Timo325Touring

Nee Kasi du siehst das falsch, das isn 95kw eta, der wurde nur gebaut zum umbaun......

HALT!!!! SUCHEN DOCH NOCH!!!! Das Gutachten muss für TYP 972602-0 sein, ich habe das falsche grml.... wenns geht bis morgen *g*

19,80 hab ich im zubehör gezahlt pro lager.... sind aber normal um die 20-25 euro

hat sich erledigt, danke

Suche en gutachten fürn Supersport ESD.... bei e30-forever is nur schlecht lesbar.....grml Gruß Timo

eijo kopnnt ich mir schon denken, dachtm ir schon vs und son guter optischer zustand de rmuss doch von da sinn *g*

den block evtl neu honen lassen, neue kolbenringe etc. Steuergerät mit 325i chip oder abgestimmter chip, nix fürn 325e verwenden ....

ich tippe auf nockenwellenlager 5-6-zylinder *g*

lol hab vrohin mal gemessen, bei runter kommt +und- und bei hoch kommt 2 mal +am motor an, da hat wohl einer gebastelt *g* ich richte das aber erst montach oder so, heut hab ich kein elan *g*

das zeuch lässt sich recht gut formen wenns erwärmt wird, die kunst dabei ist genau die richtige temp zu finden.... ich kann nächste woche mal nen arebitskollegen fragen der hat schon m-tech teile an radläufe angepasst

wird das jetzt ein adac pro und contra thread *g* ?

Also mit mtech 2 wirds schwer, denn das is ja nur das kleine stück hinten am radlauf, das musste wohl ode rübel anpassen bei der zieherei sonst passt da nix.....

auch auf höhenschlag kontrolliert? eine normale wuchtmaschiene misst ja nur seitenschlag, zumindest die alten... mit 205er fährt sich en e30 fast optimal normal

Halte ich für ein Gerücht!

Naja da sollte wohl jeder dran denken sonst schlägts a par funken *g*

rischdisch, schraub das dingen uff und guck mal nach, wenn da kein loch ist (was ich nicht glaube) dann bohr eins rein und gut *g*

Fahrertür mal neu gelackt worden?

und zu deinem entlüftungsprob, sicher das alle schläuche richtig dran sin? da muss wasser kommen.....

da is doch nix? der kleine ölfilm kommt sicher noch vom zusammenbaun kasi... Du hast immer bissl öl im kühlsystem wennde das ding neu aufgebaut hast außerdem noch reste von altem kühlmittel etc....

jop so siehts aus, der lader segnet das zeitliche.... is eben verschleißteil *g*

lol ich wechsel getriebe beim m20 als auch beim m40 ohne den motor anzuheben oder so.... Das geht wunderbar von unten. mit 2 verlängerungen und nem gelenkstück..... Also: ich nehme an auspuffanlage und Schutzbleche sind schon weg. Kardanwelle am Getriebe ab, mittellager bissl lösen, kardan nach hinten drücken bis se vom getriebe runtergeht, mittellager ganz lösen, irgendwo festbinden. Getribehalter ab und somit Getriebe absenken, ängstliche naturen können den Motor etwas unterstützen muss aber ned sein wenn die lager ok sind Schaltgestänge vom Getriebe lösen, Kupplungsnehmer abschrauben und zur seite hängen. Anlasser abbauen und die Getriebeschruaben lösen, die unteren gehen ganz einfach, die oberen mit 2 langen verlängerungen und nem Gelenk auch recht einfach. Die 10er Schraube an der Seite nicht vergessen zum Zwischenblech sonst kann man da rumziehn wie blöd *g* Dann ma dicke arme machen und das Getriebe runterziehen fertig. Das neue in umgekehrter Reihenfolge wieder druff und gut.... Gruß Timo

Also wir haben ne alarmanlage rein mit Bewegungsmelder, die schaltet sofort die komplette Beleuchtung ein und Macht ein heiden lärm. Aussen haben wir noch 2 Strahler mit Bewegungsmelder, die gehen 100% an wenn jemand um die halle schleicht.... Rolltor hat fenster? achtung die bekommt man superleicht raus, da würde ich nochwas machen....

oh kasi du machst sachen man man, hört das auch ma uff bei dir.... aber hauptsache die sau läuft noch...

Es waren vorhanden die Kabel bis zu den Türen. NAchgerüstet die schalter in Türen und Konsole, Motoren Türkabelbäume, alles original BMW Teile. Hinten rechts also beifahrer geht jetzt hinten links der geht nur vom knopf an der Tür aus zu bedienen, in de rkonsole der shcalter macht nix und sie geht auch nur runter, nicht wieder hoch.... fehler am Stecker der Tür? bzw gammel, kontaktspray half erstmal nix, alle schalter ok, motor auch ok.... Tips zum restlichen Problem? Damit meine ich den Kindersicherungsschalter *g* Gruß Timo

Wollte heute mal meine EFH hinten endlich reinhauen, ging auch alles problemlos bis se laufen sollten *g* Es kommt kein Saft am unterbrecherkontakt für die hinteren EFh an, ist da noch irgendwo ein Stecker? Das Grün-Blaue sollte die Zuleitung sein oder? jedenfalls ist das bei den vorderen so... wieso kommt dort nix an? Stecker übersehn oder Kabelbaum ne meise? Wo gehen die EFH vorne ab? dort hab ich noch ned nachgeschaut was dort noch so rumbaumelt.... Gruß Timo