cabbiman

der adac meinte die arktis batts vom atu wären gut... besser als varta blue... was drann is ka.... meiner sis is grad ne 9 jahre alte gel-batt verreckt, evlt soeine (sind aber teurer als "normale") gruß cabbiman

ich würd einfach nochmal entlüften... wobei die temp schon etwas fällt... also dramatisch wirds ned sein; aber entlüften schadet auch nix (vor allem bei keilform ned vergessen das auto vorn etwas höher zu stellen...

frag doch ma nen kumpel mit wlan router, ob er den ma mitbringen kann... sonst kannste ja auch noch ne richtantenne nehmen (wurden schon mehere km mit überbrückt!!!) und stellst die halt so auf, dass du überall empfang hast, oder das ding kommt mittig in die whg :) wenns keine stahlbeton wände sind... und kein drahtgeflecht fürn putz drunter ist kann es auch mit 3 wänden gut klappen... gruß cabbiman

passt doch! edit: (hatte nen anruf... und erst jetzt wieder zeit) es ist richtig so, wie es jetzt ist --> schnell auf betriebstemperatur, und immer die gleiche... wenn du auch das thermostat gewechselt hast wird es daran liegen, dass es 2 verschiedene gibt (und ein paar grad unterschied...). sonst kannste zur sicherheit nochmal entlüften... war denn die heizung auch auf, als du entlüftet hast?? (mach ma bei erreichter betriebstemp die heizung an... fällt die anzeige dann auf 1/4 haste noch luft im system) gruß cabbiman

ich hab ja auch von dem tt vor der umrüstaktion geredet... und war das auch nen cabrio (und der e30 hatte auch neues fahwerk?) sonst vergleichst du äpfel mit brinen. ich will lediglich damit ausdrücken, dass heute esp oft verwendet wird um fahrwerksschwächen auszubügeln, wenn unfertige autos auf den markt geschmissen werden... glanzbeispiele sind da eben die a-klasse und der tt... außerdem ist das fahrwerk des e30 nicht soooooooooo schlecht... bei mir drängelt nie einer in der kurve (auch wenn er auf der geraden gern überholen würde ist er da immer wieder weit hinter mit *G*)... ok, ich hab auch konis und h&r federn gruß cabbiman

ruf ma bei http://www.standtler.de an.... die verkaufen schrick (hatte auch schonmal den link, aber finde nix zum kilgge auf der main-page) ansonsten könnteste halt auch die dbilas-nogge nehmen. also den 3,5er find ich nicht soooo sinnvoll... das ding ist zwar unkaputtbar, weil es technisch nicht so anspruchsvoll ist *G* aber genau da ist auch das problem --> wenn du ein bissi schneller unterwegs bist säuft der dich arm... und dadurch das der motor so groß ist verlagert sich das motorgewicht weiter nach vorn --> das auto wird kopflastig. außerdem zahlste steuern für 3,5l ... und hast "nur" 211ps... letztendlich musst du es selbst wissen! gruß cabbiman

naja... 1500 find ich etwas übertrieben für ne chipanpassung: http://www.dbilas.de ... die wollen 510 bis 560 soweit ichs in erinnerung hab (was es bringt werd ich bald wissen *G*) gruß cabbiman

beim tt ist bei hundert bremsen grenzbereich *G* ich mein wenn du wie nen opa fährst (also dass die klopapierrolle stehenbleibt) kannste fahren was du willst... solls etwas schneller ums eck gehen siehts anders aus... und da braucht sich der e30 ned unbednigt zu verstecken.

nen farbcode ganz sicher ned... weil der ist für alle sonder- /individuallacke 490u .... war auch richtig froh den code zu kennen... dann hat der die liste mit der bezeichnung aufgemacht --> mindestens 30 verschiedene gefunden *G* ... aber auf dem ausstattungs-ausdruck stand der farbbezeichnung im klartext. wenn ned frag doch mal bei der kundenbetreuung von bmw nach... die müssten das rausfinden können (wenn sie wollen) ... glaub kundenbetreuung@bmw.de gruß cabbiman

also der e30 braucht sich meiner meinung nach ned zu verstecken... da er ohne fahrhilfen problemlos beherschbar ist... im gegensatz zu a-klasse, tt und konsorten!! die sind ohne esp nicht sinnvoll fahrbar, im gernzbereich. mir ist einer so vor die karre gefahren, dass ich bei 120 nen elchtest machen musste --> da war ich froh nen e30 zu fahren :) die sache ist, dass heute die schwächen des fahrwerks durch ne passende programierung des stabilitätsprogramms ausgebügelt werden kann... daher glaube ich, dass teilweise von billigherstellern schlechtere fahrwerke verkauft werden... und habe das auch schonmal dem adac geschrieben, als diese "esp für alle fahrzeuge" gefordert haben (außerdem hab ich noch dazugeschrieben, dass es beispielsweise bei keinem bmw esp gibt *G*) und die haben mir teilweise recht gegeben *G* gruß cabbiman

ich hab fulda winterreifen (kristall rotego) und das ist das schlechteste was ich bisher gefahren bin!!!! winterreifen, die warmgefahren werden müssen... klasse außerdem bei einem tropfen wasser auf der straße sofort schmierig ohne ende... bei regen fast unfahbar zum bestellen: bei reifendirekt wird per lastschrift abgebucht (wenn was ned stimmt zurückbuchen ;) ...machen die anderen ned) und außerdem zahlt ein adac-mitglied 3% weniger ich bin sowohl sp9000, als auch toyo t1r gefahren... und die geben sich soviel ned (dunlop hat weniger aquaplanigneigung bei viiiiiieeeeeeellllllllll wasser... dafür is bei nurnoch viel wasser die haftung in kurven schlechter; was aber auch daran liegen könnte das der vergleich zwischen 5 jahren alten dunlops und neuen toyos stattfand) gruß cabbiman

evlt wird er ja auch tetsächlich ned wärmer --> thermostat hin... oder die schraube von der anzeige ists malwieder (hüpft der zeiger von zeit zu zeit???) @ degrees:du meinst fungibel? gruß cabbiman

also bei den spiegeldreicksdingern könntest du die neuen hochtöcher von hinten einkleben (haben schon viele gemacht)... was du vorhast geht auch, aber das problem ist, dass es nie richtig abschließen wird (optik halt). ausrichtung zu den ohren is rischtisch also die beste lösung wäre wohl den pin zu tauschen und direkt an nen anders kabel zu gehen :)... lüsterklemme is nix fürs auto, also entweder isolierte quetschverbinder oder löten + schlumpfschlauch gruß cabbiman

normal gehen 2 kabel zu jeden lautsprecher, richtig? beim soundsystem ists so, dass vom radio zu jedem ls ein kabel geht (+ eben) und die masse auf die karosse gelegt ist... irgendwo kurz vorm ls ist dann nen kabel angeschweisst und ab da wird dann die gemeinsame masse wieder angeschlossen.... kein besonders tolles system, weil 1. können viele radioendstufen das ned ab, weil die impedanz ned so ganz passt und 2. läuft ja auch anderes zeug über die karosse (lima und so)... sprich neue kabel is besser gruß cabbiman

200 infizierte deteien??? dann würd ich ned lange fackeln und format c:\ /u machen (gerade bei win 98 und konsorten) ich bin bitdefender-fan... was virenschutz und firewall angeht (dass es seriennummern in den tiefen des netzes gibt will soll natürlich keinen dazu führen es nicht zu bezahlen) gruß cabbiman

hast du soundsystem gehabt (sprich die hochtöner in den spiegeldreiecken???) dann sollsteste eh neu verkabeln, weil die masse sonst über die karosse geht... ned wirklich der brüller. vom geringen querschnitt mal abgesehen (naja bei den kurzen wegen seh ich da auch ned das extreme problem... auch IN etwas besseren heimboxen wird meist 0.5, max 0,75 verwendet...) gruß cabbiman

ältere platten überleben leider nen ll-format telweilse ned (also gaaaaanz alte schinken...) gruß cabbiman

einzeldrossel?!? kost aba richtig geld!! http://www.dbilas.de

LOL sowas in der art dacht ich mir mir auch grad mit der hilde (is mittlerweile auch schon geändert)*G* zur not mal bei bmw nett in der werkstatt fragen --> die geben normal aus irgendeiner werkzeugkiste nen stecker mit gruß cabbiman

also ich lass den thread hier mal offen, weil hier die antworten gegeben wurden... aber ich habe eine bitte: bitte ned 2* das gleiche per copy & paste in 2 verschiedene bereiche thx & gruß cabbiman

wiegesagt... soweit ich weiss bekommt man die mit mit einer spitzzange auf. is nen versuch wert, bevor du es aufbohrst gruß cabbiman

lass ma die ausstattungsliste drucken... bei mir hat es keiner gewusst bmw hats ned gefunden... und hubs in der ausstattungsliste stand es dann gruß cabbiman, der nen ganz seltenes blau hat

spitzzange

davon hab ich auch ned gesprochen... ich würde es halt ned machen und es sieht zugegebenermaßen sehr professionell rausgetrennt aus gruß cabbiman

soweit ich weiss gehen bei bmw textar übern tisch (zumindest steht es bei den belägen im alten etk dabei)... wenns gelochte sein sollen, dann bitte keine nordmann / zimmermann, weil die reißen wohl bei manchen sehr schnell, andere haben dagegen kein problem... warum auch immer. von sandtler kannste die wohl nehmen, wobei ich dann eher zu dem getermperten greifen würde :) bei geschlitzen haste immer das problem, dass die bei serienbelägen die dinger regelrecht wegfressen... und racingbeläge kalt ned so die leistung haben (außerdem fangen die bei 100 euro an) gruß cabbiman, der für 210 euro komplett neue bremsen (incl handbremsbacken mit montagesatz) gekauft hat und zufrieden ist... alles textar http://www.webteile24.de ist ganz nett (ich hab nen händler, der die preise mitgeht ;) )