Marcusm20b20

Servus Herrschaften, habe mir gestern den Tempomat nachgerüstet. Jetzt ist mir beim zusammenbau dieser Stecker aufgefallen und ich kann diesen nicht zuordnen. Kann einer von euch etwas mit diesem Ding (siehe Bilder) anfangen? Noch ne Frage zum Tempomat, gibts diesen Kunstoffclip mit dem der Bowdenzug ganz vorn in die Gasmechanik eingehangen wird auch einzeln oder nur als ganzen Bowdenzug? Im ETK siehts wohl nicht danach aus, aber vielleicht weiß jemand mehr. Konnte den Tempomat auch nicht auf Funktion testen, weil eben dieser doofe clip fehlt:wall:. Danke schon mal für eure hilfe.

Ich hab das Getriebe ein bißchen abgesenkt, da ich eh den Simmerring neu gemacht habe. Wenn du den Auspuff ab hast kannste ja das Getriebe leicht absenken, dann haste noch mal ein paar zentimeter Platz um Nr 3 zu lösen.

Du hast den Schaltarm zerlegt ?? Das fette Alu Teil??? Oder doch nur den Kunstoffring,der den Schalthebel hält?

Hallo, was willst du denn alles restaurieren? So viel gibts da ja nicht. Hast du mal in den ETK geschaut, da sieht man schon mal welche Teile in Frage kommen. Und ne Bühne oder Grube brauchst du dafür nicht. Habe bei mir auch ein paar Teile getauscht, mit zwei Wagenhebern und zwei Böcken als Sicherung. Kommst an fast alle Teile so ran. Einzig das Schaltstangen gelenk ist ein wenig aufwendiger,weil schlecht erreichbar.

Servus, ich hab in meinem Cabrio nen Infinity Basslink, der passt perfekt unter den Verdeckkasten. Für mich rummst der ordenlich und braucht wenig Platz (Aktivsubwoofer), weil keine externe Endstufe. Hab noch drei Freunde die auch sehr zufrieden mit dem Hobel sind. Vielleicht kannste ja mal Probe hören. Ich finde der sorgt für vernünftigen klang und lässt noch genügend Platz im Kofferraum. Ich höre überwiegend House und Electro. Ist ne vielleicht Überlegung wert, Gruß Marcus

Hey Gecko, werde das Thema am Freitag mal in Angriff nehmen. Sollte das Drecksding dann wirklich hin sein,komme ich auf dein Angebot zurück. Gruß Marcus

Hallo 325ix Junkie, der Temp. Fühler ist neu.Die Anzeige funktionierte auch bis zum KI ausbau tadellos. Um auf Jochens Antwort zurück zu kommen, die Nadel bei Betriebswarmer Maschine abzumachen und in die Mitte zu setzen ist ne sehr gute Idee. Der Umkehrschluss müsste doch also sein, das man die Nadel auch im kalten zustand auf "NULL" zurück setzen kann. Das müsste doch gehen,oder???

Hallo Henter, danke für deine antwort.Das Problem ist das die Nadel ja auch im Betriebswarmen zustand nicht mehr über den blauen Bereich hinauskommt(Thermostat in Ordnung). Es ist als wenn der Ausschlag der Nadel nicht zur Skala passt,hat sich alles nach linksverschoben. Thema Schwerkraft leuchet irgendwo ein, nur macht die Tankanzeige nicht diese Faxen. Die Funktionsweise dürfte ja identisch sein? Werde mir nen neues KI besorgen und das Ding umbauen, der freundliche will allein für die Temp.Anzeige 115 €. Das is ein bißchen Happig,wie ich finde...

Hallo Leute, habe gerade mein KI auseinandergenommen um den Widerstand für die Bremsverschleissanzeige zu löten. Hat Perfekt geklappt nur ist mir beim Einbau aufgefallen, daß der Zeiger der Temp.Anzeige ganz links am Boden liegt. . Steigt dann beim einschalten der Zündung richtung blauen Bereich.Aber normal ist das doch nicht oder? Die sollte doch bei Zündung AUS auf dem ersten weissen Strich links vom blauen Feld liegen. Die Tankanzeige ist völlig normal. Hoffe auf eure schnelle und kompetente Hilfe. Gruß M

Ich denke mal er meint den O-Ring am Flansch, mach den auf jeden Fall mit.

Hallo Kix E30, du hast recht, das ist das Heizventil. Austausch ist ne feine fummelei.Hatte das auch kürzlich. Ausbau ist nicht schwer, nur haste wenig Platz. Du musst im Motorraum den unteren Kühlwasserschlauch, der in den innenraum geht, abbauen(kühlwasser läuft aus). Dann im Innenraum die zwei schrauben von dem Flansch lösen und schon kannst du das Ventil nach innen rausziehen. Das sollte es schon gewesen sein Gruß Marcus

Ist auch alleine kein Problem,nur die Auspuffanlage ist ein bißchen schwer und fummelig. Aber sollte gehen.Hab die ganze anlage am Krümmer abgebaut(aufpassen LamdaKabel).

Hallo Alex, habe das Thema jetzt auch gerade durch und war weniger dramatisch als gedacht. 1.) Ich habe das mit nem Kollegen, in ruhe, an nem Samstag Vormittag gemacht (mit Bühne).War das erste mal auch bei mir. 9:00 bis 13:00 Uhr oder so... 2.)Ich habe die Welle markiert und den ersten Teil abgezogen und sicher beiseite gelegt, würde gleich das Mittellager mitmachen.Kommst super ran und ist kein Aufwand.Nachher haste alles zusammen gebaut und dann geht dir die Sau nach ner Woche kaputt... 3.)Ich habe keinen Abzieher gebraucht, habe den Flansch vorsichtig mit nem Schraubenzieher abgehebelt. Sonst erklärt sich der Rest (siehe auch Anleitung) eigentlich von selbst. Und die ausgeleierte Schaltung geht auch ohne Probleme. Am wichtigsten ist die Lagerung hinten (richtung Fahrzeugheck). Hoffe ich konnte Dir ein bißchen helfen, viel Spass dabei. Gruß Marcus

Danke für den Link, Mathes. Hab ganz vergessen mal auf e30.de zu schauen.Manchmal braucht man einen kleinen Anstoß in die richtige Richtung.

Hallo Laafer,danke dir für deine schnelle Antwort, aber ich bräuchte eher die Teilenummern von den benötigten Teilen.Preise sind eher nebensächlich. Da es ja im Thermostatgehäuse zwei Fühler gibt und im ETK nur noch einer mit Nummer angegeben ist. Und für den Dichtring(vielleicht auch mehrere Teile zum Abdichten) am Getriebeausgang kann ich aufgrund mangelnden Wissens nicht genau erkennen, welche Teile ich brauche.

N'abend Herrschaften, habe bei meinem Cabrio kurz vor Saison Beginn ein undichtes Getriebe festgestellt:rot:.Das kackt massiv. Nun ja, es tropft am Ausgang zur Kardanwelle, kann mir einer die Teilenummern für die benötigten Teile posten? Wäre super. Und gibts da was gemeines zu beachten, wenn ich diesen Fehler beheben möchte. Achso, die Teilenummern für beide Temperatursensoren im Thermostatgehäuse bräucht ich auch gleich noch. Der ETK hilft mir nur bedingt weiter:watch:. Für euere kompetente Hilfe wie immer Dankbar, der Marcus

Ich habe auch mein Wunschkennzeichen nach langer wartezeit bekommen...

Servus Herrschaften, muss auch mal meinen Senf dazugeben.Ich mag dieses Ding auch nicht und deshalb habe ich die Dinger für meine beiden und den meiner Frau einlaminiert und sauber ausgeschnitten. Komm ich in Köln rein klemm ich die Plakette zwischen WSS und Gummidichtung, und schon siehts aus wie geklebt. Da ich nur hin und wieder in Umweltzonen rumeier ist es mir den Aufwand wert. Ich hab halt ne aversion gegen jegliche Art Aufkleber am Auto.

Hab mir das Powerflex gerade mal angesehen,wie montiert man das?? Wird das nicht eingepresst?

Hallo Jonas,danke für die schnellen Antworten,also wie ich den Schaltknauf und sack ab kriege,weiß ich.Mir gehts um diese Gummi Manschette,die die "Schaltstange" umschliesst unter dem Schaltsack. ETK Nr. Rollbalg 25 11 1 220 912. Und es ist egal von welcher Motorisierung des z3 M Coupés ich das Lager,ja?

N'abend Herrschaften,habe mal wieder seit langem die eine oder andere Frage.Da ja in 4 nicht enden wollenden Wochen die Cabrio Saison wieder los geht, wollte ich noch schnell ein paar Sachen erledigen. Zum einen muss das Difflager neu und da habe ich heute beim freundlchen nachgefragt.Wollte das Lager vom z3 M Coupé (glaube das hier gelesen zu haben) nehmen.Gibts da irgendwelche Unterschiede? Und ich konnte dem Teilefritzen nicht so recht glauben,daß das Teil nur 26 eusen inkl. Mwst kosten soll. Kann das sein? Hatte so um die 50 eur gerechnet8-/ 2.Frage betrifft den Gummibalg unter dem Schaltsack. Der alte balg ist soooo zerfleddert und muss raus.Nur wie? Hat da jemand ne kleine Anleitung für mich. Bin euch wie immer dankbar. Gruß Marcus

Also der Typ von dem ich die Antenne hab,hatte die in nem 318 er Cab eingebaut. Dann gebe ich mal ne Sammelbestellung beim Freundlichen auf.Super Jungs,ich Danke euch.

So Herrschaften,hab die Antenne noch mal getestet,funktioniert einwandfrei.Nächstes Problem habe ich auch schon. Die Druchführung von der noch verbauten Beru sieht oben am Kopf ganz anders aus als die neue von Hirschmann. Also die Beru hat auch mal einer nachgerüstet.Gibts da ne Dichtung usw. die ich auf die Hirschmann anpassen kann? Hab keinen Bock auf Wasser im Kofferraum.

Hallo zusammen,bei mir wars genauso,habe dann die Stecker mit Kontaktspray eingejaucht und,Voilà, sie leuchteten.Vielleicht hilfts ja was.Gruß Marcus

Hallo VD, also da ist einmal nen längeres schwarzes Kabel (wohl Masse),und so zwei kürzere ein rotes (Dauerplus) und ein weißes (Zündungsplus).Kann es sein,daß das Zündungspuskabel eigentlich das Radiosignal ist??