Sonen VFL steigt auch nicht immer im Wert, wenn man Flügeltüren ranbaut und ihn mit Flip Flop Lack lackiert, wars das z.B. . Ansonsten kann man nicht viel sagen imtis,selbst mit Bildern ist das schwer, Wenn der Arzt ne Top abgedichtete Garage hatte (wo sich die Feuchtigkeit gut hielt) kann der Wagen trotzdem z.B. gut rosten, was man selbst auf Bildern kaum sehen würde. Lese dir einfach die Kaufberatung durch. Zwischen 1500 und 7000€ wäre alles möglich. Wenn er wirklich super gut ist, viele Rechnungen, Checkheft usw. vorhanden sind, wird soein Auto natürlich im oberen Ende der Preise die hier gannannt wurden liegen. Aber was solls, dann gibt man 8000€ aus, fährt den Wagen jeden Sommer 8 tkm und in 3 Jahren ist er immer noch 8000€ wert. Ok, ihr könnt ja auch einen Mazda MX5 kaufen für 23.000€, fahrt den 3 Jahre und verkauft ihn dann für 15.000€. 325i VFL und Cabrio sind eben schon relativ selten. Langsam aber sicher gibt es immer mehr Liebhaber, die genau das wollen, VFL und Cabrio sowie den "Top Motor". Das gleiche lässt sich aber auch bei den 325i Limos sehen, findet da nochmal was... gerade VFL Modelle, vor 5 Jahren noch waren die wirklich billiger, da hatte ich mein Cabrio gekauft für 5000€ und da gabs für ca. die Hälfte ganz gute 325i VFL Limo Modelle. Jetzt habe ich mein 318i NFL Cabrio verkauft, für 3600€ und jetzt kosten gute 325i VFL Limos schon leicht 3000€. Also ist in den letzen 5 Jahren ganz grob gesagt die Entwicklung schon so gewesen, das VFLS eher gefragt werden als NFL, gerade 325i richtig selten werden, 318i usw. immer noch relativ billig zu haben sind, bzw. immer noch nicht wieder im Wert ansteigen. Dazu.... die derzeitige politische Verwirrung löst bei mir persönlich auch eher das Gefühl aus: einen Alten E30ig kaufen und hoffen ihn noch bis zum Oldtimeralter halten zu können, dann können die mich alle mal... . Nen 325i Cabrio Baujahr 93 wäre mir nicht so lieb, wie eines was 6 Jahre älter ist, das war vor 5 Jahren auch noch anders. Gruß Christian