robi

...da bin ich auch mal gespannt was bei raus kommt...

Hallo, also ich denk ebenfalls das sich der Aufwand nicht wirklich lohnt. Wie gesagt sogar Werkstatten rep. Getriebe auch nicht mehr vor allem keine Vertragshändler von BMW, VW, DB usw. Vielleicht noch die ein oder andere Freie Werkstatt. Aber das sicher auch nur wenn es z.B. schwer wird ein Getriebe für das Fzg. aufzutreiben. Was anderes ist es natürlich wenn du das aus Interesse machst. Aber auch hier würde ich sagen, ein gebrauchtes her, rein damit und dann kannst du mit dem alten rumspielen. MFG

Hi, echt schick dein 3er. Und das letzte Pic sieht echt aus wie aus'm Prospect... MFG

Hi, würde es auch interessant finde wenn du deine Liste mal hier rein postest... MFG

Hallo, und wo liegt da das Problem??? Hin fahren, Motor abkühlen lassen, in der zeit ne Kaffee trinken. Du sagtest doch das dein Problem auftritt wenn der Motor kalt ist. L-Sonde hin oder her... MFG

Hmm... >>>EDIT ... denke die, die die Grafik erstellt haben, werden sich etwas dabei gedacht haben. Nunja, danke für eure Antorten. MFG@all

Hallo, ersteinmal frage ich mich ebenfalls warum du das federbein ausgebaut hast um den Querlenker zu ers. Naja, zu deinem Prob.: Ein Abs Sensor ist sehr empfindlich wie bereits erwähnt wurde es reicht somit schon ein zu großer Abstand zum Zahnrad und das Wechselspannungssignal das an dass Steuergerät gesendet wird ist zu schwach um erkannt zu werden. Schau dir alles genau an, vergleich ggf. mit der anderen Seite. Ach ja, und Berichte uns doch mal nach deinem Erfolg. MFG

Fahre ich zur Zeit auch aber nach Grafik wäre das Öl falsch für Temps über +15C. Da die Grafik aussagt das dass Öl von -30 - +15 C geht... MFG

Für welche Temp. sind die Öle denn gedacht??? MFG

Hallo, danke für deine Info ersteinmal. Jedoch denke ich das Bosch nicht einfach aus Lust und Laune oder um die Leute zu verarschen verschiedene Öle für verschiedene temp. Breichen in ihr ESI geschrieben hat beim M42. Deshalb habe ich diese Frage gestellt. Ich habe in einem Buch eine Grafik gefunden die aussagt das 10W40 für einen Außentemp. Bereich von +15 - -20 Grad C für den M42 sowie den M40 Motor zugelassen ist. Dies würde heißen im Winter könnte ich das Öl fahren, jedoch im Sommer müsste es 15W40 ( im Buch angegeben: +30 - -20) o. 15W50 (im B. ang.: +40 - -20) sein. MFG

Hallo, ich hab vor kurzem auf einem Lehrgang in der ESItronic von Bosch gesehen, das dort einmal eine Motoröl - Viskositätsklasse angegeben ist für kaltes (SAE: 5W/40) und einmal für gemässigtes (API/ACEA: SH/A2-96) Klima. Da mir SH/A2-96 nicht viel sagte wollte ich fragen. 1. Was bedeute diese Bezeichnung? 2. Fahrt ihr im M42 bzw. in anderen Motoren im Winter andere Viskositätsklassen? MFG

Der, der sich welches gekauft hat das besser ist als sein gutes.

Hallo, hört sich gut an, denke das wird hier dann auch noch mal von jemandem angekündigt. Also im der rubrik Treffen. MFG

Hallo, bei mir gehen die ständig an die Zündkabel. Deshalb werden nun neue fällig. Ich hab mal im ETK gesehen das es ein Marderzündkabelschutz von BMW gibt. Kostet glaube um die 25€. Was kostet den der Conrad Marder Strockshocker??? MFG

Hallo, jetzt wo sich die Gelegenheit so ergibt. Wäre doch cool wen wir mal ne 318is Treffen veranstalten würden. Jedoch am besten nach der kalten Jahreszeit. Da man bei schönem Wetter wesentlich mehr davon hat. Was sagt ihr???

Hallo, ich denke das der Text, von mir, recht verwirrend ist. Um es auf den punkt zu bringen, wollte vorschlagen das wir im Marktplatz eine Rubrik mit Biete Werkzeug u. Suche Werkzeug hinzufügen. Was haltet ihr davon???

Hallo, wenn du sagst das die Kerze nach Sprit gestunken hat. OK. Sollte sie auch nass gewesen sein so hast du eindeutig ein Zündungsproblem. Überprüfe somit Zündkabel und Zündspule. Die Zündspule solltest du durchmessen. Zündspulen Spannung: min. 11V Zündspulen Widerstand: 0,4 (+ - 0,1) Ohm MFG

Hallo, hab grad mal geschaut ob es noch ne andere Story von nem robi auf deiner Seite gibt. Hab keine gefunden. Deshalb wollte ich darauf hinweisen (falls du mich gemeint hast) das ich kein 318is Touring habe. MFG

Hallo, da es sich Marder bei kalten Temp. gern im Motorraum gemütlich machen. Wollte ich mal fragen was ihr so für Tricks anwendet um euch die Tierchen fern zu halten. Mir wurden bis Dato gern mal die Zündkabel zerbissen. An die Kühlmittelschläuche sind sie alledings noch nicht ran gegangen. Hoffe das bleibt auch so.:P Also, schreibt doch mal bitte fleissig wie ihr euch die "Süßen" vom Motor haltet... MFG@all PS: Hier noch mal ne "nettes" Pic: http://www.naturmuseumsg.ch/sammlung/img/marder.jpg

Dran geht ne 2fach Stecker... MFG:-Q

Hallo, das Leerlaufregelventil sitz an der Wand. also so zu sagen am 4zyl. MFG

Hi, danke für die Info, kenne die Seite jedoch schon. Die aktuellste Fotostory ist von mir. MFG

Hallo, ich wollte gern mal ne kleines M42 Album aufstellen. Also stellt doch fiX mal ein Pic von eurem 318is hier rein. Hier ist meiner: http://www.schwarztwo.de/e30/fotost/f00160/01.jpg

Hallo, kannst du nicht wissen aber ich hab mein Kettenspanner nur getaucht da ich eigentlich alles komplett neu machen wollte. Beim letzten Lehrgang den ich von der Firma aus hatte kam aus zufall raus das der Meister vorher eine lange Zeit bei BMW Mechaniker war. Zu Ende des Lehrgangs habe ich ihm mein Auto mal gezeigt und er meinte das der sich gut anhört und ich da noch niX machen soll. Wenn ich jedoch unbedingt was tun will so soll ich ihm ne neuen Spanner gönnen. Aus diesem Grund ist jetzt ein neuer Drin. Ich denke das das Rasseln ab ca. 3500 U/min durch die bereits "leicht verschlissene" Spann - bzw Gleitschiene kommt. Nunja. früher oder später komm ich so oder so wieder auf den Trichter und machen dann alles neu. MFG

Jop, das denk ich auch... Hören tut man das auch den erst wenn der Öldruck aufgebaut ist wird das rasseln sehr sehr viel weniger bzw. er läuft nun echt besser. Etwas rasseln ist aber ab 3500 U/min immer noch da. MFG