Timo325Touring

das Vanos regelt über das Drosselklappensignal und die Drehzahl. Ist ein Zusatz Steuergerät über dem DME das per Can am DME hängt...

Sodale, zur besseren Verständlichkeit ne neue Antwort. Also Dein Motorkabelbaum ist vom M5, der Fahrzeugkabelbaum vom E30 und der M5 Kabelbaum wurde an den E30 Fahrzeugkabelbaum umgepinnt. wie solls sonst sein...also so wies jeder macht, weils so gemacht wird *g* So, nu am FAHRZEUGKABELBAUM, das ist die Seite vom Motorstecker, die zum E30 gehört die gummikappe ab und schaun da müsste an pin 15 ein schwarz grünes kabel sein. dann mal schaun was da so am MOTORKABELBAUM angeklemmt ist, an diesem pin. einfach mal abklemmen (fahrzeugseitig) und gegen masse legen, dann sollte sich was tun in der Lüftung... Temperaturfühler vom E30 verbauen und schaun das pin 4 vom E30 Kabelbaum an den Fühler geht. Solte dann idealerweise auch pin 4 im Motorkabelbaum sein, da muss man nix neu verlegen. Fernthermometer geber nummer 12, nicht baugleich mit m5.....der m5 hat nen 2 poligen soweit ich weis

ja nu musste mri aber ma erklären wie der motor ans auto angeklemmt is, der komplette fahrzeugkabelbaum vom m5 drin? wo haste denn den hingeworfen, da is der e30 doch zu klein... wenn ich den motorkabelbaum meinen würde würde ich auch motorkabelbaum schreiben. also am fahrzeugkabelbaum... aber erkklär nu erst ma wie der motor da reingeworfen ist, wenn da kein fahrzeugkabelbaum vom e30 mehr ist.... nu verwirrst du mich erst sagste da is nix an den e30 gepint, dann schriebste vom motorstecker zum kombi kannste messen da is e30 oder wie oder was, also doch umgepinnt?....

hm welcher link

jo da gibbet eigendlich keine großen Probleme.... fast plug and play, ähnlich dem m50

Temperaturgeber fürs Kombi vom e30 verbauen. Wer hat den motor verkabelt? Klingt nach nicht angeschlossenem entlastunsrelais... fahrzeugseitig pin 15 auf masse gelegt? schwarzgrünes kabel an pin 15 vom fahrzeugkabelbaum....wo is das? temperaturfühler vom motor sollte an pin 4 am fahrzeugkabelbaum hängen sonst kummt da auch nix.... isn einfacher schalter im kühlwasserbehällter, hat nix mit temp zu tun

ich hatte das zeuch auch an meinen m30 hosenrohren dran, war glaub von wiltec, graphitegewebe, 15m haben gereicht.... habs aber ned so teuer gekauft wie im wiltec shop..

hm da man auf den fotos nix sieht von dem rost kann man die arbeit auch ned einschätzen..... also kann man nix zum wert sagen.

druckluft schon probiert? da wird evtl nur ein plättchen hängen....

doch, kann man

irgendwann fällt das einfach runter, wenn das ding weggegammelt ist.... *g* Sollte ja diesen Sommer fahren, wenn ich mich recht entsinne, aber jetzt ned so rumspammen hier....

Was Ihr immer mit den alten Kisten so habt...... *kopfschüttel* hehe

so solls ja auch sein *duck*

Wann haste den 2,1er denn endlich ma am laufen? Musst einfach ma alles stehn und liegen lassen (ausser mein Zeug natürlich *G*) Gruß Timo, der zu nix kommt momentan...ah ich brauch noch was für mein Kombi...wegen meiner Drehzahl mim M60, Du verstehst

dazu muss man sich aber trauen das Inkrementenrad aufzubohren

lenkrad geht nur runter wenn das lenkradschloss nicht eingerastet ist....

hm Benzinpumpenrelais ma gewechselt oder gschaut ob die Stecker korrodiert sind? temperatursensor ok?

salve tommy, is auch mehr stehzeug als fahrzeug was? *g* biste dieses jahr in kirkel?

das Rückschlagventil kommt doch erst nach dem Aktivkohlefilter oder sitzt zwischen Aktivkohle und Ausgleichbehällter noch ein Ventil? *grübel* Wenn man den Filter ganz lahm legen will müsste man dann eben vor dem Entlüftungventil kappen und nen kleinen Filter drauf und gut is (zum Beispiel das Endstück vom Katlos). Oder einfach alles wieder anschliesen wie es sich gehört, denn was macht es für einen sinn?

dachte deine tankentlüftung endet im freien? also sollte im tank kein unterdruck entstehen...