SNUP

Göttlich. Mein Kumepl hat sich mal mit 1,4 Promille langgelegt und ist vom Radweg auf die Straße gefallen. dann war der Lappen auch weg. Er hätte auch 1,5 haben können, wenn man unauffälig fährt... . Gruß Christian

Hallo, Ölfilter, Luftfilter, Benzinfilter und Kerzen würde ich gleich mit wechseln. Gruß Christian

Hallo, Zündkerzen würde ich NGK nehmen. Zahnriemen würde ich dann lieber mit jemandem zusammen machen, ist zu zweit sowieso angenehmer, da man z.B. nen zweiten braucht um die Haube zu halten. Man muss eben auf die Makierungen achten und wissen wo die sind und außerdem sicherheitshalber den Motor per Hand durchdrehen. Benzinfilter 325i: Beim NFL auf der Fahrerseite, ganz grob auf Höhe von der Kardanwelle, ist leicht zu finden. Beim VFL glaube ich im Motorraum in der Nähe der Lenkachse so, ist nen bißchen gefummel. suche dir gleich zwei Schraubschellen und einen Schraubendreher mit einer Nuss, keinen Schlitz, sofern du einen VFL hast, erspaart ne Menge Flucherrei. Ansonsten, ein Bekannter hat mal die Ansaugbrücke runtergenommen und den ganzen Gaszug usw. richtig gesäubert und dann wieder eingebaut und sagte er sprang dann auch spontaner aufs Gas an, je nachdem, schaden kann sowas sicher nicht. Gruß Christian

Hallo, bei mir hat eine ganz normale Wartung nochmal ne ganze Menge beracht. Oft sind die Kerzen, Flüssigkeiten und Filter 10 Jahre alt, dass die nicht mehr so gut funktionieren, wie neue ist wohl klar. Mein Tip, bzw. was du sowieso machen kannst: 1. Kerzen neu 2. Öl neu (15w 40) 3. Luftfilter 4. Benzinfilter! 5. Ölfilter 6. Reifendruck checken 7. Zahnriemen? (Nach 80tkm, oder 4 Jahren, manche sagen auch 60tkm?) So, das muss meistens sowieso gemacht werden. Wegen dem Benzingeruch würde ich die Schläuche die so unter der Ansaugbrücke sind neu machen. Da gibts so Meterware, mit Metallgewebe, die müssten haltbarer sein und billig. Würde ich auch in jedem Falle machen, wenn sie noch nicht lecken, werden sie es sonst in einigen Jahren tuen. Viel Spass dabei. Gruß Christian

Hallo, das ist schade, auch wenn ich mit ihm schonmal leichte Differenzen hatte, gehöhrt er irgendwie zum Talk einfach dazu. Und das es bei so vielen Menschen auf einem Haufen mal leichte Differenzen gibt, ist ja schon vorprogrammiert. Ich hoffe das beruhigt sich wieder und er ist bald wieder dabei. Außerdem muss man ihm auch zu gute halten, dass er die Differenzen kaum hier breit getreten hat, denke ich. Gruß Christian

Genau daran dachte ich auch schon, so beim Überfliegen würde vielleicht ein falscher Eindruck entstehen, was angesichts der Bemühungen des Lederzentrums einfach falsch wäre. Ich finde Kritik gut, positive wie auch negative, aber in diesem Falle sollte man das Verhalten vom Lederzentrum honorieren, spätestens wenn das "Problem" gelöst ist wäre es zumindest angebracht, finde ich. Gruß Christian, der auch ganz neugierig ist... wie ist es ausgegangen?

Cabrio hat immer die großen, also 51mm Federbeine, zumindest bei den NFL bin ich sicher, du hast ja auch ABS und Scheiben Vo/Hi. Gruß Christian

Jo, die Kiste hab ich schonmal live gesehen. Ich meine mal ganz davon ab, ob es optisch schön ist, oder nicht... Ich weiß nicht wie sich das fährt, aber ich bin mir relativ sicher, dass es sich deutlich schlechter fährt als jede orginal erhältliche Rad/ Reifen Kombination. Ich meine mancher mag seine 16 Zöller mit flachen Fanken der Reifen, weil es z.B. in extrem schnell gefahrenen Kurven, oder sei es nur beim zackigem Einlenken etwas direkter ist. Oder die 245er Reifen, weil man dann an der Ampel mehr Grip hat, oder was weiß ich... Aber bei diesen Dingern da kann ich mir wirklich gar keinen einzigen (technischen) Vorteil vorstellen. Außer einen... man fällt auf. Gruß Christian, der glaubt das manche Leute nicht genug Sonne kriegen, oder sowas.

Scheint aus Holz zu sein, das wäre mir zu unsicher. Nachteil bei der Wagenheber+ Blöcke ist immer, dass der U- Bodenschutz leidet. Zumindest hinten kann man den Wagen aber mit einem vernünftigem Wagenheber ganz gut am Diff hochbekommen, so mache ich das jedenfalls. Gruß Christian

So, viel Spass mit meinen Links . Wenn ihr keine gute Musik mögt, nicht anklicken. Gruß Christian Ps.: Für die Daheimgebliebenen, oder die mit tolleranten Kollegen: http://youtube.com/watch?v=c5tTtt6t3cw&feature=related (Götz Widmann; Politiker beim F*****) http://youtube.com/watch?v=7GPpnyfKIR0&feature=related (Götz Widmann; Scheiß auf deine Ex)---> Wollte ich hier schon in einem gewissen Beitrag posten, war aber doch zu feige Das beste, weil so viel Wahrheit in dem Lied liegt: http://youtube.com/watch?v=x8aFIZg2fIE&feature=related (Götz Widmann; Chronik meines Alkoholismus) Ist nichts fürs Auto fahren, aber wenn man zuhöhren kann, sehr lustig. Gruß Chrisrtian

Alle guten Dinge sind drei. Dreimal ist Bremer Recht. Und das wiederrum sind jetzt schon zwei Argumente, die dafür sprechen gleichzeitig drei Beiträge zu dem Auto zu schreiben. Und mit dem Argument, dass es schon zwei Argumente dafür gibt, sind wir wider bei den 3 Argumenten... und alle Guten Dinge sind ja bekantlicherweise ... drei. Gruß Christian

Moin, ich mag eher rockigeres... auch wenns vielleicht auf den ersten Blick nicht so zum cruisen passt. http://youtube.com/watch?v=5BE1KRj5iiM (Nirvana; Sappy) http://www.youtube.com/watch?v=BZqYUDxIdYs&feature=related (Such A Surge; Tropfen) Oder manchmal was ruhigeres... (The Carlatans; The only one I know) Obwohl schon 1000 mal gehöhrt und nichts neues in Aussicht steht, ist Nirvana ist immer noch eine meiner Lieblingsbands. Gruß Christian

Hallo, also wenn man sich das hier so durchliest, ist das schon komisch. Man muss doch einsehen, dass hier Welten aufeinanderprallen. Gruß Christian

Finde die Idee auch gut, innerhalb der Kategorien könnte man dann aber bei der alphabetischen Reihenfolge bleiben, aber ich denke das ist sowieso klar. Gruß Christian

die schönen Sitze hätte ich schon längst ausgebaut??? Viel Erfolg noch! Gruß Christian

Klingt schon meistens etwas kerniger, eben minimal im Gegensatz zu einem Edelstahlauspuff. Viele Grüße Christian

Alternative wäre ein Edelstahlauspuff ab Kat von Supersport, die bekommt man für ca. 300€, teilweise sogar darunter. Alternativ kann man einen orginalen Auspuff nehmen und ein 70mm Edelstahlendrohr anschweißen, rund, fertig. Hatte ich auch mal, sah super aus, man kann es schön anpassen, sodass man nichts von dem Heckblech zerschnippeln muss. Passgenauigkeit ist eher mäßig, ist aber Glückssache, ich kenne aber niemanden wo es so passte.... . Dann klapperts auch meistens, trotz Nacharbeiten, sowas find ich schon nicht so toll, dafür dann noch mehrfach soviel ausgeben wie für nen Orginalen? Kostet dazu auch weniger und beim M40 ist sowieso nicht sooo viel rauszuholen, auch wenn er mit einem Supersport schon relativ gut klingt. Beim 6 Zylinder ist der Klang sowieso ok, wenn es nur um die Optik geht, ist das eine gute Sache. Nur ein größeres Rohr würde keinen wirklichen Mehrsound bringen, zudem müsstest du dann das Heckblech zerschnippeln, was ich nicht tuen würde. Gruß Christian PS. man muss nämlich zumindest bei NFL 4 Zylinder Modellen flexen. Wie gesagt, ich würds nicht tuen, ist ein super Rostherd, dazu besteht die Gefahr, dass es blöde aussieht, was ich da schon alles so gesehen habe, mehr als 50% sind schlecht ausgeschnitten.

Naja, ich sag mal so, wenn du in der Zeit nichts besseres vor hast... mir würds aber aufn Senkel gehen, wenn mich in meiner Freien Zeit irgendwelche Leute belabern... . Zudem ist das Ziel auch nicht so mein Favorit, aber naja, musst du abwägen, wenn dich aber drängelnde Verkäufe auf die Palme bringen, würd ichs lassen, dann wirds sicher nicht entspannend. Die "kaufen" solche Reisen auch und irgendwo gibst du Geld aus, das steht fest und die versuchen eben das du es an den richtigen Stellen ausgibst. Gruß Christian

Der war super

Also gehts jetzt nur um die Wangen? Oder um alle Stoffteile? Ich würd die mal gründlich reinigen, das macht viel aus. Dann die Wangen neu machen, ich hab hier erst vor nen paar Wochen Die Seitenwangen von einem Beifahrersitz für 40€ mit Versand geschossen, eine Stunde werkeln ud fertig war der fast neuwertige Sitz. Um Leder kannst dich dann immer noch kümmern. Weiterer Vorteil: Du kannst deine Ausstattung noch für gutes Geld loswerden, kaputte Sitze sind gleich nen ganzen Teil billiger, ist der Stoff nicht neu, aber intakt, bekommst noch gut was für und die beiden Sitze vorne, darauf sind viele scharf. Gruß Christian

Also das finde ich etwas unfair. Ich reite nicht auf Reperaturkosten rum, ich meine damit schon die Kosten, die man als Selberschrauber noch zahlen muss, also auch du, denn trotz dessen kommt da eine Menge zusammen. Und den Unterschied zwischen Fixkosten und sonstigen Kosten kann ich nicht so recht verstehen, denn meiner Meinung nach gehöhren Wartungsarbeiten schon mit zu den Fixkosten.(Bei einem alten Auto) Auch wenn nicht, Geld ist Geld und weg ist weg und weg ist es, wenn du tankst, oder Teile kaufen musst, dass ist doch vollkommen egal... . Das wars jetzt aber auch wirklich, ich habe nichts böses geschrieben und finde es dann unfair wenn mir unterstellt wird das ich dich als Depp bezeichnen/ hinstellen würde, nächstes mal spaare ich mir dann die Antwort gleich. Gruß Christian

Der is Motor ist top, keine Frage, höchsten der Kettenspanner muss mal neu. Nur bezweifle ich, dass du für unter 2000€ einen guten IS bekommst. Du bekommst natürlich einen, aber der wird wohl etwas Pflege bedürfen, was mit Kosten verbunden ist, die du ja eigentlich senken wolltest. Wenn du deinen Eta mit einem IS, der in GENAU soeinem Zustand ist tauschen kannst, geht die Rechnung vielleicht auf. Ein IS rostet mehr... bei einem Auto in der Preisklasse ist es i.d.r. einfach so, dass du einige € investieren musst, bevor du ruhigen Gewissens damit viele Km runterspuhlen kannst. Es sind nur Kleinigkeiten, aber meistens fängt es schon damit an, das Zündkerzen, Öl, sowie alle Filter usw. schon überfällig sind. Dann nochmal ein undichtes Diff, eine leckende Servo, ausgeschlagene Tonnenlager und Querlenker, ausgelutschte Stoßdämpfer, Durchrostung am Heckblech... . Das summiert sich ganz schnell... Sitz durchgescheuert ... finde mal nen guten IS Sitz... . Reifen, Bremsen usw. sind bei IS in der Preisklasse auch meistens runtergefahren. Dazu gibts oft Kleinigkeiten die je nach Auto anders sind, bei einem Fehlt hier ne Abdeckung, der andere hat nen Steinschlag in der Scheibe, all sowas... . Mach mal hinter jedes dieser Dinge einen € betrag, den du rechnest... klar, das kommt bei deinem vielleicht teilweise auch, aber da er ja sehr gut gewartet wurde, wird das alles nicht zusammen anfallen, sondern vieles vielleicht erst in weiteren 10 Jahren... . Dazu will man dann noch ein gescheites CD Radio... dann stört das mistige Soundsystem, Lautsprecher müssen her, das blinkende Sony Radio, oder der leere Radioschacht sind ja auch kein Zustand... . Die Scheinwerfer... hm, mal neue Birnen kaufen... Scheibenwischer rubbeln sind auch auf, zack 40€ weg... . Der M42 ist haltbar, wichtig ist ausgiebiges warmfahren, bevor man ihn drehen lässt. Wenn er rasselt ist das meistens der Kettenspanner, was genau der kostet weiß ich leider nicht. Naja, ich denke nun ist aber auch alles gesagt, jetzt kannst du entscheiden. Gruß Christian

Also beim VFL sieht 40/40 noch halbwegs ok aus. (Radkästen hinten sind höher ausgeschnitten) Ansonsten könntest du gleich vom Schlechtwegepacket solche Unterlagen einbauen, damit hättest du dann 40/20, oder 40/30, ich glaube 1, oder 2 cm kann man damit höher? Womit setzt du denn auf, nur mit der Schürze? Dann baue die doch einfach mal ab? So sieht er extrem tief aus, manchmal setzt es sich wohl auch etwas mehr, habe ich schon öfter gehöhrt, das aus einem 60/xx ein 70/xx wurde, oder sowas. Viel Erfolg und vorsicht mit den Federn! Gruß Christian

Ja und was ist nun mit 40/40??? Also ich hab ne 40/00, AP Federn nur vorne, fährt sich super, optisch perfekt, hinten etwas hoch, passt aber beim VFL, finde ich. Reifen dürften ja insgesammt ähnlich grüß sein, ich habe 205/50/15 Kann ganz normal fahren und komme sogar noch übern Bordstein rüber mit der Front. Tiefer will ich ihn aber auch nicht haben, 35 Federn nur für vorne gibt es auch, sonst nehme doch die und hinten orginale Federn und dann 4 gute Stoßdämpfer, fertig. Gruß Christian

Jo, schon klar... . Dann mach das halt so . Aber wegen 50€ mehr oder weniger im Monat... Für deinen Eta bekommst auch nicht viel mehr wie 1200€... und 50€ die du beim Sprit im Monat spaarst sind wohlmöglich dann schnell im IS versenkt. Deiner hat TÜv AU neu, der IS für 1200 nicht, zack 2 Monate Spritersparnis weg... . Tonnenlager machen, nochmal nen Monat, Querlenker... und schwups hast du die Schrauberrei am Hals, nen von der Substanz her schlechteren E30 und auch nicht wirklich mehr Geld in der Tasche? Aber kann ja auch sein, dass bei deinem Eta in 4 Wochen nen Kipphebel bricht... . So genau weiß man das nie , also mach das wie du es für richtig hälst. Gruß Christian Ps.: Ich dachte du hast etwas Geld über für Reperaturen. Da sein Eta aber keinen Wartungsstau hat, habe ich gedacht hier könntest du das Geld in die Gasanlage einfließen lassen. Bei einem 1200€ IS würde ich das Geld auch lieber in der Hinterhand behalten