Muigaulwurf

du bist genauso, du laberst die Leute voll und ziehst die Threads in die Laenge bis den Leuten die Lust ausgeht um weiter mit dir zu argumentiern und auf deine Aussagen einzugehn

gibtn paar leute mit 195er

bin ich hier der einzige, der bemerkt hat, dass das Auto nen schlaefrigen Blick hat?! Runter damit! Mit Chromniere waer er schoener, ansonsten okay bis auf die Tatsache dass das Ding gleich wegpennt

der Höcker: http://weiter-mit-reiter.de/files/12.jpg ich find den eigentlich recht schoen, besser als das in der Heckklappe :hoch: und ich kann nicht erkennen, wo das die Linienfuehrung stoeren sollte...

do it yourself kaum schaut man bisserl durchs DIY - schon findet man was - erstaunlich, nicht?!

hinten, vorne, Seitenschweller sieht dann genauso wie bei dem e30 den ihr alle so ansabbert aus...

du hast schon recht, e46 cab hat auch ein sehr kleines

bei neueren Autos is das so geloest, dass das Innenlicht angeht, wenn die ZV aufgesperrt wird

naja mich reissts nicht vom Hocker...

das is denke ich kein GFK, sondern einfach Plastik. Du koenntest das Gitter als Grundgeruest fuer GFK-Matten nehmen und dann eben schoen spachteln und schleifen und lackiern. Und zur e36 Front ist zu sagen: das is sicher genausoviel Aufwand, wie die jetzige Front zu restaurieren. Der e36 is glaub ich breiter, also wirst an der Schuerze rumschnippeln und zusammenkleben/ -spachteln muessen usw. ein englischer Hersteller macht aber dieses MT Zeugs vom e36 fuern e30, aber keine Ahnung mehr wie die Seite lautete.. Ich fands aber nicht so ueberragend schoen. Das MT-Heck is aber schoen am e30 ( wenn man bei dem Bild mal den Auspuff und die Raeder unbeachtet laesst...) http://home.t-online.de/home/joe.reiter/lowcab.jpg

meine mom hats ausprobiert, das klappt ganz gut

dreh deinen Schalthebel um 180°, das schraege unten wo das Schaltgestaenge eingehaengt wird muss hinten sein

* WOAH! da lob ich dein Auto wegen dem enormen Understatement das dann sowas!

die Konis sind in der Grundeinstellung super, ich wuerds nicht veraendern... ausserdem is das "Einstellen" eher zum Nachstellen, sollte der Daempfer nach etlichen tkm weicher werden

wenn du das alles bei BMW neu kaufst, etwas ueber 1200€

das is schon Understatement-Konzentrat, was gehtn ab...

cognac-farbig ;) so ein dunkleres Braun

...vom Zeitaufwand isses fast gleich, ob du nen 325er einbaust oder deine Nocke und deinen Faecher draufsteckst

schau im DIY, da stehts

Schreib mal an zylinderkopfcenter.de Die machen viel Umsatz mit M51 Koepfen und werden sicher auch wissen wie man sie drauf baut ;)

konsequenter leichtbau beginnt bei der mt2 frontschuerze

leslie feist - one evening

hot butter - popcorn MUHAAAA!!!!! lol 69 eyes - the velvet touch

seine "zwei fk Leder Halbschalensitze" sehn mehr nach "orig. BMW Sportsitze in grauem Leder mit schwarzer Kunststoffrueckseite" aus

* was soll das mit M3 Achsen zu tun haben, ob das Rad weiter vorn steht? Die "M3-Achsen" hinten sind nix anderes als andere Radnaben. Lediglich an der Vorderachse kann das Rad weiter vorn stehn, wenn die exzentrischen Querlenkergummis nicht verbaut sind...