Para
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der hat bestimmt ein 2.10 oder so diff drin...dann muss er nicht schalten..
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...was ich die ganze zeit so mache draußen in der kälte... http://home.arcor.de/frenzor/DSC01751%20%28Small%29.JPG einen motorzusammenbauen.... http://home.arcor.de/frenzor/DSC01757%20%28Small%29.JPG so wird er etwa aussehen wenn ich fertig bin http://home.arcor.de/frenzor/DSC01754%20%28Small%29.JPG und das ist die beste erfindung ever....lief jetzt vier schraubertage in folge dabei auch einmal von 11:00 bis 03:00 und ist immer noch ein viertel voll.... http://home.arcor.de/frenzor/DSC01742%20%28Small%29.JPG
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du wirst doch wohl einen nusskasten und einen schraubenzieher haben.... ist echt nicht wild wenn du nach der anleitung gehst...heute gerade gemacht , zwar im ausgebauten motor aber so wild ist das garnicht...
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mein öl sah immer schwarz aus bei jedem auto bei dem ich einen ölwechsel gemacht habe.....und das waren alles gute motoren...
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welches kabel ? hast ein bild?
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welches kabel? bild?
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ist ja nicht mein motor......jaja 320 auf 320 kein ding....mit falschem kabelbaum schon
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hab meinen deckel in chrom effekt lackiert mit grundierung und so , sieht ganz brauchbar aus , natürlich nicht wie chrom aber gutes silber was glänzt.... bilder folgen
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ich glaub das hab ich von dtm-power.net
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den nehmer also den am getriebe hab ich hier noch rumliegen. neu kost der knappe 60 ois
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...irgendwo hab ich den schonmal gesehen....mit dem Alpina unterm BMW auf dem deckel. aber nicht bei ebay sondern e30.de oder irgendwo......
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1 ist geber 14 ist nehmer zylinder... http://www.realoem.com/bmw/diagrams/j/s/7.png
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wie kommst du auf den motor???? er meint Kuplungsgeber oder nehmer Zylinder....
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hat sich erledigt....war ABS irgendwas.... durchgeschnitten gut is von 11:00 bis 03:00 motorumgebaut....ich bin platt.
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Moin Haben einen 320 auf 320 motor umgebaut und kabelbaum mit übernommen. Motor springt an aber rot-gelbes kabel was zum DME-Relais geht schmort sofort durch , haben alle anschlüsse kontrolliert, DME gewechsel....nichts aber MOTOR LÄUFT !!! das ist das verrückte.... sind am verzweifeln! es schmort schon wenn nur die Zündung an ist!
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Spiel nur geil
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woe wir gerade bei V8 sind was zum geier ist das ???? http://i.pbase.com/v3/44/503244/1/51908044.FDS8.jpg
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müsste wirklich klappen... ich glaub ich würd es wagen
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ebay 70 piepen kann man nicht meckern.. bohrmaschine dann immer gleichmäßig hoch und runter und bei wie viel upm ca.?
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so war eben noch mal draussen , ist wirklich nur flugrost....werde wohl mal mit der messing bürste rüber gehen müsste reichen , hohnmuster ist noch überall zu erkennen. nehmen die beim hohnen nicht exakte werte ab, er meinte heute zu mir was von 5/100 und wenn das nicht im tolleranz bereich läge müsste man ins übermaß gehen...
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messing....genau...ich hab die ganze zeit überlegt...... hab eben mit einem motoren instadsetzer telefoniert.....230€ fürs hohnen 200€ für planen für 2,7er umbau...... bischen teuer...
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ja mit der drahtbürste scheu ich mich einwenig..... neu Hohnen heisst das dann das ich übermaß kolben benötige? oder geht das auch ohne?
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Hab meinen 2,5er ohne Kopf und nur ne plane drüber in der garage gelagert , heute guck ich mal nach dem rechten , und oh grauß die Luafflächen haben leichten rost überzug , mit wd40 und fingernagel war dem auf die schnelle nicht beizukommen. Hat irgendjemand erfahrung damit? scheisse ich ärger mich...
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passt nicht , trommelbremse und scheibenbremse haben unterschiedlich lange...
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nimm mal die türdichtung oben beifahrer im knick der A-Säule ein stück raus und guck ob da nen knick drin ist....