Dumnorix

ja, so dinger gibt es. liefen bei ebay mal unter "innenverdeck". musst mal bei google gucken, da wird sich was finden. ich fand die teile auch ganz nett, aber für meinen geschmack zu teuer.

komisch nur, dass der kühlmittelverlust dann so plötzlich auftrat

aber irgendwie testen kann man den verschluss nicht?

naja, so schlecht waren die antworten ja nun auch nicht. und wenn man grad keinen link parat hat, hats dem micha glaub ich trotzdem etwas genützt.

fussraum ist nicht nass, soweit ich das sehen kann. wenn ich den heizungsschalter auf kalt stell, kommt dann gar kein wasser in den wärmetauscher? wasserpumpe ist grad mal 6000km drin. und wie kann ich dem deckel jetzt ansehen, ob er fratze ist? soll ich einfach mal nen neuen kaufen und probieren? so teuer kann der ja auch nicht sein.

bisher hab ich zweimal nachgefüllt, aber ein drittes mal wird sich wohl nicht mehr so lange hinauszögern.

wie schau ich denn so einfach nach, obs richtig entlüftet ist? sammelt sich die luft an einer bestimmten stelle? vielleicht oben im kühler? hab mich nämlich mit dem kühlsystem noch nicht großartig auseinandergesetzt. und wie seh ich dem deckel an, ob er noch gut ist. schaut halt aus wie schwarzes plastik, ob der jetzt toll ist oder nicht kann ich nicht beurteilen. tipp? danke für die geduldigen antworten...http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif

Da mir die Suche im Board nicht so wirklich weiterhelfen konnte muss ich meine dummen Fragen leider selber posten: Seitdem ich von meiner Werkstatt das Kühlwasser vom m20 hab wechseln lassen verschwinden plötzlich größere Mengen d.h son ca 0,5l auf 1000km. Undichtigkeiten im Motorraum sind nicht zu erkennen. Öl im Wasser kann ich auch nicht finden. Ölstand steigt auch nicht merklich. Kann das an einer schlechten Entlüftung des Systems liegen? Oder ist vielleicht einfach nur der Deckel vom Behälter defekt und das Wasser verdampft? Also die Probleme traten wirklich erst nach dem Kühlwasserwechsel auf. Kann natürlich auch nur zufall sein. Was meinen die Spezis dazu?

soweit ich mich recht erinnere sind die dinger auch nicht durch mehr als diese beiden schrauben gesichert. vielleicht klebt der scheinwerfer nur ein bisschen an der dichtung und mit nem kleinen ruck ist er draußen?

Ich würd den m20b25 ja mit Wonne nehmen, wenn mir einer einen gibt. Selber suchen ist schwierig, da ich mir nicht zutraue zu beurteilen, welcher Motor was taugt und welcher nicht.

Hallo zusammen, also wie oben schon erwähnt könnt ich einen Motor samt Einbauhilfe gebrauchen. Momentan hab ich einen m20b20 in meinem 90er vfl Cabrio und bin damit nicht so wirklich zufireden. Obwohl er erst 103000 weg hat säuft er gut öl, seit kurzem etwas Kühlwasser und gestern hat er etwas unnormal geklackert, als ich mal am Motorraum horchtehttp://www.e30-talk.com/images/smilies/Eeeeeek.gif. Dummerweise hab ich nicht wirklich die Ahnung von Motoren, so dass ich mir einen umbau alleine so wirklich zutrauen würd. Also höchstens gemütlich in meiner Garage langsam und bedächtig aus einem schlachter einen m20b25 zu verpflanzen, das würd ich mir noch zutrauen. Mehr aber auch nicht. Also ein Nichtserienmotor würd ich auch gern drin haben, allerdings würd ich mich da alleine mit Sicherheit nicht rantrauen. Aber ich glaub ein guter m20b25 wär für mich schon das beste, weil ich den dann alleine reinfummeln könnt. Hab hier zwar jemand an der Hand, der mir einen überholten 2,5er verticken will, aber auf den Kerl wart ich jetzt nun schon seit drei Wochen und der hat immer eine andere Ausrede. Also, wenn jemand zufällig grad nen feinen Motor mit allen Anbauteilen rumstehen hat und dann auch noch so bastelgeil ist, dass er mir bei der Fummelei behilflich sein will, der darf nun sein zartest Stimmchen erheben http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif. Ich werd auf ewig dankbar sein und zutiefst in des Betreffenden Schuld stehen. Von diesem unwahrscheinlichen Idealfall abgesehen bin ich für alle Ideen offen...

für leute, die keinen plan haben (da gehör ja auch ich zu) sind die bücher oft wirklich etwas unklar. erst letzte woche, als wir die kupplung von einem kollegen an seinem "nicht bmw" machen wollten, stand in den buch nichts davon, dass an der antriebswelle eine vielzahnschraube auf einen wartet. also vielzahn hat der gängige hobbyschrauber normalerweise nicht griffbereit, würd ich mal behaupten. und dass man das tolle opel spezialwerkzeug xy0815bla durch eine "einfache" Gewindeschraube ersetzen konnte, hat einem auch niemand vorher verraten. Dummerweise brauchte man eine 7mm Schraube, dies ja auch nicht mal so eben im Baumarkt gibt... An manchen Stellen sind die Bücher echt beschi..en. Und im endeffekt wars auch mal wieder für so einen Ahnungslosen wie mich ohne weiteres zu erledigen. Man darf halt nur nich unter grobem Zeitdruck stehen.

angeblich hat die farbe des öls nichts mit dessen eigenschaften zu tun. für die servor hab ich immer atf 3 genommen.

hey, die idee mit dem heizdraht ist klasse. die bezeichnung luftMASSENmesser passt dann ja auch. wieder was dazugelernt, danke eta. wenn du spass hast, würden mich die klopfsensoren immer noch interessieren *vorneugiersprüh*

jo, e30 cabrio ist ne rappelkiste. irgendwas scheppert da immer. hab schon alles durchsucht und auch schon viele rappelherde beseitigt. jetzt quietscht nur noch die mittelkonsole manchmal und quasi permanent irgendwas hinter der rechten hinteren seitenverkleidung. wobei ich mir bei letzterem gar nicht zu helfen weiss. ich glaub ich bau einfach malin besagter ecke alles aus, was mir in die quere kommt. aber so wie ich mein auto kenn, rappelts dann woanders :)

außentemperaturanzeige

@ eta thomas hatte immer gedacht luftmengen- luftmassenmesser wäre die bezeichnung für ein und dasselbe. gibts da welche, die wirklich die masse der eingeströmten luft feststellen? und wo wir grad dabei sind: wie funktionieren klopfsensoren?

Normal rein und fertig.

Mach ein Kupplungskit rein. Alles andere lohnt sich bei dem Arbeitsaufwand nicht. Ich hab für eins von sachs deutlich unter 250 gezahlt, soweit ich mich richtig erinnere...

@degrees mit welchen formeln rechnest du eigentlich rum, um werte wie oben rauszukriegen?

ich bin vom m20b20 halt nicht unbedingt sehr begeistert. mit dem schweren cabrio komm ich da kaum aus dem quark. und wenn man dabei sich dann noch den verbrauch vom 2liter anschaut... zu viele zylinder auf zu wenig hubraum. aber wir können gerne wieder ne motordiskussion anfangen. hatten wir ja so selten ;)

hihi! ich freu mich auch schon drauf. endlich ein richtiger 6-Zylinder.

so, hab jetzt mit meiner versicherung geredet: denen ist das voll egal, was ich einbau . muss halt nur vom tüv abgenommen sein und gut.

genau, zenges! hast auch die krassen roten tuning-radbolzen von ebay drin? die sind der absolute knaller! http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif

herzlichen dank an euch. vor allem der sascha konnte mir mal wieder super weiterhelfen. wenn ich mal wieder zu geld gekommen sein sollte, meld ich mich mit sicherheit nochmal wegen den standlichtringen :) freu mich, dass die lage im endeffekt doch so ist, wie ich geglaubt hatte.