SNUP

sehr sehr schön! lass ihn orginal, höchstens M technik... wenn lust hast, eventuell 3,5L... dann wäre er ganz perfekt!

hio ich hatte das auch! ich habe mir ausm baumarkt sowas wie schwarzes silikon gekauft. klebt nen bißchen mehr. war sone orange tube. ich hab die dichtung nach unten gezigen und mit der spitze alles mit dem zeug vollgemacht, dann hab ich das verdeck geschlossen. daraufhin quetscht alles raus, was überflüssig ist. dass habe ich dann wieder abgewischt. und dann 2 tage dach zulassen und trocknen lassen! jetzt ist es dicht! zwischen dichtung und rahmen kommt eigentlich nichts durch! eben nur zwischen dichtung und stoff... falls es bei euch zwischenrahmen und dichtung durchkommt? dann ist was kaputt ;) mfg christian

hio also ich hab am 2,8L mal nen eisenmann gehöhrt...das war der hammer!!! mein kumpel hat nen remus am 1,8L golf 1 cabrio, der blubbert auch wenner warm ist!!! nach erst 1000Km!!! naja, bei eisenmann gibts verschiedene soundstufen, woweit ich weiß!? welche hast du??? hab nochmal ne frage wegen eintragen lassen...wenn ich nen teilgutachten habe, fahre ich zum autohändler, wo an dem besagten tag der tüv ist??? und die tragen das teil ein??? oder muss der erst sagen ok, dann muss ich zur zulassungsstelle und die sagen dann wieder erst ok!? ich dachte eintragen mit teilgutachten geht einfacher??? so wie bei federn usw...?

moin also die dinger sehen echt sehr gut aus! an der kante zum türgriff müsste man noch nen bißchen feilen, dann wäre es ganz perfekt!! ich suche schon ewig bezahlbare doorbaords. ich würde auch selber basteln, aber die silbergrauen türpappen, ohne Fh sind nicht sooo leicht zu bekommen. außerdem habe ich keine gfk erfahrung. nur mit holz wirds nicht so gut, denke ich. wie gesagt, ende desmonats hab ich geburtstag... endlich wieder kohle... MFG christian

ok, werde alles gut säubern, in nen paar monaten kommt eben sowiso euro2 und da muss das teil ja sowiso gewechselt werden, oder?

also, das cabrio wird sicher bald als saisonwagen angemeldet. zudem steht es immer in einer gut durchlüfteten garage. der esd ist komplett aus edelstahl, die gummis werden direkt an den esd gehängt. (nicht wie beim orginalen so große schellen drum) einziger punkt wäre der flansch vom kat zum esd rohr, aber da ist ne dichtung? naja, ich werde mir edelstahlschrauben besorgen. zudem soll bald auch euro 2 drankommen, ich denke dann kommt das alte gammelrohr vom kat sowiso ab... mfg christian

ich hab ne garage zur verfügung. da ist eine tür drinne, die mache ich immer ca. 8 cm weit auf, steht nen fitter zwischen, wegen viechern. dann wenn es nass ist, mache ich das tor nicht ganz zu, dann zieht es immer schön durch! sonst ist der wagen am nächsten tag ganuso nass, wie wenn man ihn reinfährt. das würde ich jedem empfehlen, der ne garage hat! unbedingt gegenüber des garagentors große schlitze mit gitter vor reinmachen! man kann auch ins tor schlitze machen usw.. aber dann muss man wohl neu strechen, denke ich. mfg christian *

* zu Nr. 1 sag ich nur: ich hab ne golden ATU und D&w Kard ;) zu Nr. 2 sage ichaml ; der auspuff muss nie wieder neu, weil er komplett aus edelstahl ist. selbst wenn ich den e30 noch 10 jahre fahre und dann verkaufe, sollte er ok sein und kein normaler mensch würde den gegen den orginalen tauschen. dazu ist die endrohrvariante sehr dezent, fast wie orginal beim 6 pack. 3. Eigentlich will ich mein e30 cab nie wieder verkaufen ;) ich bin kein fan, von rieger, unterbodenbelechtung, dtm style, 90/20 Fahrwerken, oder sonst was, mein e30 ist fast ganz orginal, bzw. nur mit bmw teilen ausgerüstet. dazu werde ich gut gegen rost vorsorgen.und falls mal nen neues heckblech ran muss, versuche ich eins vom 325i zu kaufen. MFG christian

also hinten ist ca. 25%? der bremskraft, wenn die gegen 0 geht, ist das sicherlich bemerkbar, außerdem liegt der wagen sicherlich beim bremsen beschissen, wenn nur die vorderen räder bremsen??? mach die erstmal neu, muss ja anscheinend sowiso! falls es dann immer noch nicht gut bremst, eventuell bremsflüssigkeit mal tauschen? mfg christian

@is stefan: was heißt, reichen aus? sind die nicht so gut, wie die orginal BMW teile?

ist das das dumme oxford buch??? (englisch- deutsch, oder englisch englisch?) muss ich gleich mal nachgucken...g mfg christian

...ich auch nicht

ok, mein kfzler meint er hat das schon nen paar mal mitter flex gemacht... will hoffen er hat ne ruhige hand, weil das blech kann man nicht so schnell erneuern! mfg christian

na toll, wie sll ichs sonst machen? einen remus, mit einem abwasserrohr? da muss ich auch denausschnitt größer machen... beim 325i ist er auch größer

Hallo beim 318i ist der Ausschnitt für das eine Endrohr für 2 runde endrohre zu klein. Da ich jetzt bald einen mit 2 Endrohren bekomme, wollte ich 2 sachen fragen. 1. Das aussägen macht nen bekannter, der ist bmw kfz mechaniker. er meint, mit ner flex bekomt er das sauber hin. irgendwie ist mir das ein wenig suspekt. was meint ihr? Dann meinte er, müsste man alles mit soner art dichtmasse (er meinte wohl unterbodenschutz) wieder "versiegeln". ich hätte da erstmal schwarzen rostschutz draufgemacht, weil blech? 2. Zur optik, wie gesagt es sollten 2 runde endrohre werden, 2x 70mm. Wie würdet ihr den ausschnitt "gestallten"? also so ::: (-O-O-), oder /-O-O-\ also rund, oder ruhig mit ecken? über tipps, erfahrungen, etc. würde ich mich freuen! MFG Christian

hio also ich würde normale nehmen, es sei denn ihr habt nen 325i, der getunt ist, oder 327i aufwärts? ich habe nen cabrio (schwer) das bremst eigentlich gut. klar, man muss drauftreten, aber dann gehts auch gut! bei vielen neuwagen muss man ja erstmal nur antippen... schneller stehen tut der wagen trotzdem nicht. ich muss auch vorne neue machen, sprich scheiben und beläge. wo bekomme ich die günstigsten orginalen? (oder vergleichbare?) bmw orginalteile sind ja gut und schön, aber wenn die die teile von einem zulieferer bekommen, kann man die uach woanders kaufen, wenn sie da billiger sind? falls ihr ne adresse habt, wäre das echt gut! (sind auch die "großen" bremsen, wie beim 6 zylinder...weil cabrio. mfg christian

hio sorry, ich weiß nix genaueres, aber ich weiß, dass es schneller geht...G habs auch noch nicht gemacht. hast vielleicht ne scheiß nadel? mfg christian

hio! also was ich tun würde: kaufe dir nen richtig guten 318i, davion gibts viel mehr, du hast ne größere chance einen von einer familie zu bekommen, frau usw... nen 325i fahren da schon öfter mal leute, die auch mal, wenn der motor kalt ist, in den begrenzer drehen usw... dann bestellst du dir bei ingo ein nockenwellenkit. dass lässt du einbauen, dazu nen pleullager neumachen und gut ist. klar, er geht nicht so ab, wie ein 325i, aber er geht einiges besser, als ein 318 und 320i. dazu zahlst du steuern nur für 1,8, anstatt 2,5L. außerdem ist die versuicherung einiges günstiger. ein "aufgefrischter" motor häht dann auch erstmal lange, der verbrauch müsste etwas geringer als beim 325i sein. einen 325i würde ich nur kaufen, wenn ich im jahr min. 1000? überhabe. aber muss jeder selber wissen, ob ihm jetzt sein letztes hemd die 0,7L mehr hubraum wert sind. MFG christian

Hallo Danke für die Tipps. Reifendruck werde ich prüfen, könnte sogar sein. ich habe neue felgen gekauft, bzw. gebrauchte kreuzspeichen. nach ner zeit haben 2 stück luft verloren. angeblich waren es die ventile. Vielleicht sind die beiden, oder ein anderes auch hinüber. 2. Bremsen, könnte auch sein, weil vorne müssen beläge und scheiben bald neu. hinten sind scheiben alt, aber neue Beläge. eine Frage habe ich noch: wenn ich scheiben und beläge vorne neu machen lasse, sollte ich auch neue bremsflüssigkeit reinmachen und entlüften??? was für ne bremsflüssigkeit soll ich nehmen? orginal von BMW? mein Mechaniker arbeitet da, der kann mir das bestimmt auch gleich besorgen. MFG Christian

* oh, sah gar nicht aus, als wäre er vorne so tief.... ich finde 60/40 perfekt, von der optik her. aber dasist er ja auch fast... mfg christian

@BMW evolution: was sind das für fegen? die hatte mein vadder mal auf seinem e30, ich hab im fotoalbum 10 jahre alte bilder gefunden. die sehen ganz schick aus, haben nen bißchen tiefbett! leider hab ich nie genaueres rausbekommen! mfg christian

hio ich würde das plastikteil zwischen den rüllis wegmachen! sonst super schöner wagen! alles perfekt!

hio ich habs geschraubt, schrauben kosten weniger und sind haltbarer. ich habe auch nur M front. ziehe das frontblech aber vorher gerade. mfg christian

Hallo Wie kann ich prüfen, ob mein ABS noch funktioniert? Natürlich ne Vollbremsung machen, aber dass ist es ja gerade. 1. Erlebniss: mehrere Autos überholt, die mit 80 auf ner 100 Straße mit Seitenstreifen usw. Fahren. Als dann doch was von vorne kam zwischen 2 autos, von ca. 120 kmh auf 80 gebremst, der wagen zog dabei sehr stark nach links, fast in den gegenverkehr. ich habe zwar kein super Fahrwerk, aber ein M fahrwerk und Neue Goge dämpfer sind drin, auf normalen 205er reifen. Sowas hatte ich noch nie? Der wagen hat ABS, daher müsste er doch beim bremsen gerade bleiben? 2. Nochmal gucken. bei 110 kmh vollbremsung. Wieder hat ca. 2 sec lang ein rad blockiert und es hat gequitscht. (war keine richtige vollbremsung, nur auf ca. 50 kmh) Dann habe ich nochmal von 40 auf 10 gebremst, dort ging das abs, wie es sich anfühlte jedenfalls. ...und ja, ich habe überall die gleichen reifen drauf ;) Über tipps wäre ich sehr dankbar. MFG Christian

hi gibts auch nen hartge esd für den M40? mfg christian