cabbiman

1. frage: kannst du vom brenner lesen? also wird das laufwerk erkannt? 2. welche software war dabei? 3. welche fehlermeldung kommt? 4. wann kommt die meldung? (brennprog straten, versuch zu brennen, jeder zugriff auf eine eingelegte cd) 5. haste richtig gejupmert (sonst geht ja eh nix) .... gruß cabbiman, der dir so leider auch ned helfen kann

wäre es möglich, dass du den reifen beim hochfahren von der falz geschoben hast (wie bei der demontage, nur eben nach innen) und damit die luft raus konnte. dann könnte es ja sein, das er dannach, also ohne druck druff wieder so hingesprungen ist?!?! aba mit vorsicht zu genießen ist das ganze allemal, weil die karkasse hat sowas ned gern!! gruß cabbiman

thx, wieder was gelernt (wenn ichs mir merken kann *G*) und außer etwas buchstabensalat hats ja auch fast gestimmt *G*... ich hab eh motul drin :) gruß cabbiman

ich hab an zünschloss nur ein kabel mit schätzungsweise 2,5er querschnitt gefunden und das relais hat bei der geschalteten leitung nur ein 1,5er.... hab micht ned so recht getraut... kannst du mir die farbe sagen von dem, was du meinst? thx cabbiman

hi! ich finde die idee auch gut, aber sehe ein probelmen: es gab doch irgendwo mal stress, weil jemand eine abe zum download bereitgestellt hat (er musste geld zahlen um nicht verklagt zu werden).... nicht, das auch irgend eine firma auf die idee kommt auf ihr copyright zu pochen und stress zu machen. es ist also etwas kritisch mit beschreibungen und abs's etc.... ansonsten würde es mich sehr freuen!!! gruß cabbiman

ich glaube gelesen zu haben, dass es dann leichter zu schalten geht, wenns kalt ist... castrol tfx oder tax wird immer empfholen, wenn bei kaltem wetter der 1. garnicht oder nur schwer reigeht (bzw mit krachen) gruß cabbiman... verbesserungen / ergänzungen erwünscht :)

fragt doch mal bei http://www.heise.de oder so.... die haben doch soweit ich weiss ein extra linux-support forum.... seit knoppix gruß cabbiman

kein problem.... hab gern geholfen!! und auf den sommer warte ich auch schon :) naja nu bleibt das verdeck erstmal zu oder frühjahr langt auch erstaml *G* solangs 10 grad ist und die sonne scheint ist mein verdeck eh daueroffen :

hi!! ich habe das modul von http://www.topline-carparts.de.... der verkauft auch zeugs bei ebay http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2439302110&category=15329 ich hab ihm ne mail geschrieben und die kg 300 + fh-modul für 70 eur bekommen... dann hab ich noch für ein kumpel 2 nachbestellt (ein 2er, ein 4er). das hat dann 45 gekostet. um das schiebedach mitzusteuern brauchst du ein 2. modul... also ein 2er (20eur) oder du nimmst gleich noch ein 4er und hast 3 freie leitungen. einen anschlussplan kann ich dir mailen, weil das ding, was beiliegt kannste gleich wegschmeissen. gruß cabbiman achso zur frage wie ichs angeschlossen habe: fh modul an den zigi-anzünder (der hat ja immer strom) und dann die leitung für hoch am fh schalter durchtrennt und das modul dazwischen (ist die dicke leitung in der mitte vom stecker der fh.schalter) steuerleitung an die alarmanlage und gut...

oder das motul lemans esther evtl... das gast aus und schmiert immer?!?! weil dünneres ist wieder nix für nocke und pleullager glaub ich ansonsten call ingo... http://www.motorrevision.de

das ist die andre seite... ich dachte aus meinem text wäre zu verstehen was ich meinte.... hätte mich wohl besser ausdrücken müssen: aaalllsooooo: ein fw auf dem 60/40 drauf steht muss nicht zwingend auch so teif kommen... genauso wie es 35er fahrwerke gibt, die tiefer sind... --> was ich damit sagen wollte.... wenn er jetzt ein "echtes" 75/50 fw kauft und das alte nicht wirklich so tief war kann es sein, dass er gleich nochmal ein zwischending braucht.... ergo... messen bzw mit einem anderen 60/40er vergleichen gruß cabbiman, der hofft sich jetzt besser ausgedrückt zu haben (übrigens weiss ich nicht wies mit h&r bei der limo oder dem touring ist... cab ist ja was "besonderes"... weil schwerer und so)

ich hab zwar borbet a, aber das reifengrößeproblem ist da ja das selbe... also du kannst deine reifengröße fahren, wenn du kein abs hast... sonst muss der abrollumfang in etwa stimmen. sonst kann das abs schlecht oder garned funktionieren (bekommt falsche daten... weil ja die zurückgelegte strecke pro radumdrehung von zu hinten nicht gleich ist... also denk das steuergerät --> schlupf und greift entweder zu früh ein oder meldet einen fehler --> abs aus) wenn du abs hast geht: 215/45/16, dann geht aba dein tacho vor.... du kannst die reifen von der va auf die ha ziehen lassen, und kannst die andre seite der hinteren noch weiternutzen :) und die von vorn einseitig auf der ha abfahren *G* wenn dein auto tiefer ist 205/50/16 + 225/45/16 --> kommt der serie sehr nahe abrollumfang annähernd gleich 205/45/16 + 225/40/16 --> tacho geht vor ansonsten ist der abrollumfang annähernd gleich gruß cabbiman, der 205/45/16 + 225/40/16 hat

nicht überall wo 60/40 druffsteht ist auch 60/40 drin... hast du mal nachgemessen??? ansonsten kann ich dir nur zu h&r raten.... mein 35er farhwerk kommt 60/40 gruß cabbiman

wem erzählst du das.... ich hab zum 30.06. gekündigt um ab 01.09. fachabi zu machen.... und nur 6 wochen durch einen aushilfsjob was verdient (also fast nix) kosten fürs auto in der zeit: nocke + pleullager 900 eur, fahrt nach taucha 100 eur für spritt vers. 200 eur (fürs 1/4 jahr) bremsbeläge 100 eur (von + hinten... + zeug fürs einbaun, 2h hebebühne....) und natürlich noch ein wenig mehr benzin.. weil ich hab das ding ja ned nur zum angucken.... und bestimmt hab ich noch was vergessen... gruß cabbiman

hi! wegen den fenstern hab ich zu meiner alarmanlage das fh- modul von king's gun verbaut... funst ohne probs und kostet für 4 fenster 25 eur... die werden dann der reihe nach hochgefahren... allerdings ist das modul eben nur für eine richtung... nur hoch, nix runter eben gruß cabbiman

das problem an der sache ist, dass dann der anlasser nudelt bis die batt leer ist.... gibst eine möglichkeit den totzulegen??? das kabel direkt vom zündschloss hab ich mich nicht getraut zu nehmen, wegen dem querschnitt.... ich glaub da fließen zuviele ampere... gruß cabbiman, der die selbe alarmanlage hat

huhu also h&r würde ich nicht wirklich zu den günstigen zählen.... ist schon eher die gehobenere preisklasse :) ich habe wie du schon bemerkt hast auch so bundische dinger drin.... und bin von fahrverhalten zwar soweit zufrieden, aber es ist für meinen geschmack zu tief und zu hart... die 35mm stimmen aber, wenn du als grundlage m-technik fahrwerk nimmst *G* (hatte meiner wohl original... aber leider hab ichs beim kauf nicht dazubekommen ) achja die dinger sind blau und das steht für comfort LOOOLLLLLLL... dann will ich NIE IM LEBEN die sprot-version haben... das sind dann keine federn mehr, sondern ein schweisspunkt auf dem dämpfer oder so *G* übrigens liegts nicht daran, dass ich die falsche version habe... es ist die 19.01 +19.03 ---> 4 zylinder cabrio und ix ... laut gutachten und die nummern auf den federn stimmen gruß cabbiman, der lieber echte 35mm tieferlegung hätte

ich habe mal etwas gelesen was ich dir mitgeben will (sinngemäßes nachgeplapper... ohne selbst ahnung von zu haben): alsoooo einfach riemen abmachen bei servo ist nicht so doll, weil das teil, was die lenkkräfte überträgt nur so dick ist wie eine zigarette und ohne die servounterstützung nicht ewig hält (materialermüdung) und du willsts doch nicht senna nachmachen :-/ also schau dich am besten nach einem ersatz (und wenns auch gebraucht ist) um und fahr vorsichtig!!! gruß cabbiman

tip zum nächsten ölwechsel: kein vollsynthetisches... max teilsynthese (10w40) viele schwören auf 15w40 oder 15w50 ( gruß cabbiman

:) siehste hab isch doch gesagt... das die das einfach irgendwo zusammengemacht haben und somit die leitungen von allen türkontaktschltern auf masse gelegt werden, wenn du eine tür aufmachst... weils ja egal ist.... masse schadet ja da nix *G* biste schon fertig mit dem einbau... 45min sind ja vorbei??? LOOOLLLLLLL

ich drück dir die daumen, dass es nur der verteiler ist... aber glaube auch eher an die nocke.... ich kann die die sport-version von ingos wunderwerk nur empfehlen.... darf ich raten: ca 160 tkm oder nw vor 50tkm getauscht? gruß cabbiman ---> ingos seite --->>> http://www.motorrevision.de edit: und wenn ich mit der laufleistung recht habe nicht die pleullager vergessen!!!!!

das kabel könnte allerdings auch braun-violett sein... http://www.beta-x.de/car-tronic/licht-digital/kabelplan.jpg

mooommment die lampe bekommt ja masse von den türschaltern und ich glaube nicht, dass da dioden eingelötet sind.... also wird die masse wohl immer zu den anderen kontaktschaltern durchgeschaltet?!?! auf jeden fall kommt ja oben nur ein kabel an also müssen die irgendwo alle zusammen gehen... (ich tippe mal richtung hauptkabelstrang) ich würde ja gerne nachsehen, nur leider hab ich ein cabrio mit komfortschaltung und da ist wohl die verkabelung etwas anders achja die kabelfarbe müsste laut einem belegungsplan den ich habe braun-gelb sein gruß cabbiman edit: und ich habe auch irgendwo unterm lenkrad das richtige kabel gefunden.... nur ists das selbe wie bei der limo und wo liegt das normal?!? der vorbesitzer hat die bmw wfs nachrüsten lassen und da haben die bmw jungs wohl alles auseinandergerissen )

bin grad beim upload... kannst also schonmal auf lauerstellung gehen :) POSCHT!!! achja... wäre nett, wenn du sagst, wenn es angekommen ist....

hi! bin grad am scanen.... 5 min noch :) zu meiner schande muss ich gesehen... dass ich das unterbrecher-relais falsch angeschlossen habe... naja ich hab eh die wfs von bmw... darum juckts mich ned so sehr gruß cabbiman