehteil) für den Temperaturfühler gegen einen Unkostenbeitrag anbieten, für den Rest der Schaltung werde ich nur eine Zusammenfassung schreiben. Löten sollte man da schon selbst können. Billig ist die Lösung (Stand jetzt) schon nicht mehr... Fühler 19€ Steckersatz 3,60€ Bausatz 13€ Kleinteile (Trimmer, Widerstände) ca 5€ Adapter M10-M14 ca 10€ (geschätzter Selbstkostenpreis incl. Versand) ergibt schon ca. 50€ Aber wartet eerstmal ab, ob sich die Lösung in der Praxis bewährt...

Also, hab heut endlich die Bauteile bekommen. Natürlich sofort so die Sachen, wie aus dem Text vorher, umgelötet und dann ne Stunde getestet und eingestellt. Eins hab ich anderst gemacht. R2 habe ich gegen einen 10k Widerstand (statt wie geplant 8) getauscht. Hab mir die beiden Spannungsteiler nochmal durchgerechnet, da st 10k besser bei R2. Nun zum wichtigsten, dem Ergebniss: Durch die Spindeltrimmer wird das ganze deutlich genauer. Da würden sogar 10 Gang reichen. Die ich bestellt hab, haben leider keinen Endanschlag, was das Ganze beim einstellen etwas undurchsichtig erscheinen lässt. Also wers nachbauen möchte, nehmt welche mit Endanschlag. Evtl sogar ein 10 Gang Poti (oder 3 Gang), das lässt sich wenigstens sauber in ein Gehäuse verbauen und man muss nicht mit dem Schraubenzieher rumfummeln zum einstellen. Das Ganze ist schon recht nah am Optimum. Kann jetzt einstelle das er bei Tempanzeige 3/4 einschaltet und Hysterese so setzen das er kurz über 1/2 wieder ausgeht. Werd die Schaltung die nächsten Wochen mit der fligenden Verdrahtung einfach testen und schauen ob sie sich bewährt. Gruß Thomas ps. hab mir trotzdem son PIC Starterset ersteigert und probier nebenher, da mal was draus zu basteln...

Naja, das Ultraschallreinigen hat eigentlich nur Sinn wenn man die dabei bestromt. Ansonsten ist es ziemlich wirkungslos. Normal werden die dabei zumindest angetaktet, damit das ESV öffnet und schliesst. Somit hat die Flüssigkeit eine Chance das Ventil sauber zu bekommen. Wennde das net machst, dann werden se halt nur von aussen sauber....

Naja, das ist nicht unbedingt sicher... Die ****** TDIs haben schon n ordentliches Drehmoment. Da wirst auch mit nem 335i zu kämpfen haben. Wenn er nochn Chip drin hat, kann man sowas auch ganz schnell verlieren Hatte letztens nen 2.0 TDI Passat (ohne rotes di oder i) vor mir auf der Autobahn. zwischen 140 und 160 musste ich das Gaspedal volldurchlatschen um dranzubleiben. Das hat mich schon etwas verwundert. Hätte zwar noch in den 4ten zurückschalten können, war da aber grad zu faul... Aber der hatte bestimmt nen Chip drin, so wie der vorwärts ging...

und den Hunger nach mehr Leistung wirds auch immer geben...

unter dem Deckel reicht der Platz net...

klar kannste den wechseln... Router konfig ändern (ÜBER KABEL!!!) , dann deinen Wlanstick anpassen und gut iss...

channel wechseln.... minium 3 vor oder hinter dem jetzigen...

in dem Fall würd ich mir jemanden suchen, der von Elektronik nen Plan hat. Der soll sich das mal anschauen. Denke das nur so ein LED Block getauscht werden muss. Aber das kann z.b. ein Radio/Fernsehtechniker besser beurteilen..

hab noch kein Loch wo normal die CC sitzt. Allerdings möchte ich von Sichtseite her net unbedingt eins reinschneiden. Hab da schon schlechte Erfahrungen gemacht, was den fertigen Ausschnitt angeht. Weisst schon, man schneidet, denk das passt, sieht auch gut aus, dann steckste das rein was rein soll und dann, haste zu groß geschnitten.. Beim Touring haste nen kompletten Formhimmel, also nicht nur ne Blende vorne bei den Sonnenblenden. Deswegen sträube ich mich den Himmel nochmal abzunehmen. Das waren letzte Woche schnell mal 5 Stunden frickelei, vor allem wegen dem Schiebedach Hab den vorher schwarz lackiert und der ist jetzt sauber drin. Würde nur wieder Schäden verursachen, den wieder rauszunehmen...

@jenad, haste die zum reinigen auch bestromt und unter Druck gesetzt?

nö, find den nicht... Hab alles angekukt was mit lampe, Licht innenlich und Mathes318iA zusammenhängt, aber find leider nix. Is aber auch net so tragisch. Mich hätte nur interessiert wie das aussieht. Hab vor 5 Tagen erst meinen Himmel gewechselt, werd den die nächste Zeit garantiert nicht mehr abbauen Gruß Thomas