Joe325iC
-
Gesamte Inhalte
959 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Joe325iC
-
ok, sabrina, versuch ich mal ritterlich zu helfen: Schlüssel geht rein und läßt sich drehen. Aha, also Schließzylinder eigentlich ok, ich denk, entweder der geht oder geht nicht. Problem also Schalter. Rausbauen und beim Schrotti nen neuen holen. Wahrscheinlich hat sich der Mechanismus Zum Vermeiden Des Erneuten Anlassens (MZVDEA ) verklemmt. Oder so ähnlich. Also Anschieben lassen müßte gehen, wenn Zündung funzt. Dann kommst du wenigstens heim. Schalter nur zum Anlassen einbauen ist auch kein Problem. Kommt auch echt cool. Viel Glück!
-
Habe Probleme mit eVerdeck für Experten! Hilfe!
Joe325iC antwortete auf philxe30's Thema in Allgemeines
Dreht sich der Motor, wenns hakt? dann fehlt n Zahnrad. Oder klemmt der Motor richtig? -
such lieber nach Leerlauf - oh, jetzt hab ich mir nen Klugscheißer-Bembel eingefangen - aber Spaß beiseite... Leerlaufregelventil am besten mit Bremsenreiniger innen saubermachen, aber nich mit spitzen harten Gegnständen drin rumfuhrwerken. Und bei der Gelegenheit gleich noch den Luftmengenmesser säubern, daß tut auch gut...
-
Nee, Mauser, der Sprit ist gottseidank nich im Innenraum. aber durch die Lüftung drückts dir den Gestank vom Motor rein...
-
Immer? Vielleicht rüttelst du mal an der Ablage, könnt ja n Kabelbruch sein... Kommt drauf an wo du deine Verkabelung liegen hast.
-
Frag doch mal bei den Typen in EBay nach, die GAT-Systeme im Sofortkauf verkaufen. Die haben auch die anderen Autotypen im Angebot, auf Anfrage bekommst du einen Preis mitgeteilt, der wesentlich günstiger ist als zB bei ATU. GAT ist echt das beste System.
-
Zum Juck V-Power? Na dann... und, wars lustig? Nee, im Ernst, hab schon öfters gehört daß unsere Motörchen mit zuviel Oktan nicht mehr so gut rennen...
-
Na so schlecht sind die Plastikgaragen nicht. Wenn du dein Auto nur Abdeckst, und vorallem wenn dein Auto nicht auf der Wiese steht, dann ist der Überzieher gegen Dreck usw schon ok. Wasserdicht sind die schon. @3erMeyer: Flieger bei Patriot? Sitzt da einer drin? Sei froh, daß du kein Einsatz hattest! (wegduck)
-
@Micha, naja, da war einfach die Lotion von BMW etwas leichter in der Handhabung Das Zeug ist wirklich gleich eingezogen...
-
Neues Radio im Cab und nun funzt es nicht...
Joe325iC antwortete auf Fuddy's Thema in Car-HiFi & Navigation
Korrekt, 3erMeyer. Da flippt jedes normale Radio aus, wenn Masse an Karosserie ist. Also, Master of Desaster, wie wir alle: Neu Verkabeln! -
Also das BMW Zeugs ist schon klasse, einreiben mit Schwämmchen (ist dabei), braucht man nicht viel Kraft. Das Mittel ist aber farblos, also nix zum nachfärben. Zieht sofort ein, riecht aber a bisserl komisch, net schlimm. Das Leder wird auch gleichzeitig sauber, sieht man am Schwämmchen. Schon nach der 1. Behandlung wars weicher, jetzt nach dem 2ten Mal ists echt wesentlich weicher gegenüber vorher. Hab keine Ahnung wie das Leder war, als es neu war, aber ich bin sehr zufrieden. Da hat sich das Geld gelohnt. Sattelfett hab ich auch schon probiert, das klebt dann ewig und ist eigentlich zu dick zum einziehen. Und ne Schweinearbeit, das reinzureiben!
-
Ne, zuviel Öl natürlich nicht, auch qualmt er nicht blau. Ich werd mal die Ventildeckeldichtung austauschen, der Rest ist wohl dicht... Ölverbrauch liegt bei ca 0,5 Ltr auf 1000, schon a bisserl viel, aber noch im Rahmen.
-
Genau. Dein Steuergerät wurde geblitzdingst. Vielleicht isses besser, die Batterie an so einem kleinen Ladegerät anzuschließen. Gibts auch von C*nrad, sucht mal nach Akkujogger. Allerdings sind 40 Eus schon viel Geld.
-
Cabbiman, was haste denn genau für ein Mittelchen vom Lederzentrum? Name und Preis wär mir recht. Ich hab die Lederlotion von BMW gekauft, sauteuer (ich glaub so 19 Eus), aber: Das Leder wird butterweich, auch das harte oben auf der Rücksitzbank. Sogar der Abstand der Nähte ist wieder kleiner geworden!
-
Was? Neue Pneus? Zuviel Kohle? Wechsel die hinteren mit den Vorderen, dann merkste nix mehr davon. Das läuft sich wieder ein, war bei mir auch so, als meine Spur verstellt war...
-
Mein gat ist klasse. Kein Unterschied zu vorher, nur wenn er kalt ist, etwas weniger Schub (wohl wegen der Zusatzluft ist das Gemisch zu mager). Stört aber net.
-
Ist nur nen Hitzeschutz. Weil der Krümmer an der Stelle halt heißer wird, denk ich.
-
Achja, kann man auch wieder festschweißen, falls du nen Kumpel mit Schweißgerät hast... hält dann wieder.
-
ich schätz mal ne Verbindung zwischen beiden Krümmern, also so n Querrohr, zwecks Druckausglach der Auspuffgase... oder so...
-
??? Wo soll da ein Blech sein? 80 cm weiter vorne wie dein Kat? Also oben am Hosenrohr? Oder das kleine bei der Lamdbasonde? Es gibt kein Blech, das den Krümmer mit dem Rest verbindet. oder halt, meinst du den Halter vom Krümmer zum Getriebe?
-
Bianca, ist das macaoblau? Haste ne Teilkasko? Motorhaube müßte aber doch bei allen gleich sein...
-
Genial, Stephan, was ein Statement. Gute Arbeit. Eine Frage qüalt mich noch: Wie schafft es das kleine Kasterl, den Kat schneller zu heizen?
-
Von innen rausdrücken geht am einfachsten mit den Füssen... Aber Vorsicht... Mein Kumpel hat die Scheibe mal nicht fangen können, weil sie zu schnell rausflog :P War aber auch n alter VW-Bus, da waren dann 3 nuee fällig, bis das geklappt hat. Achja, muß also ein 2ter Mann draußen die Scheibe halten. E30 geht total easy.
-
Mein Cabrio brauchte letztens im Schnitt (Drittel Landstrasse, Drittel Autobahn mit ca 190 Sachen Schnitt, Drittel Stadt) 10,5 Liter. Offen. Hat mich selber etwas gewundert. Ansonsten: Stadt 13 Liter, Landstrasse und Autobahn 10 Liter. Allerdings hab ich auch schon von anderen gehört, die nicht unter 14 Liter kommen. Kommt halt auch auf den Pflegezustand an.
-
Genau darum gehts ja. Wie soll dir der Staat glauben, daß die bessere Abgaswerte hast, wenn du das nachher nicht mit ner AU beweisen kannst? Eben. Also noch ne AU hinterher. Auf alle Fälle.