Claus-e30

"ALT+Druck" (oben neben Rollen) ergibt Abspeicherung des aktiven Fensters (hier: Datenträgerverwaltung) in die Zwischenablage - "Druck"ergibt Absp. des gesamten Desktops. Dann Wordpad öffnen und über STRG+V einfügen - fertig!

Na Na - mal nicht so überheblich! Sind prima Motörchen - deshalb auch im Formel-Motorsport so gut vertreten. Jedem das Seine - es gibt auch gute Sachen außerhalb der BMW-Szene.

Der M5 ist ganz klar ein Bayer - er trinkt kein kleines Bier, sondern 'ne Maß!(Super) - d.h. Kurzstrecke ca. 18-19 ltr. - AB gemütlich 15 ltr. bzw. flott auch 18-20 ltr. Den S3-2,7 (Super Plus) habe ich in ruhiger Fahrt auf der AB schon mit 7,5 ltr. gefahren - AB rasant auch 14-15 ltr. - Kurzstrecke sowieso 14-15 ltr. Mein 318iTouring braucht auf der Kurzstrecke ca. 9,5-10 ltr. (Normal) - ist also das ideale Alltagsgefährt. Im Übrigen muss ich T_Uwe recht geben: lass das Cabrio, wie es ist und geniesse die frische Luft! Alle Tief-/Hart-Veränderungen und ausgereizte Motorumbauten machen es auf Dauer mürbe. Meiner Meinung nach reicht der 325er Motor prima - eventuell ein 327er wg. der Spritzigkeit. Weiterhin ist zu bedenken, dass es mit den Spritkosten nicht getan ist: M5-Motoren sind im Rep.-Fall nicht gerade preiswert - gerade der M5-3,8 ist gut ausgereizt und man weiß nie, was der Vorbesitzer mit dem Motörchen angestellt hat. Ich habe gerade eine Totalrevision hinter mir wg. hohem Ölverbrauch/Kolben oval (kompletter Untermotor inkl. KW, Kuppl. - nur der ZK, der vorher schon überholt worden war, war der alte). Allein der Untermotor o. KW kostet ca. 2.800,-. Gott sei Dank war die Bezahlung Aufgabe des BMW-Hauses wg. Gewährleistung! Also überlege es Dir gut!

Hallo Freunde, schon mal über den Verbrauch eines M5-Motors nachgedacht? Es sei denn ,Ihr habt eine Tankstelle als Sponsor. Ich weiß, was ich im Kurzstreckenbertieb nachfüllen muss - soviel hat nicht mal mein S3-2,7 verbraucht! M50 ist eine gute Alternative.

Vorsicht - momentan sind verschiedene im Umlauf - dieser scheint neu zu sein!

Es wurmt mal wieder. Ich habe gestern eine Mail mit einem so genannten Patch von Microsoft und von McAfee gegen o. b. Viren/Würmer bekommen. Natürlich landete das sofort auf meiner Quaratäne-Station und wurde umgehend gelöscht. Nochmal der Hinweis: Weder Microsoft noch McAfee versenden Patches per Email. Also sofort löschen, wenn er nicht schon durch geeignete Schutzmassnahmen unschädlich gemacht wurde.

Ist im Ansatz sehr gut - es wäre hilfreich, wenn die Typ-Bezeichnungen unter den Rädern aufgeführt wären. Übrigens - die Felgen heißen RH und nicht R&H - steht auch so auf den Felgen + stellt wohl die Initialen des Inhabers Höfken dar. Die recht bekannt Felge Typ W7513 fehlt auch - ist von MIM ähnlich nachgebaut worden.

Wohl gesprochen! Und wenn ich mir manche Threads anschaue, besonders im alten Forum, habe ich nicht immer das Gefühl, das es sich um Erwachsene handelt (Die können auch manchmal ganz schön kindisch bis... sein!).

Der bereits erfolgte Tipp bzgl. Liste einfügen ist gut - falls Du eine Firewall benutzt, musst Du auch Port 4661/4662 aufmachen, sonst landest Du auf niedrigsten Level. Es gibt ein gutes Forum bzgl. Emule - habe leider die URL nicht zur Hand - Google nutzen.

Mä heusch - wie der Öcher so säht: ich bin doch noch nicht so weit. Aber da der Touring-Himmel halt anders beschaffen ist und kein Schlacht-E-Himmel-Touring zur Verfügung steht, ist das die für mich eleganteste Lösung.

Schau mal bei DIY - Umbau auf M3-Bremsanlage.

Na, das sag ich doch schon die ganze Zeit! Keinen nicht passenden Teilhimmel der anderen Modelle drauf pappen, sondern die Original-Kurbelblende modifizieren! Entweder Schalter oben einbauen oder mit Blinddeckel abdecken.

Die Erfahrung hat gezeigt, dass Kickbässe immer über eine Weiche angeschlossen werden sollten - sie sind ja nicht für den Tiefpass, sondern für den Punch im etwas höheren Bassbereich. Tiefbass bis ca. 80/90 Hz , ab da beginnt die Ortung. Alles sollte gut abgestimmt sein, was Übergangsfrequenzen angeht .

Wo stammen die Doorboards her? Preis?

Warum willst Du Dir den Himmel ruinieren? Ich nehme an, es handelt sich um einen Touring, der auf eSSD umgerüstet werden soll. Ich habe das Gleiche vor und werde mir auf dem Schrott eine Kurbelabdeckung zusätzlich besorgen, in die ich dann den Schalter einbaue. Da muss ich nichts zersäbeln. Das Check-Control, dass ich auch eventuell nachrüste, tangiert das Thema eSSD dann nicht. Und die Blende aus den Limos sieht hässlich aus und passt ja auch nicht.

Moin Moin - wenn Du heute zum Euregio-Treff kommst, zeig ich sie Dir.

Moin Moin - bring das Teil heute mit zum Treffen - dann erkläre ich Dir ein paar Sachen!

Auch mal eine Frage zum Check-Control: zwecks Nachrüstung möchte ich das links bereits vorgesehene Feld für meine Airbag -Anzeige aktivieren (Lampenfassung ja bereits vorhanden). Wie öffe ich das Anzeigemodul bzgl. Frontblende (hintere Abdeckung des Moduls bereits geöffnet), um den hinterlegten Schriftzug "AIRBAG" (und ev. die anderen) sichtbar zu machen?

Wenn ich so gut Niederländisch sprechen könnte wie Du Deutsch schreiben kannst, wäre ich glücklich! Maar U kunt ook Nederlands praate! Dat kan ik verstan. Tot Ziens

Also ich finde die nicht frei gewählten, sondern vorgegebenen Bezeichnungen auch ziemlich albern - man stelle sich vor: ich als wahrscheinlich Ältester hier im Forum werde als Greenhorn bezeichnet. Ich habe schon an Autos rum geschraubt, da waren die meisten hier noch flüssig!! Nein, Scherz beiseite - ich finde es überflüssig ( keine Assoziation zu oben!!). Wenn schon, dann sollte man zumindest die freie Wahl haben, ob da was stehen soll oder nicht.

Habe ich schon einige Male gemacht. Was speziell interessiert Dich daran?

Audi Super 90 (anno '67) mit kombinierter Lenkrad-/Mittelschaltung und Mitteldruckmotor - einfach irre! Autobahnfahrten waren damals erst nach erfolgreicher Führerscheinprüfung möglich - so ein Schwachsinn! Ich habe 10 Std. gemacht - das Ganze kostete damals ca. DM 220,- inkl. aller Gebühren - das waren noch Tarife!

http://www.e30-euregio.com kommt langsam ins Rollen. Einige Bilder von Köln sind bereits online gestellt. Und es wird Weiteres folgen.

Suche dringend Kolben für 2,7er Schnitzer-M20-Motor für Revision. Gibt es bei AC-Schnitzer nicht mehr (es sei denn, ich kaufe hundert Stück!!). Kennt jemand andere Quellen für Schmiede-Kolben? Welche Kolben werden eigentlich beim 2,7er eta-Umbau verwendet? Habe Hinweis aus dem alten Forum erhalten bzgl. Nachbau bei Wiseco. Was würde das kosten bei Abnahme von 6 Stück? Bin für Hinweise dankbar!!

des Anzeigeteils, um an die Beschriftung zu kommen. Möchte prüfen, ob hinter dem linken freien Feld Beschriftungen für Airbag etc. schon vorgesehen sind, um sie nutzen zu können (Freikratzen oder Ähnliches).