geh, motor anheben geht doch ne schneller als die 2 schruaben des lenkgetriebe uffzumachen.... getriebehalter ab, motorlager ab, alleine das sind schon mehr schrauben
na mal ehrlich für das geld gabs früher austauschmotoren, entweder amchst du es selbst oder lasst das einen privat machen, für das geld gibts gescheide autos.... real sind die preise schon man muss die zeit rechnen aber doch zu hoch...
also ab unters auto ölwanne abschrauben, lenkgetriebe ab und nach vorne runterhängen lassen, ölpumpe ind öldruckventil in der ölwanne losschrauben und dann geht sie nach vorne raus, einbau in umgekehrter reihenfolge, kein thema.
glaub dir ja spiggy, man lernt eben nie aus, bisher sind mir die 129psler immer nur mit 7 geschmierten lagern begegnet. jo laut etk 9/87 verwendung nur eta, stimmt schon, der beweis ist gebracht, auch wenn ich das nicht gebraucht hätte Gruß Timo
nein es geht nichts kaputt, der motor regelt nach kennfeld auf lambda 1 er macht nur kein feintuning, kaputt geht da mit sicherheit nichts, mehrverbrauch ist kaum spürbar. Gruß Timo (Der sein winterauto en halbes jahr ohne lambda gefahren hat und es nichtmal merkte)
weil ich mein kofferraum noch brauch hab ich des so gelöst. ne schnellkupplung am woofer das der raus kann ohne das ich angst vor nem kurzschluß haben muss und die endstufen versenkt feddisch, isch hab platz und genuch musik...
Naja, ich denke nicht, dass ein 2,5ltr. nicht mit einem Eprom(Chip) vom 2,0ltr. gescheit laufen würde. so siehts aus, also wurde da der chip gewechselt und gut