degrees

rserver gibts schon ab 39,- brauchbar (zb strato, läuft leider suse drauf), soviel zugriffe hat das board ja nicht. scheiss suchfunktion braucht immer viel performance. weiss ja net was du jetzt fürs hosting zahlst. mit ner echten shell kannste dann auch wieder gut backuppen per script. evt. kannste ja auch noch für "kunden" noch nen paar kleine sachen mit draufnehmen. dann kommt bissel kohle zurück.

irgend was um 0,8k .. weiss jetzt net genau, denk aber mal in der region

du kannst ports nur auf einen pc mappen. für das andere wie ftp oder icq gibts aktivirbare module, welche anfragen selbst erkennen und weiterleiten. um mehrere pc´s mit den gleichen anwendungen zu betreiben, musst du in den programmen andere ports einstellen (geht meistens) und diese dann jeweils im router dem richtigen pc zuordnen. zb. bekommt dein pc mit der mac xx:xx:xx:xx:xx:xx über dhcp immer die 192.168.1.10 . im amule ist zb der tcp port 4662 eingestellt. im router musst du dann den tcp 4662 forwarden(mappen) auf 192.168.1.10 . 2. pc bekommt 192.168.1.11 .. port 4663 usw.

labertasche! nur weil diese forenspiel-spamthreads gezählt werden .. ps: wo ist überhauft der statistik - link hin?

du musst die richtigen ports im router forwarden (mappen) auf die ip von deinem rechner. dazu musst du aber sicherstellen, dass dieser rechner auch immer dieselbe ip übern dhcpd bekommt. also am besten die mac der netzwerkkarte fest im router eintragen.

jo, am besten erst hier lesen: http://www.335i.de und http://www.338i.de .. dann hier sinnvolle fragen stellen: http://f50.parsimony.net/forum201441/ zB den kombinator. der hat auch so ein teil. umbaukosten ab 10.000E bei eigenumbau.

wenn du was fürn 325i willst frag mal den clemens. der hat ja was internes mit chip wechseln. meins ist extern und zur zeit für den m30 eingestellt. tüv? welcher tüv soll das merken/wissen? wenn die au stimmt ist alles in butter. eine frage der abstimmung und lambdasonde. mein home ist http://1n1.de .. kann aber noch dauern bis ich mal zeit finde da was zu ändern. da sind nur interne sachen drauf .. wie zB http://1n1.de/gallery

ja, der hat festwert im fehlerfall für betriebstemperatur. hier gilt auch wie bei der lambda: besser abgesteckt als defekter fühler.

outlook express? sowas nimmt heute noch jemand?? kaum zu glauben! nimm thunderbird oder besser evolution...

hast du ne echte flat? dann mach "verbindung auf anforderung".

tja hausmeister, dann gib uns mal login und passwort für admincp

jo passt nix, hab ich schon durch bei mir ich hab mir eins bei der werbeagentur anfertigen lassen, das rockt.

moinmoin, nee, das zu schreib ich nix, weil: -noch in der erprobungsphase -wenn dann auf meiner page oder hier bei e30-talk ausserdem kann clemens da was veröffentlichen aber ich stehe natürlich für fragen zur verfügung falls jemand sowas vorhat.

nein, das gummi der lager wird "dünner". weil es abnutzt und innen der leerraum ausserdem kleiner wird. dann kann der ring der achse weiter runterrutschen. man kann das mit urethan ausgiessen bei neuen lagern. manche nehmen auch scheibenkleber.

die matten passen nicht drunter. ich hab meine reste abgezogen und die dieselmatte draufgeklipst. die lange dichtung hatte übrigens auch der 324td. bringt geräuschmässig nix (oder nicht viel). jedenfalls im innenraum. aber der wind pfeift nicht mehr durch alle ecken

wenn der m30 noch nicht total ausgepowert ist, sollte der schwere wagen mit dem langen diff so 15.1s für die 400m brauchen. 0-100km/h so knapp unter 7s. im vergleich dazu hat meiner 14.56s und 6.24s. 155kW bei 1240kg und schongang/3.25.

der wert bestätigt mir wieder mal die genauigkeit von dem feinen cartest programm. nen normaler 325i braucht für 400m sprint optimal 15.66s. der 1140kg normal 15.26s. mit dem 4.10er diff 15.18s also 8 hunderstel schneller beste anfahrdrehzahl 2100rpm. reaktionszeiten vom fahrer sind aussen vor

gartenschlauch

jo, die dieselmatte zerkratzen die marder nicht mehr. aber dass die mehr geräuschdämmung bringt, kann ich nicht grad behaupten. trotzdem ist die ansehnlicher. ps: schau mal in den westfalia katalog (oder woanders), da gibts solche dämmung (die schaumstoff) zum selbstzuschneiden für mittleres geld.

ich habe selbst ein steuergerät gebaut um einen hfm massenmesser einzubauen. hab mich daher mit der materie auseinandergesetzt. der einfluss des iat auf das gemisch ist gering. fahre selbst beim hfm jetzt mit einstellbarem festwert, das hat aber einen anderen grund. der hauptgrund des iat-tunings besteht m.e. nicht im gemisch, sondern im zündwinkel. bei neueren fahrzeugen wird der iat für das gemisch nicht mehr benötigt (da luftmassenmesser), sondern es wird bei kühler luft mehr zündwinkel gefahren. wenn ich jetzt bei 30°C dem auto eine kalte luft vorgaukel, behält der die frühzündung bei. es wird also an der klopfgrenze gefahren, höheroktaniger sprit würde diese erhöhen. es ist also unter umständen so tatsächlich eine leistungssteigerung möglich. aber: du brauchst einen moderneren motor, beim e30 = no effect. ausserdem sollte er eine klopfregelung haben um motorschäden zu verhindern wenn du das manipulierst. dann musst du den teuren 100 oktansprit fahren, damit es minimal was bringt. ich denke mal, diese 1-2% sind das nicht wert. das risiko und das geld. das bei ebay ist auf jeden fall abzocke von unwissenden, zu denen du nun hoffentlich nicht mehr gehörst

im lmm. falls du den "krassen resistor tuning" bei egay gekauft hast... vergiss es!

ne, der ist entweder kaputt oder nicht. aber wie gesagt, die frage war mehr interesse halber, denk nicht dass der defekt ist. eher das relais. bei dir hört es sich allerdings nach nem wackler am stecker/kabel an.

nee, einfach nur die beiden schrauben, dann abziehen. dabei die blinkerkabel abstecken. die ist seitlich nur in führungen drin. die brauchen nicht abgeschraubt werden.

wat? dann ist das wohl zugerostet. der torx ist doch immer gleich. also passt da auch der 10er inbus rein. hab nun bei mindestens 5 nfl so die stosstange abgebaut, auch touring ... das wäre mir ja ganz neu.

wenn es die von der stosstange an den pralldämpfern sind passt der 10er zu hundertprozent.