Micha

Hi Xmaxer, wie ist Dein Cab denn bei der Kombination im Fahrverhalten? Micha

Hi, Jenad- dann frag mal nach ob die Eintragung im nächsten Jahr noch möglich ist. Und was für ET damals bei der 10x17 (Borbet A ) genommen wurde. Stand in dem Bericht nicht dabei. Achja, anderes Problem- ich find auf der Borbet HP keine 10x17 A mit 100er Lochkreis........ Micha

Hi, das sind Federn von RH Alurad bzw damals Höffgen. Gutachten gibts da noch. Micha

Hi, mir egal, ich wechsel beim M20 generell alle 60000. Micha

Hi, sicher fließt das ein oder andere vom jetzigen Cab dann da mit rein. Aber nen Motor? Na da müssen wir mal schaun ob ich Dir dann evt was abgeben kann. Aktuell hätt ich nur noch nen 2.0 abzugeben. Achja Jörg, meine Bastelbude is fast aufgeräumt- kriegst nen Schlag wenn Du wiederkommst *lach*Man kann wieder durchgehen *lach* Micha

Hi, hat es beim Touring den Stoff wie bei der 86er Lim gegeben? ( schwarz/weißes kleines Kästchenmuster ). Wenn ja, dann such ich ne günstige Rückbank. Micha

Achja, ich glaub von Data Becker gabs mal son einfaches proggi. Micha

Hi, das mit der Briefkopie wär schon mal nen Ansatzpunkt um mal mit dem Tüvonkel zu reden. Hab da was in ner alten Zeitung gefunden- Ne Firma L.E. in Hofgeismar hat das damals angeboten. VA 215/40/16 HA 245/35/17 auf Borbet A. kennt die Firma einer? Micha

Hi, für Wand und Bodengestaltung gibts nen Programm " Farbe Plus ". Is aber nen Profiprogramm mit nem verdammt blöden Kopierschutz. Maler haben ggf das Proggi. Micha

Hab den vor ca 17 Jahren gekauft und weggestellt, nachdem mir nach ner Zeit durch Zufälle dämmerte das ich ein Originalrennfahrzeug von GS Tuning gekauft hatte. Das war bei den Vorbesitzern in Vergessenheit geraten. Glücklicherweise ........ Micha

Hi, momentane Photos gibts nicht- hab die Karosse komplett zerlegt. Nach dem Winter wird die Karosse auf ne Art Richtbank gespannt- dann Heckblech/Seitenwände/Schweller/Türen/Kotis/Dreiecksbleche/Frontmaske/Verbreiterungen neu. Vorher wohl ne Sandstrahlaktion.... Micha

Hi, naja- der Gruppe 2 bleibt dann eben stehen. Da wollte ich eigentlich auch erst nächsten Sommer drangehen, wenns warm ist.Dann kann ich viele Entgammelarbeiten draußen machen. Zum Cab- die Materialkosten für Kofferboden und Hechblech betragen so in etwa 350 Euros. Also keine riesige Investition. Neue Kotis wären auch angebracht. Die schlagen so mit 500 in den Magen, wenn ich mich recht erinner. Also alles in allem bezahlbare Investitionen. Motor und Fahrwerkskomponenten lassen wir mal außen vor- da hab ich genug rumliegen. Lackierung wird komplett mit etwa 1500 zuschlagen. Also insgesamt so runde 3TSD Euro plus die Hobbyzeit- dann steht da ein perfektes Auto........... Micha

Hi, das war nen Unfall beim Bergrennen im Schauinsland. August 72. Das Auto is dann hochkant im Baum liegengeblieben. nen Käfig war damals noch nicht drin, nur nen Überrollbügel. Und so fast das erste mal Sicherheitsgurte. der Fahrer Basche hatte Glück das er so klein ist, daher nichts nenenswertes passiert. Das Bild, wo die Karre im Baum liegt wurde übrigens später für Überrollbügelwerbung benutzt. Micha

Hi, nene Lim passt nicht. nen einfaches Blech bei den Sicken will ich auch nicht. idealerweise aus nem Schlachtauto das Stück rausgeschnitten und sauber bei mir eingesetzt. Also wenn jemand ne Schlachtkarosse weiß............... Micha

Hi, die leisten sind im ETK verzeichnet. So auf die schnelle hab ich das gesehen. du musst, wenn leiste gefunden, vorne auf die zahl klicken- dann geht das Menü auf, wo die verschiedenen Leisten drinstehen. Micha

Usw

Sieh Pic Micha

Jooo, so denk ich mir das in etwa.Allerdings mit Borbet A und flachen Deckeln nach eigener Anfertigung. Um halt ein brutales tiefbett zu erzeugen ( für die Nachbarn halt*lach*) Das ABS reis ich eh dann raus. Siehe auch mein Thread " Entscheidungshilfe" Micha

Hi, na ich seh das so- Blecharbeiten mach ich gern- kann ich auch. Motoren ( M20 ) kann ich aus dem Schlaf ( zumindest Köpfe )- und ich seh ehrlich gesagt bei der Karosse eine gute Substanz. Und wie ich mich kenne- ich ärger mich in ein paar Monaten ohne Ende wenn die Karosse für nen kleinen Euro weggeht. Ich stell mir vor- wenn dann nur noch als reines Sommer/Sonntag/Schönwetter/usw Auto. Den Touring behalt ich ja nun. Und dann das Cab- richtig Zunder unter der Haube auf Basis M20 und breit und tief. Mehr nicht;-) Micha

Hi, die Teilenummern muss man doch nachschauen können.Ich schau nacher daheim mal nach. Micha

Hi, ich denke darüber nach die zweite Cab Karosse die ich habe nicht für nen kleinen Euro zu verkaufen, sondern in Ruhe über den Winter neu aufzubauen und gegen mein jetziges Cab zu ersetzen. Ist zwar ein original Istanbul Cab ( mehr als 6 TR so um die 20 ), aber die Substanz ist gut. Ersetzt werden müsste das Heckblech und der Kofferraumboden, wo ich von den Arbeiten kein Problem sehe. Die Seitenwände sind grundsätzlich gut, die Türen haben nur die üblichen winzigen Parkplatzbeulchen. Kotis müssten neu. Die verbastelte Elektrik hab ich eh schon instandgesetzt.Viele Eintragungen sind schon gemacht.Teile hab ich genug- fällig würden halt eben die karosseriearbeiten die im heck fällig würden. Sicher kann man das auch ziehen- aber den Ersatz des Kofferbodens halte ich für sauberer. Natürlich kämen auch die ein oder anderen kleinen Rostvorsorgemaßnahmen in Frage.Lackierung würde dann auch fällig. Rein technisch ( top Motor ect. is kein Problem, da ich sowas eh gern mache ). Was meint Ihr? Micha

Sooo, die neueren Modelle haben wir nun in den Tips&Ratschlägen dank AC Nico. Fehlen nun noch die älteren Modelle. Da hab ich definitiv keine Farbkarte von. meine müsste so von ca 89 sein. Wer hat nun noch die alte? Micha

Hi, gute Frage- das is ja das alte Prinzip vom 02er. Mit nem 1.6er Motor würd ich das nicht machen. Der Aufwand, und natürlich das Gutachten zu finden, steht in keinem Verhältniss zur erwartenden Leistung. Wenn dann solltest nen 2.0 M10 nehmen und den nach dem alten E21 bzw 02 Prinzip aufbauen. Micha

Hi, hat jemand Erfahrung mit den genannten Größen am Cabrio VFL? Bzw wo bekomm ich das eingetragen? Ich denke an Borbet A. Micha

Ohhh, prima*g* Micha