Ridetilludie

Tach! Mal ne Frage ich will diesen Winter meine Bremssättel neu abdichten... Kann ich gleich ohne großen Aufwand andere anbauen? Zb 535i Zeile oder so? Die M Teile sollen ja ran gehen aber die (naja) brauch ich eigentlich nicht und die Kosten scheu ich momentan ein bisl... Danke Mfg Martin

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Ich weiß nicht ich plane meinen Kopf nur wenn ich die Verdichtung erhöhen will. Vorsorglich??? Käse!

Hallo! Ne Frage was muss ich alles ausbauen wenn ich die Niveauregulierung aus meinen Touring raushaben will? Dämpfer klar. Der Behälterwust im Kofferraum auch wa? Muss eine andere Servopumpe rein?

Aber es gab angeblich noch ein langes Getriebe nur für Kombimodelle...? Hm Gerücht???

TAchchen! Es gab doch ein Schongetriebe für Touringmodelle wenn ich nicht irre. Hat jemand damit Erfahrung? Was dreht er bei 140kmH? So ca? Ich find ne angenehme Reisedrehzahl liegt bei 3500 was läuft er da ca? Danke!

NA ich weiß net hab die kleinen original Scheibenwischer an den Scheinwerfer, benutze die nie das schaut das Auto aus wie sau!! Bei fahrt spritzt das ganze Spritzwasser auf die Haube. Fahren beim E39 die Scheibenwaschdüsen nicht aus?? Oder ist das die "vorfacelift variante"?

Ich find des Geil!!!! Bastel auf meinen E 36 Compakt auch grad 20 Zoll drauf!

Baustelle Umleitung ausgeschildert ich also brav gefolgt über ein Kopfsteinpflaster mit 15cm Höhenversatz auf 30 cm weg. Bin schon nur Schritttempo gefahren trotzdem...

Mein Auto ist aber wirklich nicht so tief!!! Ich bin kein hauptsache tief freak! Unterfahrschutz? Etwa dieses Ding von ebay? Ne danke das ist nur 1 mm dick.

Danke erst mal! In Oberfranken. Anfang Mitte MAi anmelden je nachdem wie Schnee liegt oder Salz noch auf der Strasse ist und Mitte Ende September abmelden da ist nur noch Regen und kalt angesagt...

Hai! Könnt kotzen hab mir vorhin die Ölwanne aufgerissen! Und meiner ist nur 60 vorn tiefer! Oh man ist zwar nicht so schlimm weil in 3 Wochen eh Winterpause angesagt wäre aber der Motor war komplett neu aufgepeppelt. Frage wer hat ne Kratzerfreie Ölwanne für mich?! m20 B25

Also ich will ja nichts sagen aber irgendwie hat das mit den K&n keiner von Euch kapiert! Die Kn Teile sollen bei normaler Beanspruchung alle 100.000 km gewaschen werden bei geölter Baumwolle steigert ein bischen Dreck die Filterleistung (steht sogar drauf). Feinststaub geht definitiv nicht durch! Und wer die Handhabung mit sowas nicht beherrscht und die Ansaugbrücke voll Öl hat sollte sich mal fragen ob da K&N schuld ist...? Zuviel Öl kostet Leistung und bei megazuviel Öl kann auch was angesaugt werden zu wenig setzt die Filterleistung herab Ein Bsp mein Motorrad Ducati 916 hatte mit KN Plattenaustauschfilter auf dem Prüfstand 2 Ps mehr. Die merkt man nicht aber man hat Sie! Plattenfilteraustausch ist sicher die beste aller Ansaugtuningmöglichkeiten!

Das Fk Fahrwerk kostet doch auch nur 170 Euro oder?

@ bulldog Ich weiß nicht ich steh da schon eher auf Hightechmaschinchen. Da kann wenigstens die Technik noch faszinieren! Und alle 100.000km werden eh alle meine Motoren revidiert. (Hab das ganze Jahr meinen Compakt nicht angemeldet weil ich für die S52 revision sparen muss) Ich steh da eher auf heißer röchelndes kreischendes sägen statt blubbern! Das treibt die Gänsehaut auf die Arme!

Naja das mit dem Hubraum mag grundsätzlich richtig sein. Aber Mehrventiltechnik ersetzt viele viele ccm von der Leistungsausbeute her!!! Wennst schon nen Umbau machen willst machs doch gleich gescheit und mach ein E 36 Triebwerk rein! Vorher die Karosserie komplett wieder aufmöbeln und du hast ein Auto auf der Höhe der Zeit... Schau zB ich ärger mich jetzt hab mein Kombi in massig arbeit wieder aufgebaut aber den M20 B25 Motor noch drin. Der Motor ist sicher gut aber hätte ich gleich ein ordentliches 4 Ventil Triebwerk rein wärs auch gescheiter gewesen!

Also abgesehen vom Spritverbrauch Tüv einstellarbeiten...(P.S. dann braucht man ja keine Ansaugbrücke mehr wo macht man dann die Belüftungen für den Motor hin?) Klasse Idee gibts sicher nen Mördersound!!

Warum willst nen Is Motor gegen nen 325iger tauschen? Nimm das Geld und hol ein Paar mehr Ps raus ist gescheiter!!! Der Is Motor ist das beste was es für den E 30 gab find ich (sag ich als 325i Fahrer)

@320i Cologne Nur mal so! Der Luftfilter sorgt nicht dafür das mehr Luft in den Brennraum kommt. Wie soll das auch gehen Die Luftmenge wird exakt über die Drosselklappe im Lmm eingestellt. Den einzigen Vorteil den den ein Sportluftfilter hat ist die den Kraftaufwand zu reduzieren den der Kolben beim Ansaugen aufbringen muss. Ja klar theoretisch passt mehr Luft rein aber wie soll das dann funktionieren. Läuft er dann zu mager? Na klar man könnte sagen er spritzt mehr ein tut er aber nicht sondern er schließt die Drosselk. ein wenig. Und so viel zum Thema warme Luft macht nichts ein Vergleich. Schau mal Auto Bild Test und Tuning. Da haben sie mit ner Spritkühlung an nem Mini 7,5 Ps gewonnen!!!! Na wenn das nicht derb ist!!! Hattest Chemie und Physik in der Schule dann weißt ja wie sehr sich Luft bei Erwärmung ausdehnt!! Und dann bischen kühle Luft das in den Motorraum am Kühler vorbei strömt kannst tosten!!! Zu erwähnen wäre noch das warme Luft die Brennraumtempertur ansteigen lässt und den Motor duetlich kurzlebiger macht!!! Der Sound ist ne andere Sache ganz klar! Und bei professionellem Motortuning kommt man nicht an nem geänderten Saugsystem vorbei aber nicht Filter rein und gut ists. Die Leute (ECHTE Tuner) die sowas verbauen haben irgendwo immer ne Abkapselung von der Strahlungswärme und einen direkt Frischluftstrom... Pics kommen bald. Stimmt ein paar Rohre hättens auch getan...

Also nur mal so. Warum bastelt Ihr Euch nicht gleich Ansaugsysteme selbst? So hab ichs gemacht: Bauschaum in Schukarton trocknen lassen Rausnehmen an den Motorraum anpassen (lässt sich wie Butter abschneiden) zweiteilig mit Glasfaser und Harz einlaminieren Bauschaum rausbrennen... fertig Die Form wählte ich so das der Luftansaug Flossenförmig zwischen den Kühler und Frontblech durchgeht und direkt neben den Nieren sitzt. (Ram Air wie bei den Mopeds) In den Trichter einen KN Pilz und gut ists. Also mal so grob zusammengefasst....

Dieses Gesabbel ist doch klassisch für Ebay! Da hat doch mal einer einen 320i verkauft. Ermeinte er müsse nen Turbo haben da er ab 4000 Umin losgeht. War hier irgendwo in Diskussion! Dumme Frage hast die Ps schriftlich? Geh auf den Prüfstand und verlang vom Vorbesitzer eine Wertminderung wegen Fehlen einer zugesicherten Eigenschaft...

Hai! GEnauso sowas dacht ich mir. Kommt wie immer auf die Vorbesitzer an. Vorbesitzer ist ein 70 jähriger Greis als einziger Besitzer. Fahrzeug steht beim Bmw Händler. Ich glaub einen Ersatzmotor auf Lager legen ist das beste. Ich persönlich finde ja das der is der beste E30 Motor war (ja das sag ich trotz 6 Zylinder unter meiner Haube) Aufgrund der massig Pm. Der Motor wurde damals von Reuther Motorsport und dbilas gemacht. Kurbelwelle geleichtert poliert feingewuchtet. Mahle Kolben. Aluminium Pleul von Sorg. Geweitete Ölbohrungen Kopf 3/10 geplant Kopf geweitet Brennraumform geändert größere Ventile Titan poliert stickstoffgekühlt Einzeldrossel von dbilas, Ramair, Benzinkühler (Trockeneis) Luftkühler (Trockeneis) Komplettanlage Auspuff naja geänderte Motorelektonik klar. Glaub das wars...

Braune Brühe? Wie wärs mal mit Kühlflüssigkeitswechsel? Macht man alle 2 Jahre!!! DAnn hast vielleicht auch ne bessere Sicht auf die Brühe. Lass die Brühe ab Wasser und Kaltreiniger rein. kurz anlassen, stehen lassen, warten ablassen frisches rein...

Servus! Ein Kumpel von mir will sich einen 318is zulegen. Er hat 240000 km runter. Wie lange hält er denn ca noch ohne Probleme? Mein Dad seine getunte Version hat jetzt 160000km drauf bei 230 Ps und macht keine Probleme bis auch alle 70000 ne Kopfdichtung.

Ich stimme zu das Vollsynthetik nicht das beste für den E30 ist aber!!! Ich hab genug mit Chemie in meinem Job zu tun um zu wissen das wiederaufbereitetes Öl nicht mehr die Scheerstabiliät hat wie ein neues. Zerstörte Atombindungen lassen sich so leicht nicht wieder zusammenflicken! Ich vertrau deshalb auf Esther das hat die längsten Molekülketten damit die beste Schwingungsdämpfung (besser als mineralisch) durch die fettende Konstistenz ein super Kaltstartverhalten eine enorme Druckaufnahmefähigkeit durch die Molekülstruktur und eine langfristig stabile Scheerstabilität! Castrol hats ja auch kapiert mit dem Esther das neue für den M3/5 wie heißts? Und unetr 10W unten braucht man eh nix reinkippen. 15W 50 da bin ich auch beim Autobahnbraten auf der sicheren Seite und im Winter fahr ich nicht!