Ridetilludie

Hallo! Hat jemand sowas? Hab jetzt nur mal bei Ebay geschaut. Wie werden die denn befestigt? Die gehen alle seitlich an den Dom ran. Habe da gar keine Schrauben. Oder muss ich da selbst was bruzeln das ich sie auf die Domhalterungen schrauben kann? zB Verstärkungsplatten M Coupe und "Stange" dazwischen...

325iger ist schon schneller. Aber nicht überall. Der 2.5er ist noch drehzahlabhängiger wie der is. Dein Leistungsloch kann ich ebenfalls nicht nachvollziehen. Hast wohl den Ebay Pc Lüfter Turbo drin und der muss erst Druck aufbauen

Fahrwerksgott meinte da ist ein silbernes Relais im Sicherungskasten...

Nicht wenn Du lenkst. Immer! Die Servopumpe baut ja immerwährend Druck auf und der hebt auch das Auto hinten hoch...

Hallo! Hab Fahrwerksgott getroffen. Der sagte mir das bei der Lüftung ein Relais hinüber ist. An der Füllstandsanzeige hab ich nachgemssen. Stecker hinüber... Danke

Hallo! Also erstens. Meine Lüftung geht nur noch auf Stufe 4. Zweitens mein Wischwasserbehälter meint ständig er ist leer. Wenn man den Stecker abzieht und diesen überbrückt (Draht) meint er immer noch er ist leer... Weiß jemand Rat? Danke!

Erst mal Alpina dann wenn ich wieder Geld hab anpassen lassen. Hab den Motor heute schon ne Stunde laufen lassen. Hab das Plastikrädchen an der Drosselklappe weiter reingeschraubt dann hielt er auch 1000 Umin. Also wenn ich 3 Tankfüllungen im Standgas durchlaufen lassen will dann glüht denk ich nicht nur der Krümmer. 2 Wochen Urlaub brauch ich dann auch Sagt mal ne andere Frage. Man hat ja zum richtigen einstellen der Kurbelwelle beim Zahnriemen montieren ne Markierung auf dem Alugehäuse und auf dem Konus. Wenn man das "zahnige" Rad für den Drehzahlfühler aufschraubt hat man an dem nochmal ne Markeirung und an der Zahnriemenabdeckung noch eine Markierung. Ist die auch dafür gedacht?

Also es war ein T2! Mit den Stossstangen da hast Du recht. Hier im Forum ist auch einer unterwegs der schon mindestens 20 E30 mit der Flex zersägt um ein paar Teile zu verschachern.

Asu wird eh erst im Mai mit Tüv gemacht. Ok dann hoffe ich wirds mit Chip besser. Stimmt aber sogar je länger er im LL lief desto ruhiger lief er! Hab den Motor ohne Zündkerzen schon orgeln lassen bis er Öldruck hatte.

Hallo! Heut war er der große Tag. Hab meinen 2.7er gestartet. Nach ewiger Bauzeit zwecks Geldmangel hab ich ihn nun fertig. Und man glaube es kaum nach 2 Minuten leiern sprang er an und lief! Man bin ich stolz auf mich. Jede kleinste Schraube, Dichtung... neu gemacht. Bilder gibts bald. Nun aber ne Frage habe noch die Serien 325i Motorsteuerung und ne Dbilas 282/272 Grad Nockenwelle. Steuergerät wird noch geändert ist klar. Er läuft bei ca 6-700 Umin Standgas. Und das ist schon ganz schön rauh. Gibt sich das mit nem anderen chip oder ist da sonst was defekt/ falsch eingestellt? Gas nimmt er super an. Wie macht man das eigentlich mit der Asu...? Kommt man da durch...

Auf manchen Gebinden ist das angegeben. Als Rennfahrer bekommt man nähere Infos der Hersteller zu den Ölen da die ja damit Werbung machen wollen. Bei manchen Castrol stehts auch drauf. Motul wirbt sowieso damit. Ach ja ein Mineralöl hat ca 1000kg/qcm.

Ein wirklich guter Wert für normale Motoren liegt da bei ca 5000kg/qcm. Das besagt Castrol hat 3800. Ein vergleichbares Motul 4800. Zur Info ein Castrol Tws um die 15000 ein Motul Le Mans 22000.

Alles klar danke

So siehts aus! Und wegen dem das Öl von den Reibpartnern runter läuft nutze ich Estheröle. Die haben mit Synthetik oder Mineralölen nichts zu tun. Die sind aus Alkoholen und Fetten aufgebaut. Haben nen belastbareren Schmierfilm und tropfen nicht ab. Castrol Tsw ist auch auf Estherbasis. Motul hat das schon seit 10 Jahren. Ich hab mal gelesen die Automobilhersteller nutzen nur die 0W30 Öle um die immer härteren Abgastests bei der Fahrzeugabnahme im Kaltstart zu bestehen. Da ist es klar wenn der Motor durch Wasser panscht hat er weniger widerstand. Aber was ein 30iger Öl macht wenn man bei 30 Grad Außentemperatur den Motor mal 100 km richtig tritt will ich nicht wissen!!!

Die Idee!!!

Ich nehm das Baumarktöl deshalb weil es keine 5 min im Motor bleibt. Der Motor soll alles 10 mal umpumpen dann kommts raus. Ist nur wegen evetueller Verschmutzungen. Ist ja auch nicht so das Baumarktöl nicht schmiert halt nur schlechter.

Ok ok versteh schon! Für mich auch kein Thema mehr. Hab auch gedacht da kann man in Echtzeit weng nachverfolgen kann was da läuft. Ob der Adac gekommen wäre wenn ich Ihm erzählt hätte mein Windows im Laptop hat sich aufgehängt?

Hallo! Also ich muss gestehen davon jetzt mal keine Ahnung zu haben. Aber ich find immer mehr Menschen die behaupten nen Laptop statt nem Steuergerät zu haben... Geht das? Hab nen Laptop rumstehen und brauche noch ne ordentliche Motorelektronik.... Aber da braucht man ja sicher tolle Stecker das das an den Laptop geht und ne tolle Software usw... oder???

Ich verrate nicht was ich da baue! Ihr werdets noch sehen! Die Conradteile usw hab ich mir angeschaut. Anfangen kann ich damit nichts was die Teile können. Ich sag mal was das Teil im Endeffekt können muss. Bei 4000 und darüber ne Klappe schließen. Bei Unter 4000 öffnen. Das dachte ich mit nem Elektromotor anzusteuern. Es ginge sicher auch mit Unterdruck... Sonst bau ichs mit Seilzug ... Nee schlechte Idee.

Ok und wie mach ich das? Was muss ich kaufen wo bekomm ichs her? Hey Frommser kommst aus Hof??? IIch aaa. Wohn nur nimmer so wirklich da.

Naja gemacht hab ich alles weng. Wechsle nur so oft aus Angst vor Spanresten die irgendwo reingefallen sein könnten. Viskosität ist mir eigentlich auch klar. Nicht unter 10W da Sommerauto aber über 40 W am Besten. Also über das Castrol Tsw hört man ja nicht viel gutes und da ist mir der Preis ein bisl heftig! Hm na gut ich werd mein Motul nehmen 15W 50

Also ich weiß wohl hier wieder einen Stein loszutreen aber ich bin mir so unsicher. In ca 5 Tagen soll wenn alles gut geht es wrumm machen wenn ich den Schlüssel rumdrehe. Der Motor ist dann komplett revidiert und gemacht. Ich dachte mir das ca so. Zehn bis 20 min laufen lassen mit Baumarktöl. Dann raus damit ein ein bisl besserers Öl rein. ein Bisl vor der Garage rumrollen weng laufen lassen... Raus damit. (Klar Filter immer mit) So nur welches Öl dann...??? Die einen sagen 15W 40 Mineralisch weil der E30 nicht anderes verträgt und die Köpfe reißen. Die anderen kippen ohne probleme Synthetik rein. Mein Gewissensproblem ist da auchnoch. Bei 15W 40 denk ich ich töte den Motor. Und gibt es überhaupt noch sowas wie ein hochwertiges mineralisches Öl? Eigentlich wollt ich ein Motul 15W 50 Doppelestertechnologie fahren....

Also die Tacholösung find ich nicht so toll. Ich muss das ja auch irgendwie verkabeln und das über den Tacho? Da müsst ich ja Magneten von 4 bis 7000 u min hinkleben. Vielleicht doch irgendwo anders?

Ach Du schande!!! Ich hab keine Ahnung und kenn auch keinen mit Ahnung! Das Ergebniss davon lasst Euch überraschen. Ich brauche echt einfach was das bei über 4000 "hin"schaltet und unter 4000 zurückschaltet. Danke für die vielen Lösungen aber oh weh was nehme ich???? Was ist denn am einfachsten?

Ne Frequenzzähler.... oh ha! Ich als elektronisch unbedarfter! Und wo bekomme ich sowas her?