SNUP

hi hm, welche dämpfer sind das denn vom M fahrwerk? mein M fahrwerk hat jetzt 155tkm runter und ist ehrlich gesagt bei querfugen rumpelig und in kurven zu weich! ok, nach der laufleistung sind dämpfer nicht mehr so gut... a, liebsten würde ich gute dämpfer nehmen, vorne federteller von ca- 2 cm und den rest vom M fahrwerk behalten? ist das so gut? naja, wenn du kein cabrio hast, versuiche doch das sandtler kit zu kaufen? ok, du hast 60/40, aber nen komplettes fahrwerk, was gut ist, unter 500€ und dazu neu, wenn ich kein cabrio hätte, hätte ich das... MFG Christian

hi ich hab ja hell graues leder (silber...) ist relaiv selten, ok nicht weiß, aber ich hab mir nix verbrannt und der sommer war ja relativ warm. ok, schwarzez ist natürlich extrem... ;) dafür is mein audo schwarz, man kann ja net alles haben ;) MFG Christian

Man, das vor letzte bild, ist voll pervers!!!(silberner e46 von hinten...) guckt mal, was da auf der heckscheibe von dem silbernem e46 ist!!! oder hat da jemand nen bild eingescant... LÖÖL!!! GGG oder hat da doch nen vogel aufs audo geschissen... naja, ich würde bis jetzt bei allen bildern lieber das auto nehmen... und bin nicht schwul....hehe MFG Christian

hi falls die vorgeschichte stimmt, würde ich sagen ist 5800€ nicht zuviel. ok, du bekommst sonen teil auch für 4000€, aber die frage ist, ob der zustand da rankommt, oder ob du beim erneuern der teile, vielleicht dann auch über die 6000€ kommst... ich habe sogar 5000€ bezahlt für nen 318i cabrio, ok hatte nen bioßchen weniger Km, aber sonst gleich, von frau gefahren...usw. MFG Christian

hi ok, naja die gtas anlage ist von der optik her mein traum, aber ist ja keine abe dabei!? wie viel hats denn euch gekostet, die nen gtas eintragen lassenhaben? habt ihr das rohr an den esd rangeschweißt, oder auch gleich dazugekauft!? wie habt ihr den GTAS festgemacht??? orginale schellen drum!? (ich meine jetzt beim M40!?) wer von euch hat nen gtas am M40??????? wäre toll, wenn der etwas zum anbau und klang auf dem seltenem 4 zylinder sagen könnte!? MFG Christian Ps.: selten im bezug auf sport esd...wer macht sowas schon...aufn M40 ;)

eine frage zum hartge für den 318I M40: wie sieht der aus??? kann man bei hartge direkt bestellen, oder über händler, wenn händler, welchen? kann ein gtas aufm M40 überhaupt zu laut sein? was kostet ein Gtas für M40? mich würde eben auch der vregliech interessieren, nur eben für den 4 zylinder!? antworten wären schön!!! MFG Christian

nur haftpflicht 318i cabrio um die 650€ im jahr!? ist das viel, oder wenig? um die 100% bin 19. wo gehts billiger? was kostet nur haftpflicht nen 325i 2 türer? MFG Christian

hi ein e30 überschlägt sich sowiso nicht!!! ich meine, die liegen so flach und werden von leuten gefahren, die wenigstens wissen, welche räder angetriebern werden usw. . ich glaube, nen überschlag ist eigentlich nicht so häufig, ok, wenn man auf landstraßen bei nässe, oder so, viel zu schnell ist un dann ins grüne kommt, aber sonst? MFG Christian

hi ...oder: du steckst 1600€ in lack und karosserie, 14000€ in den motor und 1000 un kleinigkeiten, wie sportsitze?, BC elektrische fenster funk zv oder so? für 1400€ bekommst du bei ingo eine komplette motorrevision, mit allem? also sportnocke, schwungscheibe abdrehen und optimieren usw. . ok, er hat dann nicht so viel power, wie ein 325i, aber mehr, als alles ander, was unter dem 325i ist. das würde ich machen, wenn ich den wagen behalten würde. der zeitaufwand ist auch geringer, karosse lässt du machen und das bei ingo auch. (hast dann auch ein 1 jahr garantie aufn motor) ok, kleinigkeiten, die du nachrüstest, musst halt selber machen, aber das macht ja auch spass. wobei nen 325i, glaube ich, immer noch nen tick besser sein wird, wenns um fahrleistungen geht. dafür kostet sonen 6pack auch nen bißchen mehr. MFG Christian

hi jetzt sagt mal, wie da bei gtas ist!!! die teile sind auf jeden fall ohne abe. ist denn schon irgendwas dabei? nen brief, wo daten draufstehen? oder muss man den komplett abnehmen lassen? was kostet das?und was koste der gtas 2x 63mm endrohre, oder 76mm????(gerade) MFG Christian

Moin! @saisonkombifahrer::: ich habe nen edelstahl endrohr, gerade, ohne umgelgte klante oder so, angeschweißt. mit abe. sieht sehr gut aus. mein auspuff muss bald neu, das rohr ist relativ lang, wenn du möchtest, flexe ich es ab und schicke es dir für versandkosten...? ok, du kannst es auch für 25€ kaufen... war jetzt ca. 9 monate und vielleicht 3tkm dran? nen bicßen saubermachen und es ist wie neu. die abe habe ich auch noch. MFG Christian

hi ich wollte möglichst wenig ausgeben. ich würde auch gerne nen gebrauchten nehmen, bloß da gibts nicht viel und was mir optisch zusagt gar nicht. bei gtas ist das irgendwie blöde mitm eintragen, dass wird dann nochmal wieder um einiges teurer. bei g power habe ich bis jetzt auch keine endrohrvarianten gesehen, die mir gefallen. am schönsten wäre es, wenn ihr bilder+marke+ preis hättet. lautstärke: ok, eigentlich kanns nicht zu laut sein. ich fahre das cab nur zum spass, fahre höchsten einmal im jahr ne strecke von 300 km. da fahre ich sowiso offen... es soll von der optik her aber dezent sein. ich bin ja nch jung, da kann man den krach noch ab... MFG Christian

hi @christian 84: ich heiße auch christian, bin auch 1984 geboren und fahre auch ein 318i cabrio naja, beim cabrio ist der rahmen weicher, bei zu har5ten stoßdämpfern wird der rahmen noch weicher, durch ständige vibrationen usw. . dann klappern die scheiben sehr. auch muss man die scheiben oft neu einstellen. daher sollte man auch eine domstrebe verbauen, wenn man ein sportfahrwerk hat. koni ist ja für die härte bekannt, ich bin mal bilstein im 4 türer mitgefahren, war schon recht hart, aber ich denke, wenn du nicht noch groß tieferlegst und eine domstrabe verbaust, gibts keine probleme. leider kann ich nix versprechen, denn das, was ich jetzt geschrieben habe, beruht auf erfahrungen anderer. eventuell schreiben hier nochmal leute, die das wirklich alles schonmal probiert haben. MFG Christian

hallo kann mir mal wer sagen, ob es für einen M40 einen auspuff gibt, außer eisenmann sonderanfertigung, der ZWEI GERADE endrohre hat, vom durchmesser so, wie beim 325I, oder etwas größer, in edelstahl und OHNE umgelgte kanten??? sorry, diesen ganzen dtm kram usw. mag ich nicht so gerne, aber an einen M40 endtopf 2 runde endruhre anschweißen sieht ja auch kacke aus. irgendwie findet man fast nur DTM kram, aber nie mal dezente gerade endrohre für den 4 zylinder!? eisenmann ist ja schön und gut, aber sonen teil kostet soviel, wie die meisten e30igs wert sind. MFG Christian

hio naja, ich kenne mich gar nicht aus, will mein cab aber eigentlich noch lange fahren. daher habe ich jetzt entschieden die dämpfer nicht zu kaufen. leider kann ich mir neue nicht leisten, auch nicht aus dem zubehör, dnke ich. was kosten die ca.??? echt schade, fürs cab günstige sachen zu bekommen ist echt schwer. beim normalen e30 hätte ich die einfach gekauft. MFG Christian

hi @stephan:: danke :) was würdet ihr zahlen, liege ich mit 80€ sehr falsch? ok, die domstrebe muss noch warten, soll ich die dämpfer erst einbauen, wenn ich eine strebe habe, oder macht das für nen paar tausend Km nix? die dämpfer kann man laut verkäufer einstellen, ich habe da leider gar keine ahnung, wie sollte ich die einstellen? einfach nach geschmack? kann man die härte noch ändern, ohne wieder alles ausbauen zu müssen? MFG Christian

hi ok, danke für die antworten. also ich hab erstens kein messgerät (sone schieblehre?) und zudem hab ich sonsn ausdruck, wo steht, das mein cab nen M fahrwerk hat, also denke ich mal, dass es passt. leider kann ich keinen test machen!????? kann der verkäufer irgendwie selber "testen" ob die noch ok sind??? klar, kaputte will icht nicht, solange die besser sind ale meine will ich die haben. noch ne frage: inweiweit wird der wagen härter??? ist es schädlich fürs cabrio!? bitte antwortet schnell, ich muss dem verkäufer heute zu/ absagen. MFG Christian

Hallo ein paar fragen: 1. meine stoßdämpfer, im cabrio mit M fahrwerk haben 155tkm runter. 2. müssten die mal neu? richtig straff liegt der wagen irgendwie nicht mehr, leider. 3. ich kann koni dämpfer (gebraucht) bekommen, vom 6 zylinder. haben keine garantie mehr usw., aber besser als meine sind die schon, denke ich. was kann, oder sollte man dafür ausgeben? auf der einen seite sind es verschleißteile, auf der anderen ist koni schon ein wenig qualität, denke ich. 4. angeblich kann man die einstellen, ist es zu hart für ein cabrio??? UND kann ich alles andere behalten? ich möchte federn usw. lassen, NUR die dämpfer einbauen!? geht das? naja, eure empfehlungen würden mich interessieren!!! es soll nicht wesentlich härter werden, vielleicht etwas straffer, oder so wie nen neues M fahrwerk? (hab leider noch nie nen top M fahrwerk im e30 gefahren...) hier der link, bitte nicht mir wegkaufen...hehe bin armer schüler, sonst würde ich sowas auch neu kaufen... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=23014&item=2455680377 MFG Christian

hi ich hab nen amnuelles, 1A kann ich nur sagen!!! das verdeck ist 13 jahre alt, und dicht!!! ok, es läuft mal ein tropfen an dem scheibendreieck lang, was aber erst seit diesem jahr so ist!!! ( die dichtungen nutzen eben ab) immer mal imprägnieren und gut ist. mein kumpel hat nen elektrisches im e36 und ich bin fast genauso schnell mitm manuellen, außerdem finde ich, ein bmw cabrio ist schon cool genug. und die ersatzteilkosten für sonen verdeckmotor...hehe für das geld spiele ich gerne motor. zudem muss man ja sowiso scheibenabsenken und hinten falten legen. daher ists doch genauso uncool???oder? naja, sies drum, ich bin froh, das ich kein e verdeck habe, aber mit 19 jahren schaffe ichs auch noch manuell zuzumachen, wenn ich mal 50 bin, gibts gar keinen sprit mehr und ich fahre nen elektroauto mit plexiglasdach...hehe MFG Christian

hi wie viele e30igs, hat mein cab jetzt an der kante vom kofferaum ein ganz wenig rost. ich hab keingeld deswegen zum lackierer zu rennen, außerdem ists glaube ich unnötig, weil die kante sieht man sowiso nicht. wie soll ich das jetzt am besten beseitigen? blankkrazen? dann lackstift, oder erst nochmal irgend ne grundierung? (welche?) oder einfach rostumwandler? naja, über tipps und empfehlungen würde ich mich freuen! MFG Christian

hi DANKE!!! eine frage noch: ich kenne keinen der kataloge, noch besitze ich einen. gibts ne Tel. Nummer, oder eine Internetadresse!? Wäre sehr nett, wenn du die noch hättest!?` MFG Christian

hi ich bin noch nie nen IS Gefahren, aber die daten sprechen für sich. sogar ein 318I ist schneller als nen 320i (im durchzug). also kommt der IS am nächsten an den 325i ran. ich glaube, wenn ich steuern und versicherung zahlen könnte, würde ich lieber den 325i nehmen, er hat eben sicherlich noch nen bißchen mehr power, in allen lagen. dazu ist er in der anschaffung ja sogar noch billiger, aber man muss eines bedenken: 325i werden oft von heißern gefahren. zudem soll man ja angeblich pleullager alle 180tkm? grob jedenfalls, wechseln. (würde ich auch machen, denn sonen motor ist zu schade zum fahren, bis er kaputtgeht) das kostet auch ein wenig, also ist man im enddefekt vielleicht wieder bei gleichen kaufpreisen, unterhalt wird der 325i sicherlich nen bißchen teurer sein, aber wenn es einem das wert ist, ist der 2,5L schon cooler, denke ich. naja sind beides gute motoren, icg laube bei keinem wirst du einen fehlkauf machen, gucke einfach mal, wenn du zufällig nen 325i vom opa findest, würde ich zuschlagen, wenn du nur von jungspunden 325i findest und nen IS, orginal von tante/oma/ rentner, dann nim den. MFG Christian, der auch gerne einen der motoren hätte :)

und wennse lila ist, ne sprühdose schwarzu und nen stück schleifpapier hab ich noch.... also wo gibts die??? MFG Christian

hi egal, wenn die nur 65€ kostet????

hi kurze zwischenfrage: wenn mein cab 2 wochen stand und ich dann lenke, sind die ersten 3 umdrehungen komisch. so ein bißchen rückelig, als wenns immer für 1cm gut geht, dann nen kleiner wiederstand dann wieder gut. ist ne servolenkung. nach 1 min ist alles perfekt. kann es sein, das die pumpe erstmal öl pumpen muss!? oder so? oder ist was kaputt?? MFG Christian