isStefan

Sicherlich ist das nicht die sicherste Methode, aber es hindert den blöden Bauertölpel daran, das krass coole Auto vor der Disse wegzuholen. "Meisterdiebe" können (wenn sie den Schalter finden) das natürlich umgehen, aber eben nicht alle. Und das ist schonmal besser als gar keine Wegfahrsperre Hat jemand ein Bild von diesem omminösen Kabel??????????? Hab eben nochmal nachgesehen, aber ich find's einfach nicht Such ich an der falschen Stelle? Bin ich blind??

Sagt was ihr wollt, aber am Touring sieht M-Tech2 einfach am geilsten aus! Schönes Auto Dane, wirklich, seeeehr schön...bis auf die Felgen und das Fahrwerk

Jupp es soll grün sein und irgendwo unter der Lenksäule beim SA-Stecker sein. Dort soll dann anstatt der Brücke ein Schalter rein und fertig. Ich hab bei mir schonmal gesucht, wurde aber nicht fündig. Also scheint es dieses Kabel nicht in jedem E30 zu geben...

Gab's bei diesem Fehlerbild nichtmal was mit dem Nockenwellenpositionsgeber??? Oder war dat nich beim M20?? Aaargs, scheiss Gedächnis...

Dankggeeee Edda Das bringt mich weiter. Ich werd nur den Wellendichtring nehmen, da alles andere 100%ig dicht ist *aufHolzklopf* Die Dichtung vom Deckel hat Ingo gerade durch Dichtmasse ersetzt, als er meine Tonnenlager gemacht hat und sonst ist auch nichts weiter zu sehen. Nochmals danke und schönes WE.

Mahlzeit. Ich muss mein Hinterachsgetriebe abdichten, da der Dichtring um die Gelenkwelle undicht ist. Also an der Stelle wo die Gelenkwelle ins Hinterachsgetriebe geht. Nun soll es diesen Dichtring einzeln geben, aber auch einen Dichtsatz für's Hinterachsgetriebe. Da frag ich mich, welche Dichtungen bei diesem Satz dabei sind und ob der irgendwelche anderen Vorzüge hat (außer dass es mehr Dichtungen sind) Ansonsten ist mein Hinterachsgetriebe dicht, also würde sich logischerweise der Dichtsatz nicht lohnen, oder seh ich das falsch??? Ich brauch Erfahrungsberichte!!! Besten Dank und MfG isStefan

Genau das meine ich und genau das ist mein Plan. Aber ich werd die Timer-Geschichte weg lassen und es nur ans Innenlicht hängen. Mit nem zusätzlichen Schalter natürlich, falls es bei der Fahrt doch stören sollte. Aber ich steige grundsätzlich als letztes aus und ich weiß wo der Türgriff ist Also brauch das Licht nur an sein, wenn ich mal jemanden aussteigen lasse.

Ich verweise an dieser Stelle nochmals auf folgende Seiten: http://www.318is.de und http://www.325e.de/ Da werden sie geholfen

OOhhh jaa, schönes Bild *sabber* Aalso, zum Problem: Die Werte der LiMa sind 100% i.O. Mach mal das Kabel vom Pluspol der Batterie ab und häng mal ein Messgerät dazwischen. So ne viertelstunde lang und da dürfen wenn alles andere aus ist (Türen zu machen, verriegeln usw) maximal 40 - 50mA fließen. Wenn mehr fließt zieht dir irgendein Verbraucher die Batterie leer. Tippe da mal auf deine Alarmanlage. Du kannst nacheinander die Sicherungen ziehen und dann sehen, bei welcher der Strom geringer wird. Dann weißt du schon genauer wer's sein könnte und musst dann dafür die Ursache suchen. Kannste ja mal tun und nochmal bescheid sagen.

Heute nachmittag. Pankow/Niederschönhausen

Ich tausche Ende Oktober/Anfang November. Je nach Wetterlage.

Kann dir nur was zum iS erzählen: - sehr Wartungsarm (keine Ventile nachstellen o.ä.) - keine Probs mit dem Motorlauf, da Motronic - Verbrauch: mein Minimum 7,4Liter (Super Pengzin), 8,5Liter bei normaler zügiger Fahrweise, 10Liter total vollgepackt und 180-200 auf der Bahn - nach der Warmfahrphase macht er wirklich alles mit und "meckert" nicht - Warmfahrphase (ca 10-15km) MUSS eingehalten werden, da sonst Kopfriss droht (Alu-Kopf) - wie du schon sagtest, bei 200tkm müssen wenigstens die Pleullager neu, Steuerkette mit allem drum und dran sollte vorsichtshalber auch (ca. 400 Oisen) Mehr fällt mir erstmal nicht ein. Kannst dich ja auf http://www.318iS.de mal umsehen. Ansonsten einfach fragen. PS: Ich würd meinen nicht gegen nen Eta tauschen wollen. Drehzahl macht süchtig

Mal sehen was der Rest sagt. Ich hab auch nichts großartiges vor dieses WE.

Es gibt doch auch Reflektoren für LED's. Hat die schonmal jemand ausprobiert?? Erreicht man damit eine ähnliche Lichtverteilung wie mit einer Glühlampe? Gibts eigentlich LED's die dieses bernsteinfarbene Licht machen? Nagut, Orange tut's auch, aber ich hab nur rote oder gelbe LED's gefunden ((

Wieso nicht einfach 12V von der Batterie an das Kabel zur LiMa klemmen, natürlich nur behelfsweise. Müsste doch gehen oder??

Also ein Berliner iS-Treffen. Jaaaa Dieses WE??? In B-Stadt??

Sorry aber Runderneuerte würd ich nichtmal geschenkt nehmen. Halt ich für absoluten Rotz. Die wurden schon mehrfach getestet (Stiftung Warentest) und haben immer mit "mangelhaft" abgeschnitten. Wie gesagt, im Winter spare ich nicht an den Reifen. Man weiß nie was kommt. Gerade im Winter

Das wär auch gut. Bisschen tratschen und mal die Kettenspanner vergleichen Wann? Wo? Wer?

Genau. Komm doch mal rum. Sind nur 50km von dir aus

http://www.reifen.de

Dann immer weiter nach unten gehen und suchen BC z.b. kriegt Dauerplus, aber ob das gut geht weiß ich nicht. Ziggianzünder is der nächste Punkt ...usw...

Könnte man nicht im Innenspiegel noch 2 (oder mehr) rote LED's reinbasteln? Gibt doch für 1,..¤ solche Jumbo-Dinger, die machen doch sicher genug Licht oder??

13,8 Volt ist optimal. Ist er wieder bei 6000 U/min ausgegangen?? Schonmal ein anderes Steuergerät ausprobiert?

Unbedingt kaufen!! Ist ein geiler Motor. Keine Einstellarbeiten, nur immer schön Öl wechseln und die Steuerkette im Auge behalten. Wichtig ist immer schön warm fahren (10 - 15km nicht über 3000 und kein Vollgas geben, sonst evtl Kopfriss) danach macht er ALLES mit. Serienmäßig waren soweit ich weiß M-Tech Fahrwerk, is-Lippe und Heckspoiler

Asoooo, also Signalübertragungsstörung durch Selbstinduktion der Kabel untereinander. Verstehe. Wieder was gelernt