Timo325Touring
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na Hausi, mein blitz geht auf die entfernung ned grad so helle, hatt keine lust stativ und zusatzblitz für son bild aufzustelln *g* außerdem musste es schnell gehn, schließlich gribbelte es schon *g*
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Nuja Mapco ist komischerweise in den einzelnen Querlenkerlagern recht gut aber du hast wohl richtig ins Klo gegriffen mit den Kompletten.... Was man von den ebay dingenr halten soll? Hatte die in meinem 318m10 aber nur 10tkm über stock und stein dann hab ich den geschlachtet...
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Nanu Jungs ab 00 Uhr muss die Winterhure verstaut sein und der Winterschlaf wird beendet ENDLICH!!!:drive:
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nee nee die knebel sind direkt krumm, die ratsch eis stabiler
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so ist es und nicht anders, manchmal ne scheiß fuddelarbeit...
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ich lös die schraube auch mit der Verlängerung wenn der Motor am Motorständer hängt. Gegenhalter auf die keilriemenscheibe geschraubt, en 60cm rohr auf die ratsche und dann einmal kurz ruck und uff, war bisher immer so......
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due querschnitte sind angepasst, bis auf die ventile, ich denke es ist nicht mit leistungseinbußen zu rechnen
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da is aber einiges reingelaufen, das der schon nimmer drehen wollte....
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ich würde ihn überführen...
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Super-GAU! Schleifspuren an der Kolbenführung !!
Timo325Touring antwortete auf Alex's Thema in Antrieb
hast du mal bilder? wenn die spuren wirklich tief sind hilft nichts ausser hohnen, wobei beim hohnen eigendlich nciht so viel abgetragen wird das man übermaß bracuht, das ist eher beim ausspindeln der fall. Das Hohnen erzeugt nur wieder ein schönes Hohnbild um die stabilität des Ölfilms zu gewährleisten. Wenn Deine Zylinder nat. so im eimer sind das gebohrt und gehohnt werden muss oder schon so an der grenze zum übermaß sind das nachm hohnen übermaß fällig wird würde ich mir gedanken machen einen anderen block zu suchen falls es kein umbau oder so sein soll alla 2,7.... -
müssen vom touring sein.....
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das inkrementenrad kann man ned verdrehen das sitzt auf nem passtifft, also scheidet das schonmal aus.
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wenn 2 sich streiten dann nehm ich den Modor, ich hab nämlich nochn luffikasten und kann ihm auch den b25 reinhaun *g* nee nee lass mal um nen 4 ender bemüh ich mich ned so dolle
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Ei Richtung Bad, Kreuznach etc. is ca. anderthalb bis 2 h fahrt, denk ich mal so rum
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dachte es gab kein m-fahrwerk für niveau-tourings..... das m-fahrwerk is 25mm tiefer, besorg dir 2 gebrauchte federn vom normalen und gut ist das....
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mit 99.9%iger wahrscheinlichkeit sind die Ventile platt.
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Arch Enemy-Dead eyes see no future In Flames- Soundtrack to your Escape In Flames- Moonshield Ektomorf- I scream up to the sky :daumen: DAS ist Musik in meinen Ohren
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normalerweise macht der tüv da keine probs wenns ordentlich verbaut ist, nur wenns ganed verbaut ist kannste froh sien wenn man ned noch ne anzeige bekommt....
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miss mal das drosselklappenpoti durch, auch wenn er warm ist, temperaturschalter mal getestet? sonstigew auffälligkeiten wie erhöhter oder unrunder leerlauf etc?
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ich glaube kaum das der kerl ne chance hat damit durch zu kommen, rein rechtlich müsste nämlich das modellauto dann über abs etc verfügen
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hehe de rlettze war echt gut *g*
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Hier lang
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wo haste den bloß her den schnitzer fächer *G*
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auf den felgen sollte auch die kba nummer eingeprägt sein, das hilft weiter, das alpina eingeprägt ist hilft nichts.
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kannstr doch den ölfilterflöansch einfach drehn, soweit ich mich erinner.... *grübel* müsst ich später nochmal in der garage gucken an dem offenen motor aber ich bin ziemlich sicher
