Timo325Touring

naja die verzinkung verbrennt nat an den schweißstellen

allerings, wäre da auch vorsichtig. ne platte verzinktes blech kostned die welt und hällt.

wenn er so mager laufen würde wü+rde er bschissen gehen un dobenrum komplett kein durchzug mehr haben. klemm mal die lambda ab neue kerzen rien und fahre ein bischen, wenn sdnn besser ist wars wohl die lambda (wenn du wiede gleiche kerzen verwendest) ich denke aber das der wärmewert falsch war/ist...

na wenn ich nach wacken fahr fahr ich an stuggi vorbei

ich bin auf jeden in wacken. ei fuddy ich lad dich ein komm ja durch stuggi, stell dich ne so an

also ich kann es nu bemitleidem aber zum glück kann man ihn ja no so erreiche, schade ffürs forum und auf einem hohen ross sitzt er sicher nicht, aber wenn das so die ansichten hier sind....

ach gott nee, deshalb gehn hier manche mods gleich so hoch und sprechen ne verwarnung aus? *g* wenns so is ists kindisch....

gibt aber auch bei bmw einen extra endpott für m-tech 2 modelle, der hat längere rohre

knacken tut da normal nix... ausser du hast ned alles fest....

ich finde er hat etwas zu lange rohre um ohne m-tech montiert zu werden....

ich weis nochned ob ich hintuckere, wacken steht klar aber bng your head weis ich nochned ob ich zeit habe

et38 wird wohl ein problem sein....

also die radläufe hinten sind vom touring, die bodenbleche hat der vorgänger so verunstaltet, da muss ich nochmal bei, im kofferraum auch. sieht schlimmer aus als es ist. mit den zierleisten bin ich noch nciht schlüssig was ich da mache. frag mal bitte nach wegen der Scheibe und wenn dir eine gute mittelkonsole über weg läuft fang se ein *g* gruß timo

das fähnchen ist schnell gewechselt, eine 17er schraube

Na da bin ich ja mal gespannt......

was ist daran so schlimm?

hier die bilders.... http://www.directupload.net/images/061118/temp/CXZjlCz9.jpg http://www.directupload.net/images/061118/temp/ZnU7LXJ8.jpg http://www.directupload.net/images/061118/temp/ctQxdOzt.jpg http://www.directupload.net/images/061118/temp/6e8MQyUE.jpg

Aufgrund von großem Platzmangel wegen meiner reichhaltigen auto und teilesammlung musste ich den 02 mal notdürftig zusammenschustern, das ich nicht alles rumstehen habe, haube, türen, kofferraumdeckel rückbank etc alles mal angebaut und alle andern teile in den Kofferraum. Sieht ja fast wieder aus wie ein Auto *g* Noch eine frage an die kenner. ich würde gerne die zierleisten und stoßleisten weg lassen, eben nur das chrom an der scheibe, aber nicht an haube und co. bekomme ich das so durch die h-zulassung? soßstangen nat auch chrom.... Ausserdem suche ich eine gute Mittelkonsole und eine Frontscheibe inkl dichtung und Keder. alle türdichtungen und die dichtungen für die ausstellfenster hinen. und Stoßstangen *g* Gruß timo

naja zum glück gibts da nix passendes, ich finde die Mischung Chrom und holz etwas "ungewöhnlich". aber jeder wie er will... Gruß Timo

ist ganz brauchbar, würde eine asymmetrische nehmen, alles über 284 grad wäre wohl bissl arg für den alltag. dann schraubers methode mit den 2 grad mehr frühzündung und 318lmm und der sollte sehr gut gehen...

guck ma auf die Uhrzeit Rene, da bin ich grade aufgewacht, hatte spätschicht *g*

zwischen dem chrom und wurzelholz gedöns sieht das ablagefach aus wie das rettende ufer *g*

ich mach das mit terpentinersatz oder noch besser spüli, allerdigs nachm spüli bissl mehr als 30 min stehn lassen. wie manche den querlenker am schraubstock da reinwürgen ist mir schleierhaft, denn das auto soll direkt auf seine räder gestellt werden sonst ist das lager verpannt verbaut und reisst doppelt so schnell wie das alte *g*

bin zwar fräser aber schieß los. normal kein thema

der gewifte mechaniker macht in dne schlüssel keine bohrung sondenr eine einkerbung quasie einen schlitz, dann geht das auch zu verschruaben, zusätzlich nochnn bissl schraubensicherung hochfest dran und fertig ist de rlack, ich habe alle meine schlüssel so gemacht 8über 6 stück) und bei allen funzt das perfekt und hällt...