robi

Hallo, das rasseln kann auch an abgenutzten Laufflächen der Spann - bzw. Gleitschiene liegen. Da diese Kunststoffbeschichtet sind und verschleissen. Vor allem bei verwendung von billig bzw. falschem Öl könnte diese Fehlerursache auch schon bei 128TKM der Fall sein. Ein Treffen für 318is Fahrer. Also wenn das statt findet würde ich natürlich auch gern kommen. MFG@all

Hallo, ich habe mir heute bei BMW den Kettenspanner vom M44 für meinen M42 gekauft da es ja diesen, denke das ist bekannt, nur als als Ersatz gibt. Der BMW Meister meinte zu mir das BMW das entriegeln im eingebauten zustand vorschreibt. Also entfernte ich den Ventildeckel und konnte so probiren zu entriegeln. Leider hörte ich zwar ein Klacken konnte aber nicht sagen oder davon ausgehen das entriegelt ist. Hab so ein entriegeln auch noch nie gehört. Doch die Kette bzw. die Spannschiene hate eine gewisse Spannung die ich für i.o. erklärt hab. Da ich den alten Spanner mit den Finger so zusammen drücken konnte und der andere mit einem langen Schraubendreher belastet wurde. So baute ich den Ventildeckel wieder dran, startete und hob die Drehzahl sofort auf konstant ( + - ) 2800 U/min (da mir der BMW Meister sage max. 3500U/min) und dies genau für 30sec. Zu Anfang, da ja kein Öldruck vorhanden ist, rasselte es schon krass. Anschließend lief der M42 sehr leise. Kettenrasseln war nicht zu hören. Nun meine Frage: Ich bin nach dem Wechsel des Spanners ca. 30km gefahren. Nachdem er warm war hab ich ihn auch mal im 2ten Gang bis 5000 U/min oder im 3 bis 4500U/min gedreht. Wäre mir beim hochdrehen schon die Kette übergesprungen oder ähnliches hätte sich verabschiedet wenn der Kettenspanner nicht entriegelt hätte??? MFG

Hallo, der M42 wurde Anfangs, wie bereits gesagt, auch im e36 verbaut. Dann bekam der Motor ein Schaltsaugrohr und 1900ccm, Bezeichnung M44!!! MFG

Hallo, letztes jahr konnte ich mich auch in mein Golf Winterauto setzen und gut war. Da dort ja Winterreigen druf waren. Dieses Jahr werde ich mein e30 fahren, die Winterreifen kommen so Ende Okt. bzw. Anfang Nov. druf. MFG

:D "ALDI Tuning" das Wort find ich geil...

Hi, hattest du den nur den Spaner neu gemacht??? MFG

Finde das net so schön!!! MFG

Hi, nur zur Info: Richtig der M40 hat ein Verteiler... ... der M42 hat ne Zündspulen Packet... MFG@all

Was meinst du den Temp. Fühler oder das Blech oder die Sonde??? Wann hast du Leerlauf probleme gleich zu Anfang??? Oder kommen die nach einiger zeit wenn du den Wagen "etwas" warm gefahren hast??? Falls du das Leerlauf-Regelventil suchst, das ist hinten am Motor, also an der wand, beim Öldruckschalter. MFG

Hab ich grad auch gemerkt... war anscheinend schon etwas müde...:-z

Hi, also rund ist schon mal schlecht...Naja. Schnapp dir ne Große Wasserpumpenzange, viel Rostlöser bzw. Fließfett und einmal ordentlich einsprühen. Anschließend etwas warten. Abdrehen und gut ist. Übrigens wenn deine Lambda hin war. Hattest du doch wahrscheinlich auch Probleme im Leerlauf wenn der Wagen warm war oder??? MFG

Hallo, die heißt, glaub ich, CRASH oder so. MFG

Hallo, also ersteinmal ganz ruhig. An deiner Stelle würde ich bei deiner liebsten BMW Fachwerkstatt anklopfen und sagen das die def. Ölpumpe und der def. Öldruckschalter zwar neu sind aber das Grundproblem ist immer noch das gleiche. Ich gehe mal davon aus das du aus dem Grund, der leuchtenden Lampe, zur Werkstatt gefahren bist. Somit hat dir die Werkstatt zwar Teile eingebaut die bei der Laufleistung deines Motor auf keinen Fall verkehrt sind. Jedoch hat sie das Problem wegen dem du gekommen bist nicht behoben. Und das geht so nicht!!! Falls du trotzdem zuerst selbst schauen möchtest, solltest du folgendes bedenken. Der Öldruckschalter ist Masse geschaltet. Schau mal nach dem Kabel. Denn sollte das auf Masse irgendwo aufliegen gibt dies vor das nicht genugend Öldruck da ist. Obwohl der Massekontakt im Schater unterbrochen ist. Viel Glück MFG robi

Hi, also ich finde das sieht verdammt stark aus... Da du dich so mit dem Webdesign und so beschäftigst, Schau doch mal HIER vorbei. MFG PS: Sind zwei Kumpels von mir bei 3D-Shock

Hi, Ebenfalls TOYO PROXES T1-S Bin zufrieden!!! MFG

Hallo, ich möchte als erstes vorweg nehmen das ich ebenfalls niemanden angreifen will. Sehe das mit den Mod's folgender Massen. Für jeden ein Bereich - ein Mod??? Antwort: Ja, auf jeden Fall da hier eine ganze Menge gepostet wird und schließlich sollte ein Mod. auch möglichst viel davon lesen was in "seinem" (in Häkchen damit es nich überheblich rüber kommt) Bereich geschrieben wird. Sollte es einen Mod für alle Bereiche geben, hat dieser eine ganze Menge zu tun!!! Ich behalte mir vor... A...: Ich denke das es wie im alten Forum nicht dazu kommen wird, das es Ausschreitungen geben wird. Trotzdem ist es ganz gut wenn es doch auf einmal eine Situation geben sollte das sich dann die Person darum kümmern kann. Sicher aber in der Form das ganze vernünftig zu klären. So das alle zufrieden sind. Aber wie gesagt, denke da wird niX komm. So gesehen war im alten Forum jeder einzelne ein Mod., war bzw. wäre etwas net i.O. gewesen hätte er sich bei Tino gemeldet. Im heutigen neuen Forum ist der Unterschied nur der, das mehrere Person bei Problemen angesprochen werden können. MFG@all robi

Hallo, wollte euch mitteilen dass ich nun den Motoren Bereich moderieren werde. Bitte euch um Hinweise in jeder Hinsicht. Denkt bitte daran vernünftig miteinander um zu gehen. Ich möchte ungern eingreifen. Probleme die untereinander aufkommen, sollen nicht auf der Oberfläche dieses Forums ausdiskutiert werden. Zum verschieben eines Thema’s: Falls ich mal eines verschieben werde, kündige ich das natürlich vorher an. Um zu gewährleisten das der Absender seine Antworten bekommt & ihr nicht rum suchen müsst. Nun aber genug, viel Spaß euch allen!!! MFG@all robi >edit

Hi, den Satz oben den ich zitiert hab, find ich absolut hammer. Vielen dank für deine umfassende Erklärungen. Übrigens das mit dem Fzg. hat sich erledigt er ist absolut durchgerostet. Außerdem war die Bremse hinten fest (wäre aber nicht das Prob.). Und eine Probefahrt durfte ich aus was auch für Grunden nicht machen. Obwohl ich rote Nummern mit hatte. Naja, wahrscheinlich auch besser so. MFG

Hi, also ich denke das du dass selbst entscheiden musst. Da folgen ja bekannt sind. Ich in deinem Fall würden den Zahnriemen wieder verwenden. Es sei den er wäre z.B. voll mit Öl oder anderweitig def. MFG

Hi, hast du mal den CO-Gehalt in der Werkstatt messen lassen bzw. selbst gemessen. Es könnte gut sein das deine Lambda Sonde hinüber ist. Anzeichen hierfür ist das die Leerlauf Probs erst auftreten wenn du schon "etwas länger" fährst. Da erst dann geregelt wird. Und so ergeben sich dann selbstverständlich Probleme bei einer def. LambdaSonde. MFG

Hi, also das mir das mit die "o" vom 320i nehmen nich eingefallen ist... Hmm, naja da sag ich besser niXXX mehr zu. Sonst bekomm ich noch MFG:D

Das sehe ich auch so!!!

Hi, also ersten kann die Elektrode z.B. abgebrochen sein. Außerdem erkennst du eben eine def. Zündkerze, wenn sie z.b nicht/garnicht, oder ab und an mal, zündet am KerzenBild. MFG

Hallo, also dieses thema hatten wir hier schon oft durch. Langsam reicht es auch. Will damit niemanden an den karren fahren. Hier der ChipINFO LInk Hoffe das dies weiter hilft. Denke aber das hat es jedes mal. MFG@all

Hi, wollte mal fragen wie man das mit dem e30 Emblem machen kann? Also hinten, anstatt des 316i, 318i, usw. Also ich dachte das "e" nehme ich vom eta Zeichen, die "3" naja versteht sich von selbst. Aber woher nehme ich den bitte die "0"??? MFG PS: Hat einer Pic's???