Dumnorix

gibt welche, die passen nur für 6zyl und welche die passen für beide. ohne gewähr

ist kein "rot"! ist bernstein ;)

zweirohrdämpfer? wie sieht denn dann so was aus? nix mehr mit koni gelb?

@degrees sorry, ich habs immer noch nicht verstanden. wieso wird davon das zündsignal erzeugt? der verteilerfinger ist doch fest mit der nocke verbunden, oder nicht? die zündung läuft also mechanisch gesteuert. oder dient das als signal für die einspritzung? trotzdem sollte es für einen dzm taugen: ich mein, über besagtes kabel kommt doch bei jedem zündfunken am betreffenden zylinder ein impuls rüber. den könnte das steuergerät doch zählen und daraus mit einer zeitbasis ne drehzahl machen. sehe keinen grund, warum die bmw ingeneure sich dann noch einen zweiten sensor haben einfallen lassen.

ich hab mich auch gewundert, was die leute so für kaputte sitze ausgeben. da kann man doch lieber stoffsitze kaufen und die neu beziehen lassen. gibt nichts häßlicheres, als abgewetzte ledersitze!

warum macht man denn extra noch einen sensor, wenn man das ding an den zündkabeln hat. da könnte man doch ohne weiteres die drehzahl mit ermitteln?

also beim sixpack kommt das signal von den zündkabeln. an einem hängt da irgend so eine kleine induktivität dran, die dann zum wartungsstecker führt. kann sein, dass deine zündkabel nicht mehr so gut sind. läuft der motor vielleicht ansonsten auch nicht mehr so butterweich? ich denke, dass beim m40 der drehzahlgeber genauso ist, aber wissen tu ichs nicht. vom diff her wird das signal wohl kaum kommen. das wär höchst umständlich von dort auf die motordrehzahl rückschlüsse zu ziehen.

undichtigkeiten in den vorderen ecken am verdeck. kaputtes e verdeck.

lackieren kannst du beim ordinären lackierer machen lassen. hat mich so 50eur pro felge gekostet

also wie jetzt? soll ich den unterboden blankpolieren, oder was?

wirklich schöner wagen. allerdings find ich, dass an einen e30 ein doppelauspuff gehört.

a1 kann ich auch empfehlen. jedoch find ich das speed wax 3 echt mies. das normale ist um längen besser

was habt ihr mit der farbe der schalter? in meinem cab von 90 haben die die gleiche farbe, wie die amaturbeleuchtung. find ich zumindest.

vergiss es, habs grad selber gefunden :)

meinst die fotostories, oder gibts da noch was anderes?

@marlok also, dass der verbrauch sehr groß wird, wenn der motor läuft, du dich aber nicht fortbewegst, sollte doch einleuchten. stell dir vor, du machst den motor an, und lässt den karren dann stehen, bis der tank leer ist. dann versuch mal mit dem taschenrechner deinen verbrauch auszurechnen. der wird sich freuen, wenn du versuchst durch null zu teilen. denn dein verbrauch pro strecke war halt unendlich groß. deswegen zeigt dir auch die verbrauchsanzeite ein unendlich an. ist in neuen bmw leider nicht mehr so. find ich dämlich. zum verbrauch ganz allgemein: zunächst hast du ja erstmal deine verbrauchsanzeige. die zeigt dir an, wieviel sprit du momentan so verballerst. daran könntest du deinen fahrstil eigentlich anpassen, wenn es dir um geringen verbrauch gehen sollte.

nachträglich verbreitert? sowas geht bzw. mag der tüv?

ja, so 30-40€ werden wohl drin sein. ist ein mtech 1.

ich find pdc praktisch. und die dinger von bmw funzen auch gut. bin damit öfter rumgefahren und wurde nie davon enttäuscht. nerven tuts mich nicht

ich hab nicht den eindruck, dass die an den rändern merklich nach aussen gebogen ist. die stange wurde auch nicht wesentlich in der mitte getroffen sondern an der kante. habe heute mal bei einem anderen vfl auf der strasse geguckt, der hatte auch 5mm dort platz. vielleicht muss das ja so? kann mich aber nich erinner, dass das vorher so war. ich glaub, ich werd die schraubstock methode mal probieren. die ist voll nach meinem geschmack ;)

hab ich auch so gemacht

schaut bitte mal jemand für mich in den etk, was das für eine lippe ist? will die haben!

das kommt drauf an, wie deine Scheiben aussahen. wenn die voller riefen sind, solltest du die alten klötze nicht mehr mit den neuen scheiben benutzen. ist für die langlebigkeit der beläge und scheiben nicht sonderlich förderlich soweit ich weiss. für die beläge gabs einen geheimtipp. da waren welche von mercedes baugleich und sehr günstig. weiss aber nicht mehr welche das waren.

ich hatte die ja schon zwei mal ab und hab an den haltern rumgebogen. sie sitzt ja jetzt auch schön gerade, nur zu weit vorne. wie soll ich die halter dazu bewegen ein bisschen kürzer zu werden? ich kann die doch nur zur seite biegen.

Hatte vor kurzem einen kleinen Rempler. Dabei sind soweit ich das sehen konnte lediglich die Plastikteile der Chromstoßstange beschädigt worden. Mehr habe ich nicht sehen können und mehr kann ich mir aus dem Grund auch nicht feststellen, da ich vom Rempler gar nicht gespührt hatte. Jetz sitzt die Stoßstange (vorne) allerdings etwas komisch: Vollkommen gerade und gleichmäßig, allerdings zu weit nach vorne. so ca einen halben cm. Sieht man nur am Radkasten, weil dort das Plastik einen Halben cm zu weit vorne steht. Komischerweise habe ich den Eindruck, dass die Stoßstange vorne auf ihren Halterungen aufliegt. Wie könnt ich die jetzt nun ein stückchen weiter zurück bekommen?